Blei-Säure-Batterie
Basistechnologie für Fahrzeugbatterien: Bleiplatten + Schwefelsäure-Elektrolyt. 1859 von Planté erfunden.
Die Blei-Säure-Batterie ist die Technologiefamilie, die praktisch alle aktuellen Fahrzeugbatterien abdeckt (SLI, EFB, AGM, GEL sind alles Varianten). 1859 von Gaston Planté erfunden, bleibt sie aufgrund ihrer Fähigkeit, sehr hohe Ströme (Hunderte von Ampere) für Sekunden zu liefern, die kostengünstigste Option für den Motorstart. Nennspannung pro Zelle: 2,0 V (eine 12-V-Batterie hat 6 Zellen). Bescheidene Energiedichte (~40 Wh/kg) im Vergleich zu Lithium-Ionen (~150 Wh/kg), aber sie ist hochgradig recycelbar (mehr als 95 % des Bleis werden in der Anlage zurückgewonnen), günstig, zuverlässig bei extremen Temperaturen (-30 °C bis +60 °C) und gerät nicht in den thermischen Runaway wie Lithium.
Moderne Varianten (EFB, AGM) verlängern die Lebensdauer 2-3× gegenüber klassischer flutender Blei-Säure.