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Baterias de carroMazda E Bus (sr1) E2000 (63 Kw / 86 Cv)

Mazda · E Bus

Encontre a bateria ideal para o seu carro de forma fácil e prática. Já selecionamos a marca, o modelo e o tipo do seu carro; agora você precisa selecionar o ano de fabricação.

Nossa ferramenta de busca avançada não apenas mostrará a bateria mais adequada para o seu carro, como também recomendará a melhor opção e lhe dará opções de diversas marcas de baterias.

  • Baterias ideais para o desempenho do seu veículo.
  • Política de devolução gratuita caso não fique satisfeito com a sua compra.
  • Instruções claras para a instalação da bateria.
  • Serviço de entrega rápida para baterias urgentes.

Seleção verificada

Avaliações no Trustpilot sobre o serviço de baterias em baterias.com

Perguntas frequentes

O Mazda E Bus E2000 requer uma bateria com a capacidade (Ah) e a corrente de arranque a frio (CCA) adequadas a este motor. Consulte a lista de baterias compatíveis abaixo.
A capacidade exata em Ah para o Mazda E Bus E2000 depende dos consumidores elétricos originais do veículo. Use o nosso configurador para uma recomendação precisa.
Com uso normal, uma bateria para o Mazda E Bus E2000 dura 3 a 5 anos. Um alternador em bom estado e evitar descargas profundas prolongam consideravelmente a vida útil.
Se o seu Mazda E Bus E2000 tem sistema start-stop, travagem regenerativa ou muitos acessórios elétricos, precisa de uma bateria AGM ou EFB. Verifique as especificações técnicas do veículo.
Para substituir a bateria do Mazda E Bus E2000: 1) Desconecte primeiro o terminal negativo, depois o positivo. 2) Retire a bateria antiga. 3) Instale a nova com as mesmas especificações. 4) Ligue primeiro o positivo, depois o negativo. 5) Se o veículo tem sistema de registo de bateria, registe a nova com um scanner OBD.
Para encontrar a bateria exata que você precisa, é necessário saber a marca, o modelo e o motor do seu carro. Se o seu veículo possui um sistema Start-Stop (o motor desliga automaticamente nos semáforos), você precisa de uma bateria AGM ou EFB. Uma bateria AGM só pode ser substituída por outra bateria AGM. Já uma bateria EFB pode ser substituída tanto por outra bateria EFB quanto por uma bateria AGM, sendo esta última superior.
A bateria padrão é do tipo convencional. A bateria EFB suporta melhor os ciclos de partida/parada. A bateria AGM é a mais durável e obrigatória em carros com sistema Start-Stop e frenagem regenerativa. Nunca substitua uma bateria AGM por uma bateria EFB ou padrão.
Utilize a ferramenta de busca selecionando a marca e o modelo do seu veículo. Nosso sistema filtra automaticamente os números de peças compatíveis, verificados por nossos técnicos. Em caso de dúvidas, entre em contato conosco pelo WhatsApp.
Por serem itens consumíveis, as baterias de carro têm garantia de 2 anos, as de caminhão de 1 ano e as demais (baterias de motocicleta, baterias recarregáveis, etc.) de 6 meses. Se uma bateria apresentar defeito de fabricação, será substituída sem custo para o usuário.
Em circunstâncias normais, as baterias costumam chegar em 1 a 2 dias após o pedido. No entanto, em alguns casos, a entrega pode demorar um pouco mais: épocas de pico (Black Friday, Natal, etc.), envios paletizados, eventuais faltas de estoque, etc.

Guías

Guia genérico para substituir com segurança a bateria do Mazda E Bus E2000. Tempo estimado: 15-30 minutos. Ferramentas habituais: chaves de caixa ou de bocas (normalmente 10-13 mm), por vezes chave Allen ou Torx conforme o modelo.

