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Die PowerSports AGM-Produktreihe umfasst die versiegelten, wartungsfreien Motorradbatterien von VARTA, die sofort installiert werden können.
Der Elektrolyt wird in einem Glasfaser-Trenner aufgenommen, sodass die Batterie nicht auslaüft, selbst wenn sie geneigt wird, und kein Wasser nachgefullt werden muss. Bei einem Motorrad ist dies entscheidend: der Batteriebehälter befindet sich oft in einer Zwangslage, unter ständigen Vibrationen und hohen Temperaturen aufgrund der Nähe zum Motor.
| Referenzen | 24 |
|---|---|
| Kapazität | 2 – 30 Ah |
| Kältestartstrom | 30 – 450 A (EN) |
| Spannung | 12 V |
| Technologie | AGM |
Die JIS-Bezeichnung auf dem Etikett (YTX12-BS, YTZ10S und ähnliche) bestimmt die Kompatibilität: sie legt die Maße, die Position der Polklemmen und die Kapazität fest. Suchen Sie sie auf Ihrer aktuellen Batterie und finden Sie die entsprechende in dieser Produktreihe.
PowerSports AGM behält seinen Namen. Es ist die standardisierte, versiegelte Motorradbatterie von VARTA; darüber steht PowerSports AGM Active mit höherer Kaltstartleistung, und darunter PowerSports SLI Freshpack, ohne freien Säure.
Es ist der JIS-Standardcode. Er definiert die Maße, die Kapazität und die Position der Polklemmen und bestimmt die Kompatibilität: zwei Batterien mit demselben JIS-Code sind austauschbar.
Nein. Der Elektrolyt wird in einem Glasfaser-Trenner aufgenommen, sodass kein Wasser auffüllen oder Niveaus prüfen erforderlich ist.
Ja. Da kein flüssiger Elektrolyt vorhanden ist, gibt es keine Auslaufflächen, was bei Motorrädern wichtig ist, da der Aufbewahrungsraum oft in einer gezwungenen Position liegt.
Das hängt stark vom Gebrauch ab: kurze Fahrten und Monate der Inaktivität belasten sie stärker als Kilometer. Sie zu laden, wenn sie lange nicht genutzt wird, verlängert ihr Leben am meisten.
