Ficha técnica
| Marca | EXIDE |
|---|---|
| Referência | ED2103T |
| Capacidade (C20) | 210Ah (c20) |
| Corrente de arranque (EN) | 800A |
| Tecnologia | GEL |
| Peso | 66 Kg |
| Tipo de terminal | EN taper post |
| Comprimento | 518mm |
| Largura | 274mm |
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Exide ED2103T 210Ah 800A é uma bateria SHD (Super Heavy Duty) para camião, concebida para uso profissional intensivo. Resistente a vibrações, suporta arranques longos com motor diesel frio e descargas profundas em parqueamento com consumos ativos (tacógrafo, refrigeração, aquecedor).

Com 210 Ah e 800 A de corrente de arranque a frio (EN), a Exide ED2103T foi construída para o uso profissional em camiões, autocarros, tratores e máquinas pesadas. As suas 518 × 274 × 240 mm e o terminal positivo à esquerda fazem dela a substituição exata da bateria de 210 Ah que equipam de série muitos camiões.
Em formato, a Exide ED2103T mede 518 × 274 × 240 mm (comprimento × largura × altura) e pesa 66 kg. O terminal positivo à esquerda determina para que lado ficam os cabos: é o dado que mais erros de compra provoca, por isso convém confirmá-lo antes de encomendar. Tem fixação B00 e terminal EN taper post, o sistema com que fica fixa e ligada no veículo. Confirmar as três medidas e a posição dos terminais antes de comprar evita o erro mais habitual ao substituir uma bateria.
A Exide ED2103T foi pensada para camiões, autocarros, tratores e máquinas pesadas. Em instalações de 24 V com duas baterias em série, convém substituir as duas ao mesmo tempo para evitar desequilíbrios. Confirme que coincide com a sua bateria atual em medidas, terminais e fixação: esta referência tem um peso de 66 kg, terminal EN taper post e fixação B00.
A ED2103T é uma das referências da Exide para este tipo de uso; partilha com o resto do catálogo da marca os mesmos critérios de fabrico e controlo de qualidade.
A tecnologia GEL fixa o ácido num gel sólido. Isso elimina a manutenção e as fugas e dá uma vida em ciclos muito longa, em troca de uma recarga um pouco mais lenta e de uma corrente de pico menor do que uma AGM.
A Exide é um dos maiores fabricantes de baterias do mundo e fornecedor de equipamento original de numerosas marcas automóveis. As suas fábricas europeias produzem baterias de arranque, industriais e de lazer com controlos de qualidade de fabricante original. Na baterias.com trabalhamos diretamente com o fabricante ou o seu distribuidor oficial: stock real, produto novo e garantia oficial.
A Exide ED2103T inclui a garantia oficial do fabricante contra defeitos de fabrico. Um aviso importante para veículos industriais: a maioria dos camiões monta duas baterias ligadas em série (instalação de 24 V). Se substituir só uma, a nova trabalha em conjunto com a velha, que já perdeu capacidade; esse desequilíbrio encurta a sua vida e o fabricante pode considerá-lo uso indevido. Troque sempre as duas ao mesmo tempo.
As baterias de GEL exigem tensões de carga mais baixas: use sempre um carregador com modo GEL para não danificar o eletrólito. Mantenha os terminais limpos e apertados e a bateria firmemente fixa contra a vibração do chassis.
Se encomendar antes das 18:00 e houver stock, sai hoje mesmo: em Portugal e Espanha continentais recebe-a em 24-48 horas úteis, nos arquipélagos e no resto da UE em 3 a 5 dias. Tem 14 dias para a devolver se não a instalou, com recolha gratuita na Península, e seguimento do envio por email.
Ficha informativa
Referências específicas
| Marca | Exide · ver todas as baterias Exide |
|---|---|
| Referência do fabricante (MPN) | ED2103T |
| Código de barras EAN-13 | 3661024037624 |
| Medidas (comprimento × largura × altura) | 518 × 274 × 240 mm (518x274x240) |
A Exide ED2103T é intercambiável com estas referências equivalentes: N9 (Varta), N5 (Varta), LFD230 (Varta), C40 (Varta), A1 (Varta).
| Produto | Especificações | Tecnologia | Preço |
|---|---|---|---|
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210Ah 800A | Gel | |
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12V 225Ah 1150A | Chumbo-ácido | 231,95 € |
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12V 220Ah 1150A | Chumbo-ácido | 286,20 € |
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12V 230Ah 1150A | Chumbo-ácido | 289,30 € |
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12V 240Ah 1200A | EFB | 267,60 € |
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12V 210Ah 1200A | AGM | 630,95 € |
Equivalências verificadas pela nossa equipa técnica: mesmas medidas, polaridade, capacidade e CCA. Garantia oficial do fabricante em todas as opções.
