Se hai intenzione di acquistare una batteria per la tua auto, ti starai chiedendo se la batteria che hai scelto è quella giusta per la tua auto.

In questo articolo ti forniremo le linee guida di base in modo che tu possa verificare se una batteria funziona per la tua auto senza essere un esperto di batterie.

Per fare ciò, devi solo confrontare le caratteristiche della batteria che stai per acquistare con le caratteristiche della batteria che hai installato.

1) Amperora e corrente di spunto

Gli amperora (Ah) e la capacità di avviamento (A) sono i parametri che definiscono le prestazioni più importanti della tua batteria. Per questo motivo, la batteria che acquisterai deve avere almeno gli stessi amperora (Ah) e la stessa corrente di spunto (A) della batteria attualmente installata. Se ha più amperora o più corrente di spunto, tanto meglio.

Ora ti starai chiedendo

Cosa sono gli Ah di una batteria?

Gli amperora di una batteria sono la capacità della batteria. È un parametro legato alla capacità della batteria di fornire energia nel tempo.

Cosa sono gli A (corrente di spunto) di una batteria?

D'altra parte, gli ampere di avviamento della batteria potrebbero essere considerati la forza che potrebbe facilitare l'avviamento del motore.

2) Dimensioni della batteria

Prima di tutto, dobbiamo verificare che la batteria entri nel vano dove andremo ad installare la batteria. Per fare ciò, la cosa più semplice è confrontare le misure della batteria che andremo ad acquistare con le misure della batteria che abbiamo attualmente installato.

Tuttavia, a volte, soprattutto quando sostituiamo la batteria originale nel nostro veicolo, scopriamo di avere spazio sufficiente per installare una batteria più grande di quella che abbiamo. Ciò è dovuto, tra l'altro, al fatto che i produttori solitamente montano una batteria di gamma più bassa di quella di cui l'auto avrebbe effettivamente bisogno. E lo fanno per tre motivi principali:

- In primo luogo, per l'economia, poiché una batteria di gamma più bassa è più economica e in migliaia di auto, è un risparmio significativo.

- Quando l'auto è nuova, tutto è in perfette condizioni e il veicolo richiede meno potenza di avviamento.

- E infine, devi essere realistico: i produttori sanno che installando una batteria di gamma più bassa, la sostituzione della batteria verrà effettuata prima.

In questi casi, consapevoli che il tuo veicolo ha bisogno di una batteria più grande, ti lasciano uno spazio adeguato in modo che tu possa installare quella batteria più performante al tuo primo cambio batteria.

Per questo motivo è importante verificare se c'è spazio per metterne una più grande. In tal caso può valere la pena fare l'esborso aggiuntivo.

È molto importante ricordare che le dimensioni della batteria includono tutti i bordi, terminali, maniglie, ecc ... Cioè, se abbiamo uno spazio equivalente o maggiore delle misure della batteria, entrerà senza che nessuna parte della batteria interferisca. Spesso le persone prendono le misure solo alla base e poi scoprono che la batteria che stanno per acquistare ha una lunghezza e una larghezza maggiori. Questo perché hanno preso in considerazione solo le misure della base.

3) Polo positivo della batteria

È molto importante che la nuova batteria abbia il polo positivo nella stessa posizione di quella vecchia. In caso contrario, potresti collegare la batteria al contrario, il che potrebbe danneggiare gli elementi del veicolo. Quindi devi assicurarti che la polarità della nuova batteria sia la stessa di quella della vecchia batteria.

Dai un'occhiata alla posizione del positivo su entrambe le batterie. Per questo è necessario posizionare le due batterie nella stessa posizione.

Tieni presente che guardi sempre la posizione del polo positivo della batteria, posizionandoti sul lato più vicino ai terminali.

4) Tecnologia della batteria

Come spiegheremo in seguito, esistono fondamentalmente 3 tecnologie per le batterie di avviamento auto: piombo/acido o tradizionali, EFB e AGM.

Tuttavia, la tecnologia della batteria sarà rilevante solo se il tuo veicolo ha solo pochi anni, ha un sistema start-stop integrato o ha un numero elevato di componenti elettronici. In caso contrario, non dovrai preoccuparti di questa sezione perché, con quasi tutta probabilità, la tua auto ha una batteria piombo/acido tradizionale e nel caso in cui commetti un errore e metti una batteria di un'altra tecnologia (AGM o EFB), non avrai problemi perché installerai una batteria superiore.

Ma perché ci sono così tante tecnologie?

Tradizionalmente, tutte le batterie per auto erano al piombo/acido perché la loro funzione era sostanzialmente limitata all'avviamento del veicolo. Tuttavia, nel tempo i veicoli richiedevano sempre più un consumo maggiore della batteria. Ciò era dovuto a due ragioni principali: l'introduzione del sistema start-stop e l'elevato numero di elementi elettronici nel veicolo.

Pertanto, ora le batterie non venivano utilizzate solo per l'avviamento, ma dovevano anche essere preparate per sopportare l'elevato consumo energetico richiesto dal veicolo. Per rispondere a questa esigenza sono nate due tecnologie: AGM ed EFB.

