CCA (Cold Cranking Amps)
Corrente que a bateria consegue fornecer a -18 °C durante 30 segundos mantendo-se acima de uma tensão mínima. Determina a capacidade de arranque a frio.
CCA (Cold Cranking Amps) mede quantos amperes a bateria consegue fornecer a -18 °C durante 30 segundos sem que a tensão caia abaixo de um limite mínimo (com a bateria a 100%). É a especificação crítica para climas frios: quanto maior o CCA, melhor o arranque no inverno. Um automóvel ligeiro a gasolina típico precisa de 300-500 CCA; um motor diesel grande exige 600-900 CCA. Vários padrões aplicam critérios ligeiramente diferentes: EN (europeu, o mais comum na Europa), SAE (americano), IEC e JIS. Os valores de CCA publicados sob diferentes normas não são 100% intercambiáveis; os fabricantes indicam normalmente CCA EN nas fichas técnicas e, quando relevante, também publicam o CCA SAE em separado.
Ao substituir uma bateria, instale sempre uma com CCA igual ou superior ao original — baixar o CCA pode impedi-lo de arrancar a -10 °C. Exemplo: uma Varta E11 tem 800 CCA (EN) e arranca confortavelmente qualquer diesel europeu. Em climas quentes (acima de 0 °C habitualmente), o CCA é menos crítico do que os Ah.