¿Qué significa batería de ciclo profundo?

Una batería de ciclo profundo (deep cycle) está diseñada para descargarse hasta el 80% de su capacidad y recargarse repetidamente sin perder vida útil. A diferencia de las baterías de arranque (SLI), no entregan picos de corriente altos pero sostienen un consumo constante durante horas — ideal para nevera, luces y motor eléctrico en barcos o caravanas.

¿Cuándo necesito una batería de ciclo profundo?

Cuando alimentas equipos de uso prolongado: nevera de caravana, motor eléctrico de patera, paneles solares, sillas eléctricas, carros de golf, soporte vital médico. La batería convencional del coche NO aguanta este régimen — se degradaría en semanas.

¿Cuánto dura una batería de ciclo profundo?

Entre 4 y 12 años según tecnología (AGM ciclo profundo: 5-8; GEL: 6-10; LiFePO4: 10-15). El factor más importante para la vida útil es la profundidad de descarga (DoD): a 50% DoD aguantan el doble de ciclos que a 80% DoD. Cargador inteligente con modo "ciclo profundo" obligatorio.

¿Puedo usar una batería de ciclo profundo para arrancar el motor?

No es recomendable como única batería de arranque: las de ciclo profundo entregan menos corriente de arranque (CCA) que una SLI o AGM de arranque. Lo correcto es montar dos baterías en paralelo: una de arranque (SLI/AGM) y una de servicios (deep cycle), separadas por un relé o un BMS. Algunas baterías mixtas "dual purpose" cubren ambos usos pero con prestaciones intermedias.

¿Las baterías de ciclo profundo necesitan mantenimiento?

Las modernas AGM y GEL de ciclo profundo son selladas y NO requieren mantenimiento (libre de mantenimiento). Las baterías de plomo-ácido abiertas (flooded deep cycle, tipo Trojan) sí necesitan rellenado periódico de agua destilada cada 1-3 meses según uso. Las LiFePO4 no requieren absolutamente nada.

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Baterias de ciclo profundo

As baterias de ciclo profundo foram concebidas para aplicações que exigem descargas constantes: carros de golfe, autolavadoras industriais, cadeiras elétricas e sistemas solares.

Capacidade cíclica extrema: centenas de ciclos a alta profundidade de descarga.
Placas grossas preparadas para descarga lenta e sustentada, não para arranque.
Não confundir com baterias de arranque: usar uma de arranque em aplicações cíclicas destrói-a em poucos meses.

Ver todas as baterias AGM → · Ver todas as baterias GEL →

Baterias compatíveis

Antes de comprar: verifica 3 pontos-chave

Embora as baterias apresentadas sejam obtidas a partir de informação fornecida pelos fabricantes, recomendamos verificar na tua bateria atual:

Dimensões (comprimento × largura × altura, incluindo bornes e saliências)
As medidas indicadas são as máximas da bateria e incluem a altura dos bornes, pequenas saliências na base e quaisquer saliências laterais. Mede a tua bateria atual completa, de extremo a extremo. A nova deve ser igual ou ligeiramente menor — nunca maior, não caberia no alojamento.
Polo positivo (esquerda ou direita visto da frente — repara bem na foto da bateria)
Coloca-te de frente para a bateria, com a face da etiqueta do fabricante virada para ti e os bornes na parte superior. Localiza o borne marcado com +: se estiver à tua direita, é «positivo direita»; se estiver à tua esquerda, é «positivo esquerda». Não te guies pela forma como está montada no carro — a posição mede-se sempre olhando apenas para a bateria.
Tecnologia (AGM, EFB ou convencional — igual ou superior à da sua bateria atual)
Conforme o fabricante, a mesma tecnologia pode aparecer escrita de formas diferentes: AGM também como VRLA, AGM Start-Stop ou AGM Deep Cycle. EFB também como EF, EFB+ ou Enhanced Flooded Battery. Convencional também como SLI, Chumbo-ácido, Lead-Acid, Húmida, Wet ou Standard. Se o teu veículo for Start-Stop, deve ser AGM ou EFB — nunca convencional.

Se tens alguma dúvida, pergunta-nos e iremos aconselhar-te sem compromisso.

Este motor monta de origem uma bateria AGM/EFB: é o que o sistema de carga exige, mesmo sem Start-Stop. Em caso de dúvida, fale connosco.

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