Ficha técnica
| Marca | EXIDE |
|---|---|
| Referencia | ES1000-6 |
| Voltaje (V) | 6 |
| Capacidad (C20) | 195Ah (c20) |
| Corriente de arranque (EN) | 900A |
| Tecnología | GEL |
| Largo | 244.00 cm |
| Ancho | 190.00 cm |
| Alto | 275.00 cm |
Exide ES1000-6 6V 195Ah 900A es una batería náutica con caja reforzada anti-vibración para amarres y navegación. Tolera los ciclos diarios típicos del barco (arranque del motor + servicios de noche con luces, sondas, neveras) y mantiene la tensión incluso con el casco balanceándose en mar abierto.

La Exide ES1000-6 con tecnología GEL es una batería marina de 195 Ah y 900 A de corriente de arranque en frío (EN) para embarcaciones de motor y vela, tanto para arranque como para servicios de a bordo. Mide 244 × 190 × 275 mm y el borne positivo a la derecha, el formato que buscan quienes necesitan cambiar una batería de 195 Ah en embarcaciones.
La Exide ES1000-6 está pensada para embarcaciones de motor y vela, tanto para arranque como para servicios de a bordo. Si es tu batería de arranque, dimensiona los servicios en una batería aparte; si es de servicio, evita descargarla más allá del 50 % de forma habitual. Comprueba que coincide con tu batería actual en medidas, bornes y sujeción: esta referencia tiene un peso de 29 kg, terminal 1 y sujeción B0.
Tiene unas dimensiones exteriores de 244 × 190 × 275 mm y pesa 29 kg. El borne positivo a la derecha determina hacia qué lado quedan los cables: es el dato que más fallos de compra provoca, así que conviene comprobarlo antes de pedirla. Lleva sujeción B0 y terminal 1, el sistema con el que queda anclada y conectada en el vehículo. Comprobar las tres medidas y la posición de los bornes antes de comprar evita el error más habitual al sustituir una batería.
Exide es uno de los mayores fabricantes de baterías del mundo y proveedor de primer equipo de numerosas marcas de automoción. Sus plantas europeas producen baterías de arranque, industriales y de ocio con controles de calidad de fabricante original. Garantizamos que cada Exide llega nueva, cargada y con la garantía completa del fabricante.
La ES1000-6 forma parte de la gama Marina GEL de Exide. Elegir la referencia correcta dentro de la serie es cuestión de capacidad, medidas y bornes: la tecnología y la calidad son comunes a toda la familia.
Una batería de GEL es la opción cuando lo importante es la resistencia al ciclado y la seguridad: sin gases, sin líquido y con miles de descargas parciales a sus espaldas.
Las baterías de GEL exigen tensiones de carga más bajas: usa siempre un cargador con modo GEL para no dañar el electrolito. Al final de la temporada, carga la batería por completo y, si es posible, mantenla con un cargador durante el invernaje.
La Exide ES1000-6 incluye la garantía oficial del fabricante frente a defectos de fabricación. La descarga profunda por invernaje sin carga no está cubierta.
Si la pides antes de las 18:00 y está en stock, sale hoy mismo: en la Península (España y Portugal) la recibes en 24-48 horas laborables, y en Baleares, Canarias y el resto de la UE en 3 a 5 días. Tienes 14 días para devolverla si no la has instalado, con recogida gratuita en Península, y seguimiento del envío por email.
Ficha técnica
Referencias específicas
| Marca | Exide · ver todas las baterías Exide |
|---|---|
| Gama del fabricante | EXIDE MARINA GEL |
| Referencia del fabricante (MPN) | ES1000-6 |
| Código de barras EAN-13 | 3661024035811 |
| Medidas (largo × ancho × alto) | 244 × 190 × 275 mm (244x190x275) |
Guía para sustituir la batería náutica (arranque o servicios) en 20-30 minutos. La humedad y vibración en marina exigen sujeción reforzada y bornes de cobre sellados.
Aparca en superficie plana, apaga el motor y retira la llave. Asegúrate de que todas las luces y accesorios eléctricos están apagados. Espera 1-2 minutos antes de empezar.