  1. Preparar o veículo Estaciona em piso plano, desliga o motor, retira a chave (ou desativa sistemas keyless) e confirma que todas as luzes e acessórios elétricos estão desligados.
  2. Localizar a bateria Abre o capô e localiza a bateria. Costuma estar no vão do motor, mas em muitos modelos pode estar no porta-bagagens, sob o banco do passageiro ou sob uma tampa no piso. Consulta o manual se não a encontrares.
  3. Identificar terminais e fixação Localiza o polo positivo (marca «+», cabo vermelho e tampa habitual) e o negativo (marca «−», cabo preto). Observa a fixação: pode ser um grampo inferior com parafuso, uma vareta roscada, uma braçadeira superior ou uma armação. Conforme o modelo precisarás de chaves de caixa de 10-13 mm, chaves de bocas, Allen ou Torx.
  4. Desligar primeiro o polo negativo Com a ferramenta adequada, desaperta a porca do polo negativo até poderes retirar a pinça. Afasta o cabo e fixa-o para que não toque a bateria enquanto trabalhas. Esta ordem evita curto-circuitos.
  5. Desligar o polo positivo Retira a tampa e desaperta a pinça do polo positivo da mesma forma. Afasta o cabo sem que toque em partes metálicas do carro.
  6. Retirar a fixação e remover a bateria Solta parafusos, grampos ou varetas que seguram a bateria. Levanta-a a direito, mantendo-a vertical. As baterias são pesadas e contêm ácido: usa luvas e, se puderes, uma pega de transporte.
  7. Instalar a nova bateria Limpa o assento e os polos com uma escova se houver sulfatação. Coloca a bateria nova na mesma orientação. Aperta a fixação com firmeza, sem excesso.
  8. Ligar os polos na ordem correta Liga primeiro o polo positivo e aperta. Depois o negativo. Esta ordem evita faíscas. Aplica massa anticorrosiva nos polos se tiveres. Repõe a tampa do positivo.
  9. Verificar e registar (se aplicável) Arranca o veículo para confirmar que tudo funciona. Em carros com BMS é recomendável registar a bateria nova com um scanner OBD; caso contrário o alternador pode não a carregar corretamente. Reconfigura relógio, rádio e restantes ajustes se o veículo os pedir.

Guia de referência geral: consulta sempre o manual do fabricante do teu veículo antes de seguir estes passos, pois os procedimentos podem variar ou não ser adequados consoante o modelo, ano e equipamento. Em caso de dúvida, recorre a um profissional. baterias.com não se responsabiliza por danos resultantes de um procedimento incorreto.

Guia passo a passo para arrancar o Mazda E Bus E2000 com pinças usando um carro dador quando a bateria está descarregada. Tempo estimado: 10-15 minutos. Material: cabos de arranque isolados de boa secção (pelo menos 16 mm²) e um veículo dador com bateria carregada de igual ou similar voltagem.

  1. Preparar ambos carros Aproxima o carro dador ao Mazda E Bus E2000 sem que se toquem. Desliga ambos os motores, põe o travão de mão, tira as chaves, e desliga luzes, rádio, climatização e todos os acessórios elétricos. Ninguém deve fumar por perto.
  2. Verificar a bateria descarregada Se a bateria tem fissuras, deformações, fugas de ácido ou está congelada (após geada forte), NÃO a arranques com pinças — pode explodir. Chama um profissional ou substitui-a diretamente.
  3. Ligar a pinça vermelha (positivo) Uma extremidade da pinça vermelha ao polo positivo (+) da bateria descarregada do Mazda E Bus E2000. A outra extremidade ao positivo (+) da bateria dadora. Assegura-te de que as pinças não tocam em nenhuma outra peça metálica.
  4. Ligar a pinça preta (negativo) com cuidado Uma extremidade ao polo negativo (−) da bateria dadora. A OUTRA extremidade NÃO ao negativo do Mazda E Bus E2000: liga-a a uma parte metálica nua do motor (parafuso da cabeça, suporte do alternador, bloco). Esta etapa final evita faíscas perto da bateria, que pode libertar hidrogénio e explodir.
  5. Arrancar o dador e depois o Mazda E Bus E2000 Liga o carro dador e deixa-o ao ralenti 2-3 minutos. Depois tenta arrancar o Mazda E Bus E2000. Se não pegar, espera 10 segundos e tenta de novo. Nunca mantenhas o motor de arranque mais de 5 segundos seguidos — sobreaquece.
  6. Desligar em ordem inversa e carregar Com o Mazda E Bus E2000 a trabalhar, desliga primeiro a pinça preta do motor do Mazda E Bus E2000, depois do negativo do dador. Depois a pinça vermelha do positivo dador e por último do positivo do Mazda E Bus E2000. Deixa o Mazda E Bus E2000 a trabalhar pelo menos 15-20 minutos (idealmente meia hora em estrada) para que o alternador recarregue a bateria.

