Si vous allez acheter une batterie pour votre voiture, vous vous demandez peut-être si la batterie que vous avez choisie est la bonne pour votre voiture.

Dans cet article, nous allons vous donner les directives de base afin que vous puissiez vérifier si une batterie fonctionne pour votre voiture sans être un expert en batteries.

Pour ce faire, il vous suffit de comparer les caractéristiques de la batterie que vous allez acheter avec les caractéristiques de la batterie que vous avez installée.

1) Ampères-heures et ampères de démarrage

Les ampères-heures (Ah) et la capacité de démarrage (A) sont les paramètres qui définissent les performances les plus importantes de votre batterie. Pour cette raison, la batterie que vous allez acheter doit avoir, au moins, les mêmes ampères-heures et ampères de démarrage que la batterie que vous avez actuellement installée. Si vous avez plus d'ampères-heures ou plus d'amplis de démarrage, mieux c'est.

Maintenant, vous vous demandez peut-être

Quels sont les Ah d'une batterie ?

Les ampères-heures d'une batterie sont la capacité de la batterie. C'est un paramètre qui est lié à la capacité de la batterie à fournir de l'énergie dans le temps.

Quels sont les A de démarrage d'une batterie ?

D'autre part, les ampères de démarrage de la batterie pourraient être considérés comme la force qui pourrait faciliter le démarrage de la batterie.

2) Mesures de la batterie

Tout d'abord, nous devons vérifier que la batterie va entrer dans le compartiment où nous allons installer la batterie. Pour ce faire, le plus simple est de comparer les mesures de la batterie que nous allons acheter avec les mesures de la batterie que nous avons actuellement installée.

Cependant, à certaines occasions, en particulier lorsque nous remplaçons la batterie d'origine dans notre véhicule, nous constatons que nous avons suffisamment d'espace pour installer une batterie plus grande que nous n'en avons. Cela est dû, entre autres, au fait que les constructeurs montent généralement une batterie inférieure à celle dont la voiture aurait réellement besoin. Et ils le font pour trois raisons principales :

- En premier lieu, pour l'économie, puisqu'une batterie inférieure est moins chère et dans des milliers de voitures, c'est une économie importante.

- Lorsque la voiture est neuve, tout est en parfait état et le véhicule nécessite moins de puissance de démarrage.

- Et enfin, il faut être réaliste : les constructeurs savent qu'en installant une batterie inférieure, le changement de batterie se fera plus tôt.

Dans ces cas, conscients que votre véhicule a besoin d'une batterie plus grosse, ils vous laissent suffisamment d'espace pour que vous puissiez installer cette batterie plus performante lors de votre premier changement de batterie.

Pour cette raison, il est important de vérifier s'il y a de la place pour en mettre un plus haut. Dans ce cas, cela peut valoir la peine de faire la dépense supplémentaire.

Es muy importante recordar que las dimensiones de la batería incluyen todos los bordes, las bornas, asas, etc... Es decir, si disponemos de un hueco equivalente o superior a las medidas de la batería, ésta entrará sin que estorbe ninguna parte de la batterie. Souvent, les gens ne prennent des mesures qu'à la base et constatent ensuite que la batterie qu'ils vont acheter a une longueur et une largeur plus grandes. En effet, ils n'ont pris en compte que les mesures de la base.

3) pôle positif de la batterie

Il est très important que la nouvelle batterie ait le pôle positif dans la même position que l'ancienne. Sinon, vous pourriez brancher la batterie à l'envers, ce qui pourrait endommager des éléments du véhicule. Vous devez donc vous assurer que la polarité de la nouvelle batterie est la même que celle de l'ancienne batterie.

Regardez bien l'emplacement du positif sur les deux batteries. Pour cela, vous devez placer les deux batteries dans la même position.

Gardez à l'esprit que vous regardez toujours l'emplacement du pôle positif de la batterie, en vous plaçant du côté le plus proche des bornes.

4) Technologie de batterie

Comme nous l'expliquerons plus loin, il existe essentiellement 3 technologies pour les batteries de démarrage de voiture : plomb/acide ou traditionnelles, EFB et AGM.

Cependant, la technologie de la batterie ne sera pertinente que si votre véhicule n'a que quelques années, dispose d'un système start-stop intégré ou possède un nombre élevé de composants électroniques. Sinon, vous n'aurez pas à vous soucier de cette section car, selon toute probabilité, votre voiture dispose d'une batterie plomb/acide traditionnelle et au cas où vous feriez une erreur et mettez une batterie d'une autre technologie (AGM ou EFB), vous pas de problèmes car vous installerez une batterie supérieure.

Mais pourquoi y a-t-il autant de technologies ?

Traditionnellement, toutes les batteries de voiture étaient au plomb/acide car leur fonction se limitait essentiellement au démarrage du véhicule. Cependant, au fil du temps, les véhicules ont de plus en plus demandé une consommation plus élevée de la batterie. Cela était dû à deux raisons principales : l'introduction du système start-stop et le nombre élevé d'éléments électroniques dans le véhicule.

Par conséquent, désormais, les batteries n'étaient pas seulement utilisées pour le démarrage, elles devaient également être préparées pour résister à la forte consommation d'énergie requise par le véhicule. Pour répondre à ce besoin, deux technologies sont nées : AGM et EFB.

