Odyssey ODX-AGM31A · Bateria de carro 100Ah 1150A AGM

Sim. Tecnologia AGM (Absorbent Glass Mat), 100 Ah: chumbo-ácido selada, com o eletrólito retido em fibra de vidro. Face a uma convencional aguenta mais ciclos de carga e descarga e tolera melhor o calor; é a tecnologia obrigatória em carros com Start-Stop avançado e travagem regenerativa.

Sim. É uma bateria AGM de 100 Ah, concebida para veículos com Start-Stop. As AGM suportam Start-Stop avançado e travagem regenerativa graças ao maior número de ciclos de carga. Depois de montada já funciona; registá-la via OBD, recomendável na maioria dos modelos modernos, permite ao alternador carregar com o perfil ideal. A recomendação geral é EFB no Start-Stop básico e AGM se houver travagem regenerativa (suporta mais ciclos), salvo indicação diferente do fabricante do carro.

Ferramenta: uma chave de 10 mm. Tempo: 15-30 minutos em quase todos os carros, e até o dobro se a bateria não estiver sob o capô, mas na bagageira ou sob um banco. Com o motor parado e a chave retirada, comece sempre pelo borne negativo (−) e continue com o positivo (+). Solte a pinça, troque a bateria sem a rodar (esta tem positivo à esquerda) para manter a polaridade e volte a ligar pela ordem inversa: positivo (+) primeiro, negativo (−) no fim. Se o fabricante do carro indicar algum passo adicional no manual, siga-o. Mais detalhes em como substituir a bateria do carro.

Duração estimada da Odyssey ODX-AGM31A: 5 a 8 anos em uso automóvel com Start-Stop e clima temperado. Trate este valor como referência aproximada, porque cada caso é diferente. O que mais pesa: a temperatura (o frio dificulta os arranques e o calor intenso evapora o eletrólito), os trajetos curtos frequentes, o estado do alternador e do sistema de carga, os consumos em parado e a manutenção, sem esquecer o tipo de carro e o Start-Stop.

Convém medir o alojamento antes da encomenda: basta um milímetro de diferença para que a pinça de fixação não feche. Mede 330×173×246 mm de comprimento × largura × altura, com os bornes incluídos na altura.

A ODX-AGM31A tem positivo à esquerda: é essa a sua polaridade. Confirma-se olhando para a bateria com os bornes do lado mais próximo de si e vendo de que lado fica o polo positivo (+, anel vermelho). Uma alteração de polaridade face à original obriga a prolongar cabos ou reconfigurar o sistema e pode provocar um curto-circuito: confirme-o antes de a encomendar.

Três caminhos: o separador "Veículos compatíveis" desta ficha, com os veículos verificados pela nossa equipa técnica; a matrícula no motor de busca, com a qual DGT/DVLA/KBA detetam modelo e motor; e o WhatsApp, com marca, modelo, motor e ano, em horário comercial (Seg–Sex 10:00–13:30 e 16:30–18:00 (hora de Espanha)). Em qualquer caso, prevalecem as especificações do fabricante do veículo (manual do proprietário). O modelo ODX-AGM31A adapta-se a numerosos veículos europeus graças ao seu formato de caixa DIN standard.

A tecnologia também conta: em carros com Start-Stop, uma EFB não se substitui por uma convencional. As opções ao mesmo nível estão na secção "Equivalentes" desta ficha. Intercambiável significa mesmas medidas, mesma polaridade, mesma capacidade e mesmos CCA; para a ODX-AGM31A, 100 Ah (1150 A de arranque).

A Odyssey ODX-AGM31A tem 100 Ah de capacidade. AGM significa Absorbent Glass Mat: o eletrólito embebe uma manta de fibra de vidro (sem derrames) e a bateria AGM aguenta muitos mais ciclos do que uma convencional. Por isso recomenda-se em carros com Start-Stop avançado e travagem regenerativa, como os sistemas BMW EfficientDynamics, Mercedes Eco, Audi MHEV, Land Rover ECO ou Volvo i-Stop. Face uma EFB, aguenta melhor posições inclinadas, vibração e temperaturas extremas.

Na maioria dos carros não é estritamente necessário: o alternador deteta a bateria nova e adapta a carga sozinho. É recomendável, ainda assim, registá-la via OBD para que aplique o perfil ideal desde o primeiro minuto e a bateria dure o máximo, sobretudo em marcas com BMS sofisticado (BMW, Mercedes, Audi, Volvo, Land Rover). Sem registo não há problemas de arranque: o alternador ajusta o perfil em poucos dias. Para o fazer você mesmo: VCDS ou Carista no grupo VAG, Bimmercode na BMW, iCarsoft. Numa oficina com scanner OBD é questão de poucos minutos.