Batteria piombo-acido
Tecnologia di base per le batterie automobilistiche: piastre di piombo + elettrolita di acido solforico. Inventata da Planté nel 1859.
La batteria piombo-acido è la famiglia tecnologica che copre praticamente tutte le batterie automobilistiche attuali (SLI, EFB, AGM, GEL sono tutte varianti). Inventata da Gaston Planté nel 1859, rimane l'opzione più conveniente per l'avviamento del motore grazie alla sua capacità di erogare correnti molto elevate (centinaia di ampere) per pochi secondi. Tensione nominale per cella: 2,0 V (una batteria da 12 V ha 6 celle). Modesta densità energetica (~40 Wh/kg) rispetto al litio-ione (~150 Wh/kg), ma è altamente riciclabile (oltre il 95% del piombo viene recuperato in stabilimento), economica, affidabile a temperature estreme (-30°C a +60°C) e non entra in fuga termica come il litio.
Le varianti moderne (EFB, AGM) estendono la vita di servizio di 2-3 volte rispetto al piombo-acido a elettrolita libero classico.