Long WP7B-4 Starting Series · Bateria 6.5Ah AGM

Sim. Tecnologia AGM (Absorbent Glass Mat), 6,5 Ah e 12 V: chumbo-ácido selada, com o eletrólito retido em fibra de vidro. As suas vantagens: mais ciclos de carga e descarga do que uma convencional e melhor tolerância ao calor. Além disso, é obrigatória em carros com Start-Stop avançado e travagem regenerativa.

As AGM suportam Start-Stop avançado e travagem regenerativa graças ao maior número de ciclos de carga. A Long WP7B-4 é AGM, portanto foi concebida para carros com Start-Stop. Depois de montada já funciona; registá-la via OBD, recomendável na maioria dos modelos modernos, permite ao alternador carregar com o perfil ideal. Como regra geral: EFB para Start-Stop básico e AGM quando há também travagem regenerativa, pela sua maior capacidade de ciclos; em qualquer caso, a que o fabricante do carro indicar.

Na maior parte dos carros é um trabalho de 15-30 minutos (até o dobro quando a bateria está sob um banco ou na bagageira) e basta uma chave de 10 mm. Antes de começar, consulte o manual do carro: o procedimento do fabricante prevalece. Tem o guia completo passo a passo no nosso blog. Ordem correta: motor desligado e chave retirada; desligue primeiro o negativo (−) e depois o positivo (+); solte a pinça de fixação, retire a antiga e coloque a nova na mesma posição, respeitando a polaridade; ao ligar, primeiro o positivo (+) e por fim o negativo (−).

Como estimativa orientativa, a Long WP7B-4 costuma durar 5 a 8 anos em uso automóvel com Start-Stop e clima temperado; é um valor de referência, não um prazo garantido. A duração real muda com o clima (arranques a frio, calor que evapora o eletrólito), com a utilização e os trajetos curtos, com o estado do alternador e do sistema de carga, com os consumos em parado e com a manutenção; também contam o tipo de carro e o Start-Stop.

Verifique o espaço disponível no seu veículo, porque com um milímetro a mais a pinça de fixação pode não fechar. As suas medidas são 150×65×93 mm, também escritas 150x65x93 mm; a altura já inclui os bornes.

O mais rápido é introduzir a matrícula no motor de busca: DGT/DVLA/KBA detetam modelo e motor. Também pode rever o separador "Veículos compatíveis", verificado pela nossa equipa técnica, ou enviar-nos por WhatsApp marca, modelo, motor e ano; respondemos em horário comercial (Seg–Sex 10:00–13:30 e 16:30–18:00 (hora de Espanha)). Confirme sempre com o que o fabricante do veículo indica no manual do proprietário.

Consulte a secção "Equivalentes" desta ficha para ver as opções recomendadas ao mesmo nível de desempenho. Atenção à tecnologia: em carros Start-Stop uma EFB não se troca por uma convencional. A equivalência direta exige o mesmo que esta WP7B-4 oferece: 150×65×93 mm, igual capacidade e CCA e tecnologia AGM.

Numa AGM (Absorbent Glass Mat) o eletrólito fica retido numa fibra de vidro absorvente: não há derrames e admite muitos mais ciclos de carga e descarga do que uma convencional. Sistemas com travagem regenerativa como BMW EfficientDynamics, Mercedes Eco, Audi MHEV, Land Rover ECO ou Volvo i-Stop são o seu terreno: aí recomenda-se AGM. Além disso, suporta melhor do que uma EFB a inclinação, a vibração e as temperaturas extremas.

Não é estritamente necessário na maioria dos carros, porque o alternador deteta a troca e adapta a carga. O recomendável é registá-la via OBD: o perfil de carga é o ideal desde o primeiro minuto e a bateria dura mais, especialmente em marcas com BMS sofisticado (BMW, Mercedes, Audi, Volvo, Land Rover). Qualquer oficina com scanner OBD o faz em poucos minutos. Se preferir fazê-lo você: VCDS / Carista (VAG), Bimmercode (BMW) ou iCarsoft. Se não registar a WP7B-4, o carro continuará a arrancar bem enquanto o alternador ajusta o perfil em poucos dias.