Ficha técnica
| Marca | RITAR |
|---|---|
| Referencia | EV12-240 |
| Voltaje (V) | 12 |
| Capacidad (C20) | 240Ah (c20) |
| Capacidad (C5) | 209.5Ah (c5) |
| Tecnología | AGM |
| Largo | 522.00 mm |
| Ancho | 240.00 mm |
| Alto | 224.00 mm |
Ritar EV12-240 12V 240Ah 840A es una batería para servicios auxiliares en autocaravana, caravana o camper. Alimenta nevera, iluminación interior, bomba de agua y enchufes mientras estás aparcado, sin depender de la red eléctrica del camping. Soporta descargas diarias durante toda la temporada. Caja de 522×240×224 mm, 65 kg.

La serie EV de Ritar está diseñada para la descarga profunda y frecuente del vehículo eléctrico: material activo de fórmula patentada para ciclo profundo, rejillas robustas de aleación Pb-Ca-Sn sin cadmio, placa gruesa y separador AGM de alto rendimiento. Supera los 300 ciclos al 100 % de profundidad de descarga. Sellada (VRLA) y sin mantenimiento, con una autodescarga inferior al 3 % al mes. Toda la serie en Baterías Ritar EV.
Caja de 522×240×224 mm, 65 kg. 12 V y 240 Ah, 840 A de arranque en frío (CCA) y una corriente máxima de descarga de 2400 A durante 5 segundos.
| Marca | RITAR |
|---|---|
| Modelo | EV |
| Referencia | EV12-240 |
| Capacidad | 240Ah |
| Voltaje | 12V |
| Arranque en frío (CCA) | 840A |
| Tecnología | AGM |
| Medidas (mm) | 522x240x224 |
| Peso | 65.00 kg |
| Terminal | BOLT-M8 |
| Capacidad C20 | 240 Ah |
| Capacidad C10 | 240 Ah |
| Capacidad C5 | 209,5 Ah |
| Capacidad C3 | 186 Ah |
| Resistencia interna | 3 mΩ |
| Descarga máxima (5 s) | 2400 A |
| Corriente máxima de carga | 72,0 A |
| Tensión de carga | 14,6-14,8 V (ciclo) / 13,6-13,8 V (flotación) |
| Alto sin borne | 219 mm |
| Borne | F16(M8)/F10(M8) |
Ficha técnica
Referencias específicas
Guía para sustituir la batería de servicios auxiliares de tu autocaravana o caravana. Tiempo estimado 15-25 minutos. Importante: aislar la red 12V auxiliar antes de manipular.
Apaga frigorífico, luces, bomba de agua, Mover Truma y demás cargas auxiliares. Desconecta la toma de 230V (shore power) y los paneles solares si los tienes.
En autocaravanas suele estar bajo asiento del conductor/pasajero, en un cofre exterior o en el armario garaje. Verifica que NO sea la batería de arranque del motor — esa es otra y va al frente con el motor.
Con la llave de 10 mm afloja la tuerca del cable negativo (color negro, marcado con −) y retira el cable del borne. Apártalo para que no contacte con la carrocería.
Repite con el cable positivo (color rojo, marcado con +). Importante: nunca dejes que un terminal contacte con metal del coche mientras el otro siga conectado.
Suelta la pinza de sujeción inferior con la misma llave. Levanta la batería con cuidado (puede pesar 15-25 kg). Limpia la bandeja con un cepillo y bicarbonato si tiene óxido.
Coloca la batería en la misma orientación que la anterior (polo positivo en el mismo lado). Aprieta la pinza de sujeción inferior firmemente.
Conecta primero el polo positivo (+), después el negativo (−). Aprieta las tuercas con la llave hasta que el terminal no se mueva. Aplica grasa antichispas si tienes.
Tras conectar, comprueba que el cargador combi (CBE/Schaudt/Nordelettronica) reconoce la nueva batería: la tensión debe estabilizarse en 13,2-13,8 V con 230V conectado. Prueba un par de servicios (luces + bomba) antes de salir.
En la mayoría de las caravanas se instala en 15-30 minutos con una llave de 10 mm; si la batería va bajo el asiento o en el maletero el tiempo puede doblarse. Tienes la guía paso a paso completa en esta ficha. Resumen: 1) apaga motor y retira la llave; 2) localiza la batería original (capó, maletero o bajo asiento); 3) desconecta primero el polo negativo (−) y después el positivo (+); 4) suelta la pinza de sujeción y retira la antigua; 5) coloca la nueva en la misma orientación — respeta la polaridad indicada en la ficha; 6) conecta primero el positivo (+) y después el negativo (−). En caravanas con Start-Stop o BMS, registra la batería vía OBD para que el alternador aplique el perfil de carga correcto.
La vida útil esperada de la Ritar EV12-240 es de 4 a 7 años en uso normal (depende de la tecnología y del clima). En zonas frías la duración baja ligeramente por el estrés de los arranques en frío; en zonas muy calurosas también disminuye por evaporación del electrolito. Para alargar la vida útil: evita descargas profundas (faros encendidos con el motor parado), revisa el alternador anualmente y mantén la batería limpia y bien sujeta.
Las medidas (largo × ancho × alto) son 522×240×224 mm — también las verás escritas como 522x240x224 mm — según la norma DIN europea. Mide siempre el hueco en tu caravana antes de comprar: un milímetro de más puede impedir cerrar la pinza de sujeción. La altura indicada incluye los bornes.
Para confirmarlo tienes tres opciones: 1) introduce tu matrícula en el buscador (DGT/DVLA/KBA detectan modelo y motor); 2) consulta la pestaña "Vehículos compatibles" más abajo, donde listamos los vehículos verificados por nuestro equipo técnico; 3) si no encuentras tu modelo, escríbenos por WhatsApp con marca, modelo, motor y año — te respondemos en horario comercial (L–V 10:00–13:30 y 16:40–18:00). El modelo EV12-240 encaja en numerosos vehículos europeos por su formato de caja DIN estándar.
Las baterías directamente intercambiables (mismas medidas, misma polaridad, misma capacidad y CCA) son los equivalentes OEM de las marcas líderes: Bosch, Tudor, Exide y, según el caso, Banner o Yuasa. La equivalencia exacta depende de la tecnología — una EFB no se sustituye por una convencional en caravanas Start-Stop. Consulta la sección "Equivalentes" en esta ficha para ver las opciones recomendadas al mismo nivel de prestaciones.
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