Esistono anche altre due tecnologie: GEL e Litio, ma solitamente non vengono utilizzate nei veicoli tradizionali. Gel perché ha una bassa capacità di avviamento e Litio perché è ancora una tecnologia costosa per sostituire una batteria di avviamento tradizionale.

Se il tuo veicolo ha solo pochi anni, ha molti componenti elettronici o un sistema start-stop, potrebbe avere una batteria AGM o EFB. In caso contrario, quasi sicuramente avrai una batteria piombo/acido tradizionale.

Riassumiamo le diverse tecnologie:

Batteria piombo/acido: queste sono le batterie più comuni nelle auto con una certa età. Sono le batterie di una vita. Sono progettate per massimizzare l'avviamento e non funzionano bene nei cicli di carica e scarica.

Batterie EFB: si tratta di batterie che vengono solitamente utilizzate nei veicoli con sistema start-stop a bassa richiesta. Per dirla in qualche modo, sono batterie piombo/acido ma rinforzate per sopportare un consumo regolare e un maggior numero di avviamenti.

Batterie AGM: sono batterie speciali. Non hanno l'elettrolita allo stato liquido e sono adatte ad avviamenti multipli, per resistere a cicli di carica e scarica più lunghi e possono essere installate all'interno del veicolo.

Batterie GEL: Solitamente non vengono utilizzate come batterie di avviamento perché non hanno una grande capacità di avviamento. Tuttavia, si comportano molto bene nei cicli di carica e scarica continui. È necessario uno speciale caricatore a curva gel e si sconsiglia la ricarica con l'alternatore del veicolo.

Batterie al Litio: Esistono fondamentalmente due tecnologie: Litio-ione (Li-ion) e Lithium-Iron-Phosphate (LiFePo). I primi tendono ad avere una capacità di avviamento maggiore rispetto al ciclo più elevato dei secondi. E questi ultimi sono solitamente più stabili e sicuri.

Nei veicoli ci concentreremo sui 3 tipi più comuni di batterie: piombo/acido, EFB e AGM.

È molto importante che la tecnologia della batteria da sostituire corrisponda alla tecnologia della batteria originale del veicolo. Tuttavia, ci sono alcune regole:

Una batteria piombo/acido può essere sostituita da una batteria EFB e una batteria AGM. In entrambi i casi, staremmo migliorando.
Una batteria EFB può essere sostituita solo da un'altra batteria EFB o da una batteria AGM (in questo secondo caso anche noi staremmo migliorando)
Una batteria AGM può essere sostituita solo da un'altra batteria AGM.
Seguendo queste regole, possiamo già sapere in un primo momento se la batteria che abbiamo scelto è adatta al mio veicolo. Se la batteria a cui stiamo pensando è EFB ma originariamente il nostro veicolo aveva una batteria AGM, sappiamo già che questa batteria non è valida perché una batteria AGM non può essere sostituita da una batteria EFB.

Ora, come faccio a sapere che tecnologia è una batteria? Se è una batteria sostitutiva. Cioè, se non è la batteria originale del tuo veicolo, deve riportare le sigle EFB o AGM sull'etichetta della batteria. Se non riporta nulla, molto probabilmente sarà una batteria normale.

Se è la batteria originale, di solito le riporta, ma non sempre. Questo perché ai produttori non piace fornire indizi sul loro prodotto per rendere difficile alla concorrenza l'accesso al mercato dei ricambi. Tuttavia, come si dice, la cosa più normale è che siano specificate le iniziali EFB o AGM. Se non le riporta, controlla se appare il testo Enhanced Flooded Battery per EFB o Absorbed Glass Mat o VRLA per AGM.

5) Fissaggio della batteria

L'ultimo parametro che dobbiamo considerare per vedere se possiamo installare una batteria nella nostra auto è il fissaggio. Cioè, il punto in cui la batteria viene fissata al veicolo.

Se non consideriamo questo parametro, tutte le sezioni viste finora potrebbero essere corrette, ma si scopre che non possiamo fissare la batteria al nostro veicolo, quindi rimarrebbe allentata e non ci servirebbe a nulla.

Pertanto, dobbiamo assicurarci che la batteria possa essere fissata al veicolo e per questo dovremo vedere come viene fissata la batteria sul veicolo.

Esistono fondamentalmente due tipi di fissaggio della batteria:

- Fissaggio in basso: In questo caso la batteria è fissata al veicolo tramite una piastrina avvitata all'auto.

Nel caso in cui il fissaggio sia in basso, avremo bisogno che la batteria abbia una piccola linguetta nella parte inferiore dove afferrare la batteria. Avremo anche bisogno di una chiave a tubo per serrare la vite che fissa la flangia.

Importante: se la tua auto ha il fissaggio della batteria in basso, verifica che la batteria dell'auto abbia una piccola linguetta o un bordo nella parte inferiore della batteria.

- Fissaggio sulla parte superiore: In questo caso la staffa portabatteria del veicolo è fissata attraverso la parte superiore della batteria, è molto probabile che la batteria di cui hai bisogno abbia la parte superiore della batteria libera e che i terminali sporgano .

Non sai ancora qual è la tua? In quale batteria monta la mia auto spieghiamo i tre modi per saperlo in un minuto: targa, etichetta o modello.