Odyssey ODP-AGMDINB · Batteria auto 170Ah 1300A AGM

Sì, è AGM. In una batteria AGM come la ODP-AGMDINB l'elettrolito non è libero, ma assorbito in un tappetino di fibra di vetro all'interno di una batteria piombo-acido sigillata. Tollera meglio il calore e sopporta più cicli di una batteria convenzionale, ed è per questo la tecnologia obbligatoria con Start-Stop avanzato e frenata rigenerativa.

Sì: essendo AGM, la Odyssey ODP-AGMDINB è progettata per i veicoli con Start-Stop. Le AGM supportano lo Start-Stop avanzato e la frenata rigenerativa grazie al maggior numero di cicli di carica. Start-Stop base: EFB. Start-Stop con frenata rigenerativa: AGM, che regge più cicli. Verifichi nel libretto quale tecnologia richiede il costruttore del veicolo. Funziona appena installata; sulla maggior parte dei veicoli moderni è consigliabile registrarla via OBD perché l'alternatore applichi il profilo di carica ottimale.

Con una chiave da 10 mm, sostituire la Odyssey ODP-AGMDINB richiede tra 15 e 30 minuti nella maggior parte delle auto; se la batteria si trova nel bagagliaio o sotto un sedile, il tempo può raddoppiare. A motore fermo e chiave rimossa, cominci sempre dal polo negativo (−) e prosegua con il positivo (+). Liberi la staffa, sostituisca la batteria senza ruotarla (questa ha positivo a sinistra) per mantenere la polarità e ricolleghi in ordine inverso: positivo (+) per primo, negativo (−) per ultimo. Particolarità dello Start-Stop o del BMS: non smonti il sensore IBS del polo negativo (allenti solo il dado del cavo); dopo la sostituzione, registri la batteria via OBD perché l'alternatore carichi con il profilo giusto; e non scenda di tecnologia: se il veicolo aveva AGM o EFB, la nuova deve essere uguale o superiore, dato che una convenzionale dura pochi mesi. La nostra guida sul blog lo spiega nel dettaglio; se il libretto di uso e manutenzione indica un'altra procedura, segua quella del costruttore.

A titolo indicativo, si può prevedere che la Odyssey ODP-AGMDINB duri 5-8 anni in uso auto con Start-Stop e clima temperato, anche se la durata reale può risultare maggiore o minore. Dipende da molti fattori: l'uso (per esempio molti tragitti brevi), la temperatura (il freddo impegna di più ogni avviamento e il caldo intenso fa evaporare l'elettrolito), lo stato dell'alternatore e dell'impianto di ricarica, i consumi a motore spento e la manutenzione, oltre al tipo di veicolo e alla presenza dello Start-Stop.

La Odyssey ODP-AGMDINB occupa 518×223×218 mm (lunghezza, larghezza e altezza, poli compresi). Prima dell'acquisto, misuri il vano del suo veicolo: un millimetro in più può impedire di chiudere la staffa di fissaggio.

Sulla Odyssey ODP-AGMDINB, la polarità è: positivo a sinistra. Per verificarlo, metta la batteria di fronte a sé con i poli verso di lei: il positivo (+) è quello con l'anello rosso. La confronti con la batteria da sostituire prima dell'acquisto; se non coincide, bisognerebbe allungare i cavi o riconfigurare l'impianto, e c'è rischio di cortocircuito.

Per il suo caso: inserisca la targa nel cercatore (DGT/DVLA/KBA identificano modello e motore), consulti la scheda "Veicoli compatibili" più in basso, con i veicoli verificati dal nostro team tecnico, oppure ci scriva su WhatsApp con marca, modello, motore e anno; rispondiamo in orario commerciale (Lun–Ven 10:00–13:30 e 16:30–18:00 (ora spagnola)). Le specifiche del costruttore del veicolo hanno sempre la precedenza sulle nostre tabelle.

Intercambiabile significa stesse misure, stessa polarità, stessa capacità e stessi CCA; per la ODP-AGMDINB, 170 Ah (1300 A di spunto). La sezione "Equivalenti" di questa pagina raccoglie le opzioni consigliate con prestazioni equivalenti; ricordi che nei veicoli con Start-Stop una EFB non dovrebbe essere sostituita con una convenzionale.

È quella consigliata per lo Start-Stop avanzato con frenata rigenerativa (BMW EfficientDynamics, Mercedes Eco, Audi MHEV, Land Rover ECO, Volvo i-Stop) e tollera meglio di una EFB inclinazione, vibrazioni e temperature estreme. La fibra di vetro assorbente della AGM trattiene l'elettrolito, così non fuoriesce e sopporta molti più cicli di una batteria convenzionale. La Odyssey ODP-AGMDINB ha una capacità di 170 Ah.

Non è strettamente necessario sulla maggior parte dei veicoli, perché l'alternatore rileva il cambio e adatta la carica. La cosa consigliabile è registrarla via OBD: il profilo di carica è ottimale dal primo minuto e la batteria dura di più, in particolare nei marchi con BMS sofisticato (BMW, Mercedes, Audi, Volvo, Land Rover). Lo fa qualsiasi officina con scanner OBD in pochi minuti. Se preferisce farlo da sé: VCDS / Carista (VAG), Bimmercode (BMW) o iCarsoft. Se non registra la ODP-AGMDINB, il veicolo continuerà ad avviarsi bene mentre l'alternatore adatta il profilo in qualche giorno.