Guia de referência geral: consulta sempre o manual do fabricante do teu veículo antes de seguir estes passos, pois os procedimentos podem variar ou não ser adequados consoante o modelo, ano e equipamento. Em caso de dúvida, recorre a um profissional. baterias.com não se responsabiliza por danos resultantes de um procedimento incorreto.

Seis rotinas simples que alargam a vida da bateria do Mazda E Bus E2000 de 3 a 5+ anos. Realizáveis em 15 minutos com multímetro básico e escova.

  1. Verificar a tensão a cada 6 meses Com multímetro em tensão CC e o Mazda E Bus E2000 em repouso (motor desligado há pelo menos 2 horas), os polos devem marcar 12,6-12,8 V. Abaixo de 12,4 V está parcialmente descarregada e precisa de carga ou substituição. Com motor a trabalhar, leitura saudável é 13,8-14,7 V (alternador a carregar).
  2. Limpar os polos se houver sulfatação Se vires pó branco-esverdeado nos polos, desliga primeiro o negativo, depois o positivo (sempre nessa ordem). Escova os polos com escova metálica e neutraliza o ácido com 1 colher de bicarbonato num copo de água. Seca bem e aplica massa anticorrosiva ou vaselina antes de voltar a ligar (positivo primeiro, negativo depois).
  3. Verificar a fixação Uma bateria solta vibra a cada buraco e pode perder metade da vida útil. Verifica a cada 6 meses que o grampo, vareta ou braçadeira está apertado. Sem excesso — o plástico pode partir — mas firme.
  4. Evitar descargas profundas Uma descarga profunda (abaixo dos 10,5 V) pode reduzir a vida útil em 50%. Não deixes luzes, rádio, climatização ou carregadores USB ligados com o motor parado. Se o Mazda E Bus E2000 ficar parado mais de 2 semanas, liga-lhe um carregador de manutenção inteligente.
  5. Verificar o alternador Um alternador defeituoso mata baterias saudáveis. Com o motor a trabalhar e o multímetro nos polos, a tensão deve estar entre 13,8 e 14,7 V. Acima de 14,8 V sobrecarrega (ferve o eletrólito); abaixo de 13,5 V subcarrega. Em qualquer dos casos, diagnostica o alternador na oficina.
  6. Carregador de manutenção para paragens longas Se o Mazda E Bus E2000 fica estacionado mais de 2 semanas, liga um carregador de manutenção inteligente que fornece a corrente justa para compensar o autoconsumo (alarme, ECU, relógio). Um carregador inteligente de 2-5 A custa 30-60 € e amortiza-se salvando uma bateria.

Guia de referência geral: consulta sempre o manual do fabricante do teu veículo antes de seguir estes passos, pois os procedimentos podem variar ou não ser adequados consoante o modelo, ano e equipamento. Em caso de dúvida, recorre a um profissional. baterias.com não se responsabiliza por danos resultantes de um procedimento incorreto.