Guia para substituir a bateria do camião em 30-60 minutos. As baterias de camião pesam 25-50 kg — recomendamos fazê-lo entre duas pessoas e usar correia de transporte.
Estacione em superfície plana, desligue o motor e retire a chave. Certifique-se de que todas as luzes e acessórios elétricos estão desligados. Aguarde 1-2 minutos antes de começar.
Abra o capô. A bateria costuma estar no compartimento do motor, mas em muitos carros modernos pode estar na bagageira ou sob o banco do passageiro. Consulte o manual se não a encontrar.
Com a chave de 10 mm, afrouxe a porca do cabo negativo (preto, marcado com −) e retire o cabo do borne. Afaste-o para que não toque na carroceria.
Repita com o cabo positivo (vermelho, marcado com +). Importante: nunca deixe um terminal tocar no metal do carro enquanto o outro estiver ligado.
Solte a pinça de fixação inferior com a chave. As baterias de camião pesam 25-50 kg — levante-a entre duas pessoas com luvas e correia de transporte. Forçar o peso pode provocar lesões nas costas.
Coloque a bateria na mesma orientação da antiga (polo positivo no mesmo lado). Aperte o suporte inferior firmemente.
Ligue primeiro o polo positivo (+), depois o negativo (−). Aperte as porcas com a chave até o terminal não se mover. Aplique graxa antichama se tiver.
Feche o capô. Arranque o motor para confirmar que tudo funciona. Em carros com Start-Stop ou BMS, pode ser necessário registar a bateria com OBD para que o alternador aplique o perfil de carga correto.
Sim, este modelo é uma bateria GEL: chumbo-ácido selada onde o eletrólito está em forma de gel. Tolera muito bem as descargas profundas e é ideal para utilização cíclica (energia solar, autocaravanas, cadeiras elétricas, motas). Requer carregador inteligente específico GEL — a tensão de carga máxima é ~14,1 V (face aos 14,4-14,7 V de uma AGM). Vida útil 6-10 anos.
Na maioria dos automóveis instala-se em 15-30 minutos com uma chave de 10 mm; se a bateria estiver sob o banco ou na bagageira o tempo pode duplicar. Tem o guia passo a passo completo nesta ficha. Resumo: 1) desligue o motor e retire a chave; 2) localize a bateria original (capô, bagageira ou sob o banco); 3) desligue primeiro o polo negativo (−) e depois o positivo (+); 4) solte a pinça de fixação e retire a antiga; 5) coloque a nova na mesma orientação — respeite a polaridade indicada na ficha; 6) ligue primeiro o positivo (+) e depois o negativo (−). Em automóveis com Start-Stop ou BMS, registe a bateria via OBD para que o alternador aplique o perfil de carga correto.
A vida útil esperada da Exide ED2103T é de 6 a 10 años en uso cíclico (marino, caravana, solar) con descargas controladas. Em zonas frias a duração baixa ligeiramente devido ao stress dos arranques a frio; em zonas muito quentes também diminui pela evaporação do eletrólito. Para prolongar a vida útil: evite descargas profundas (faróis acesos com o motor parado), reveja o alternador anualmente e mantenha a bateria limpa e bem fixa.
As medidas (comprimento × largura × altura) são 518×274×240 mm — também as verá escritas como 518x274x240 mm — segundo a norma DIN europeia. Meça sempre o espaço no seu automóvel antes de comprar: um milímetro a mais pode impedir fechar a pinça de fixação. A altura indicada inclui os bornes.
Para o confirmar tem três opções: 1) introduza a sua matrícula no motor de busca (DGT/DVLA/KBA detetam modelo e motor); 2) consulte o separador "Veículos compatíveis" mais abaixo, onde listamos os veículos verificados pela nossa equipa técnica; 3) se não encontrar o seu modelo, escreva-nos por WhatsApp com marca, modelo, motor e ano — respondemos em horário comercial (Seg–Sex 10:00–13:30 e 16:40–18:00 (hora de Espanha)). O modelo ED2103T adapta-se a numerosos veículos europeus graças ao seu formato de caixa DIN standard.
As baterias diretamente intercambiáveis (mesmas medidas, mesma polaridade, mesma capacidade e CCA) são os equivalentes OEM das marcas líderes: Bosch, Tudor, Exide e, consoante o caso, Banner ou Yuasa. A equivalência exata depende da tecnologia — uma EFB não se substitui por uma convencional em automóveis Start-Stop. Consulte a secção "Equivalentes" nesta ficha para ver as opções recomendadas ao mesmo nível de desempenho.
Auditadas pela Trustpilot, sem filtros nem edições. A loja de baterias mais bem avaliada de Espanha.
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