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La gamme PowerSports AGM couvre la batterie scellée de moto VARTA, prête à l'installation et sans entretien.
L'électrolyte est absorbé par un séparateur en fibre de verre, de sorte que la batterie ne fuit pas même si elle est inclinée et n'a pas besoin d'être remplie d'eau. Pour une moto, c'est déterminant : le compartiment est généralement placé dans une position forcée, soumis à des vibrations constantes et à des températures élevées en raison de la proximité du moteur.
| Références | 24 |
|---|---|
| Capacité | 2 – 30 Ah |
| Démarrage à froid | 30 – 450 A (EN) |
| Tension | 12 V |
| Technologie | AGM |
La référence JIS qui apparaît sur l'étiquette (YTX12-BS, YTZ10S et similaires) détermine la compatibilité : elle fixe les dimensions, la position des bornes et la capacité. Cherchez-la sur votre batterie actuelle et trouvez l'équivalente dans cette gamme.
PowerSports AGM keeps its name. It is the standard sealed motorcycle battery of VARTA; above it is PowerSports AGM Active, with higher cold cranking amps, and below PowerSports SLI Freshpack, of free acid.
It is the JIS standard code. It defines the dimensions, capacity and position of the terminals, and it is what determines compatibility: two batteries with the same JIS code are interchangeable.
No. The electrolyte is absorbed in a glass fiber separator, so there is no need to refill water or check levels.
Yes. Since it does not have liquid electrolyte, it does not spill, which is important for motorcycles because the housing is usually in a forced position.
It depends a lot on use: short trips and months of inactivity punish it more than kilometers. Keeping it charged during long stops is what extends its life the most.
