EXIDE MARINA DUAL ET

Exide Marina Dual ET: batteria marina AGM a doppio uso senza manutenzione

La serie Exide Marina Dual ET applica la tecnologia AGM (Absorbent Glass Mat) al doppio uso nautico: l'elettrolita è assorbito in separatori di fibra di vetro, quindi la batteria è a tenuta stagna, non versa acido nemmeno inclinata e sopporta vibrazioni e ciclazione meglio di una batteria marina aperta. Con 680-850 A di corrente di avviamento (CCA), assicura avviamenti decisi anche dopo giorni alla fonda.

Modelli della serie Marina Dual ET

• Exide ET550 — 80 Ah e 800 A (CCA): motoscafi e barche a vela con ecoscandaglio, GPS, radio e frigorifero.
• Exide ET650 — 95 Ah e 850 A (CCA): imbarcazioni con più consumi a bordo o motori più esigenti.

Quando scegliere AGM invece di una batteria nautica aperta

Scegli la ET se la batteria sta in un vano chiuso o poco accessibile, se navighi con onda che maltratta il supporto o se l'elettronica cicla spesso la batteria. Confronta dimensioni, capacità e prezzo dei modelli ET nel nostro comparatore di batterie.

Domande frequenti sulla Exide Marina Dual ET

Che vantaggio offre una batteria AGM in barca?

L'AGM è sigillata e senza manutenzione: niente rabbocchi, nessuna perdita di acido con lo sbandamento o l'onda e maggiore resistenza alle vibrazioni, quindi più sicurezza nei gavoni chiusi di un'imbarcazione.

Che differenza c'è tra la Marina Dual ET e le EP o ER?

La ET è la serie AGM sigillata della famiglia Marina Dual, mentre EP ed ER sono al piombo-acido aperto (FLA). La ET accetta scariche più profonde con zero manutenzione; le gamme aperte offrono più capacità massima (fino a 140 Ah) a un prezzo inferiore.

Posso montare una batteria ET inclinata o in un vano chiuso?

Sì. Essendo stagna e a ricombinazione dei gas, una AGM come la ET può lavorare inclinata e in spazi poco ventilati dove una batteria aperta sarebbe sconsigliata. Va evitato solo il montaggio capovolto.

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