Batterie plomb-acide
Technologie de base des batteries automobiles : plaques de plomb + électrolyte d'acide sulfurique. Inventée par Planté en 1859.
La batterie plomb-acide est la famille technologique qui couvre la quasi-totalité des batteries automobiles actuelles (SLI, EFB, AGM, GEL sont toutes des variantes). Inventée par Gaston Planté en 1859, elle reste l'option la plus économique pour le démarrage du moteur grâce à sa capacité à délivrer des courants très élevés (centaines d'ampères) pendant quelques secondes. Tension nominale par cellule : 2,0 V (une batterie 12 V comporte 6 cellules). Densité énergétique modeste (~40 Wh/kg) comparée au lithium-ion (~150 Wh/kg), mais elle est hautement recyclable (plus de 95 % du plomb est récupéré en usine), bon marché, fiable à des températures extrêmes (-30 °C à +60 °C) et n'entre pas en emballement thermique comme le lithium.
Les variantes modernes (EFB, AGM) prolongent la durée de service 2 à 3 fois par rapport au plomb-acide à électrolyte liquide classique.