En barcos suele estar bajo el banco de pasajeros, sala de máquinas o compartimento dedicado con ventilación. Verifica que el compartimento esté seco y bien ventilado antes de abrir.
Con la llave de 10 mm afloja la tuerca del cable negativo (color negro, marcado con −) y retira el cable del borne. Apártalo para que no contacte con la carrocería.
Repite con el cable positivo (color rojo, marcado con +). Importante: nunca dejes que un terminal contacte con metal del coche mientras el otro siga conectado.
Las baterías náuticas son pesadas (15-50 kg). Si tiene asas de cuerda, úsalas; si no, ten preparada una correa de transporte. Asegura la nueva con sujeción metálica (no plástica) para resistir vibración del oleaje.
Coloca la batería en la misma orientación que la anterior (polo positivo en el mismo lado). Aprieta la pinza de sujeción inferior firmemente.
Conecta primero el polo positivo (+), después el negativo (−). Aprieta las tuercas con la llave hasta que el terminal no se mueva. Aplica grasa antichispas si tienes.
Aplica vaselina dieléctrica en los bornes para prevenir corrosión por aire salino. Comprueba que el circuito de carga del motor entrega 13,8-14,4 V con motor a 2.000 rpm.
Sí, este modelo es una batería GEL: plomo-ácido sellada donde el electrolito está en forma de gel. Tolera muy bien las descargas profundas y es ideal para uso cíclico (energía solar, autocaravanas, sillas eléctricas, motos). Requiere cargador inteligente específico GEL — la tensión de carga máxima es ~14,1 V (frente a 14,4-14,7 V de una AGM). Vida útil 6-10 años.
En la mayoría de los barcos se instala en 15-30 minutos con una llave de 10 mm; si la batería va bajo el asiento o en el maletero el tiempo puede doblarse. Tienes la guía paso a paso completa en esta ficha. Resumen: 1) apaga motor y retira la llave; 2) localiza la batería original (capó, maletero o bajo asiento); 3) desconecta primero el polo negativo (−) y después el positivo (+); 4) suelta la pinza de sujeción y retira la antigua; 5) coloca la nueva en la misma orientación — respeta la polaridad indicada en la ficha; 6) conecta primero el positivo (+) y después el negativo (−). En barcos con Start-Stop o BMS, registra la batería vía OBD para que el alternador aplique el perfil de carga correcto.
La vida útil esperada de la Exide ES1000-6 es de 6 a 10 años en uso cíclico (marino, caravana, solar) con descargas controladas. En zonas frías la duración baja ligeramente por el estrés de los arranques en frío; en zonas muy calurosas también disminuye por evaporación del electrolito. Para alargar la vida útil: evita descargas profundas (faros encendidos con el motor parado), revisa el alternador anualmente y mantén la batería limpia y bien sujeta.
Las medidas (largo × ancho × alto) son 244×190×275 mm — también las verás escritas como 244x190x275 mm — según la norma DIN europea. Mide siempre el hueco en tu barco antes de comprar: un milímetro de más puede impedir cerrar la pinza de sujeción. La altura indicada incluye los bornes.
Para confirmarlo tienes tres opciones: 1) introduce tu matrícula en el buscador (DGT/DVLA/KBA detectan modelo y motor); 2) consulta la pestaña "Vehículos compatibles" más abajo, donde listamos los vehículos verificados por nuestro equipo técnico; 3) si no encuentras tu modelo, escríbenos por WhatsApp con marca, modelo, motor y año — te respondemos en horario comercial (L–V 10:00–13:30 y 16:40–18:00). El modelo ES1000-6 encaja en numerosos vehículos europeos por su formato de caja DIN estándar.
Las baterías directamente intercambiables (mismas medidas, misma polaridad, misma capacidad y CCA) son los equivalentes OEM de las marcas líderes: Bosch, Tudor, Exide y, según el caso, Banner o Yuasa. La equivalencia exacta depende de la tecnología — una EFB no se sustituye por una convencional en barcos Start-Stop. Consulta la sección "Equivalentes" en esta ficha para ver las opciones recomendadas al mismo nivel de prestaciones.
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