Il existe également deux autres technologies : le GEL et le Lithium, mais elles ne sont généralement pas utilisées dans les véhicules traditionnels. Gel car il a une faible capacité de démarrage et Lithium car c'est encore une technologie coûteuse pour remplacer une batterie de démarrage traditionnelle.

Si votre véhicule n'a que quelques années, possède de nombreux composants électroniques ou un système start-stop, il peut être équipé d'une batterie AGM ou EFB. Sinon, vous aurez presque certainement une batterie plomb/acide traditionnelle.

Nous résumons les différentes technologies :

Batterie plomb/acide: ce sont les batteries les plus courantes dans les voitures avec un certain âge. Ce sont les batteries d'une vie. Ils sont conçus pour maximiser le démarrage et ne fonctionnent pas bien dans les cycles de charge et de décharge.

Batteries EFB: ce sont des batteries qui sont généralement utilisées dans les véhicules avec un système start-stop à faible demande. Pour le dire en quelque sorte, ce sont des batteries plomb/acide mais renforcées pour supporter une consommation régulière et un plus grand nombre de démarrages.

Batteries AGM: ce sont des batteries spéciales. Ils n'ont pas d'électrolyte à l'état liquide et conviennent à des démarrages multiples, pour résister à des cycles de charge et de décharge plus longs et peuvent être installés à l'intérieur du véhicule.

Batteries GEL: Elles ne sont généralement pas utilisées comme batteries de démarrage car elles n'ont pas une grande capacité de démarrage. Cependant, ils fonctionnent très bien dans les cycles de charge et de décharge continus. Un chargeur spécial à courbe de gel est requis et le chargement avec l'alternateur du véhicule n'est pas recommandé.

Batteries au lithium: Il existe essentiellement deux technologies : Lition-ion (Li-ion) et Lithium-Fer-Phosphate (LiFePo). Les premiers ont tendance à avoir une capacité de démarrage plus élevée par rapport au cycle plus élevé de ces derniers. Et ces derniers sont généralement plus stables et sécurisés.

Dans les véhicules, nous allons nous concentrer sur les 3 types de batteries les plus courants : plomb/acide, EFB et AGM.

Il est très important que la technologie de batterie à remplacer corresponde à la technologie de batterie d'origine du véhicule. Cependant, il existe certaines règles :

Une batterie plomb/acide peut être remplacée par une batterie EFB et une batterie AGM. Dans les deux cas, nous nous améliorerions.
Une batterie EFB ne peut être remplacée que par une autre batterie EFB ou une batterie AGM (dans ce deuxième cas, nous serions également en amélioration)
Une batterie AGM ne peut être remplacée que par une autre batterie AGM.
En suivant ces règles, nous pouvons déjà savoir dans un premier temps, si la batterie que nous avons choisie est adaptée à mon véhicule. Si la batterie à laquelle nous pensons est EFB mais qu'à l'origine notre véhicule avait une batterie AGM, nous savons déjà que cette batterie n'est pas valable car une batterie AGM ne peut pas être remplacée par une batterie EFB.

Maintenant, comment puis-je savoir quelle technologie est une batterie ? S'il s'agit d'une batterie de remplacement. C'est-à-dire que s'il ne s'agit pas de la batterie d'origine de votre véhicule, vous devez mettre les initiales EFB ou AGM sur l'étiquette de la batterie. Si vous ne mettez rien, ce sera très probablement une batterie normale.

S'il s'agit de la batterie d'origine, elle vient généralement, mais pas toujours. En effet, les fabricants n'aiment pas donner d'indices sur leur produit pour empêcher la concurrence d'accéder au marché du remplacement. Cependant, comme on dit, le plus normal est que les initiales EFB ou AGM soient spécifiées. S'il ne vient pas, vérifiez si le texte Enhanced Flooded Battery pour EFB ou Absorved Glass Mat ou VRLA pour AGM apparaît.

5) Prenez la batterie

Le dernier paramètre que nous devons considérer pour voir si nous pouvons installer une batterie dans notre voiture est la prise. C'est-à-dire l'endroit où la batterie est fixée au véhicule.

Si nous ne considérons pas ce paramètre, toutes les sections vues jusqu'à présent peuvent être correctes, mais il s'avère que nous ne pouvons pas fixer la batterie à notre véhicule, elle resterait donc lâche et ne nous serait d'aucune utilité.

Par conséquent, nous devons nous assurer que la batterie pourrait être fixée au véhicule et pour cela nous devrons voir où se trouve la poignée ou la poignée de la batterie sur le véhicule.

Il existe essentiellement deux types de saisies de véhicules :

- Maintien de la batterie par le bas: Dans ce cas, la batterie est fixée au véhicule au moyen d'une petite plaque qui se visse à la voiture.

Dans le cas où la poignée du véhicule est en panne, nous aurons besoin que la batterie ait une petite languette en bas où saisir la batterie. Nous aurons également besoin d'une clé à douille pour serrer la vis qui fixe la bride.

Important : si la poignée de la batterie de votre voiture est abaissée, vérifiez que la batterie de votre voiture a une petite languette ou un bord au bas de la batterie.

- Batterie grip sur la partie haute: Dans ce cas la batterie grip sur le véhicule est fixée par la partie haute de la batterie, il est fort probable que la batterie dont vous avez besoin ait la partie haute de la batterie à plat et que les cosses dépassent .