¿Qué significa batería de ciclo profundo?

Una batería de ciclo profundo (deep cycle) está diseñada para descargarse hasta el 80% de su capacidad y recargarse repetidamente sin perder vida útil. A diferencia de las baterías de arranque (SLI), no entregan picos de corriente altos pero sostienen un consumo constante durante horas — ideal para nevera, luces y motor eléctrico en barcos o caravanas.

¿Cuándo necesito una batería de ciclo profundo?

Cuando alimentas equipos de uso prolongado: nevera de caravana, motor eléctrico de patera, paneles solares, sillas eléctricas, carros de golf, soporte vital médico. La batería convencional del coche NO aguanta este régimen — se degradaría en semanas.

¿Cuánto dura una batería de ciclo profundo?

Entre 4 y 12 años según tecnología (AGM ciclo profundo: 5-8; GEL: 6-10; LiFePO4: 10-15). El factor más importante para la vida útil es la profundidad de descarga (DoD): a 50% DoD aguantan el doble de ciclos que a 80% DoD. Cargador inteligente con modo "ciclo profundo" obligatorio.

¿Puedo usar una batería de ciclo profundo para arrancar el motor?

No es recomendable como única batería de arranque: las de ciclo profundo entregan menos corriente de arranque (CCA) que una SLI o AGM de arranque. Lo correcto es montar dos baterías en paralelo: una de arranque (SLI/AGM) y una de servicios (deep cycle), separadas por un relé o un BMS. Algunas baterías mixtas "dual purpose" cubren ambos usos pero con prestaciones intermedias.

¿Las baterías de ciclo profundo necesitan mantenimiento?

Las modernas AGM y GEL de ciclo profundo son selladas y NO requieren mantenimiento (libre de mantenimiento). Las baterías de plomo-ácido abiertas (flooded deep cycle, tipo Trojan) sí necesitan rellenado periódico de agua destilada cada 1-3 meses según uso. Las LiFePO4 no requieren absolutamente nada.

Avaliações verificadas de clientes sobre baterias.com no Trustpilot.

Baterias de ciclo profundo

As baterias de ciclo profundo foram concebidas para aplicações que exigem descargas constantes: carros de golfe, autolavadoras industriais, cadeiras elétricas e sistemas solares.

Capacidade cíclica extrema: centenas de ciclos a alta profundidade de descarga.
Placas grossas preparadas para descarga lenta e sustentada, não para arranque.
Não confundir com baterias de arranque: usar uma de arranque em aplicações cíclicas destrói-a em poucos meses.

Ver todas as baterias AGM → · Ver todas as baterias GEL →

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Antes de comprar: verifica 3 pontos-chave

Embora as baterias apresentadas sejam obtidas a partir de informação fornecida pelos fabricantes, recomendamos verificar na tua bateria atual:

Dimensões (comprimento × largura × altura, incluindo bornes e saliências)
As medidas indicadas são as máximas da bateria e incluem a altura dos bornes, pequenas saliências na base e quaisquer saliências laterais. Mede a tua bateria atual completa, de extremo a extremo. A nova deve ser igual ou ligeiramente menor — nunca maior, não caberia no alojamento.
Polo positivo (esquerda ou direita visto da frente — repara bem na foto da bateria)
Coloca-te de frente para a bateria, com a face da etiqueta do fabricante virada para ti e os bornes na parte superior. Localiza o borne marcado com +: se estiver à tua direita, é «positivo direita»; se estiver à tua esquerda, é «positivo esquerda». Não te guies pela forma como está montada no carro — a posição mede-se sempre olhando apenas para a bateria.
Tecnologia (AGM, EFB ou convencional — Start-Stop exige AGM ou EFB)
Conforme o fabricante, a mesma tecnologia pode aparecer escrita de formas diferentes: AGM também como VRLA, AGM Start-Stop ou AGM Deep Cycle. EFB também como EF, EFB+ ou Enhanced Flooded Battery. Convencional também como SLI, Chumbo-ácido, Lead-Acid, Húmida, Wet ou Standard. Se o teu veículo for Start-Stop, deve ser AGM ou EFB — nunca convencional.

Se tens alguma dúvida, pergunta-nos e iremos aconselhar-te sem compromisso.

Este motor monta de origem uma bateria AGM/EFB: é o que o sistema de carga exige, mesmo sem Start-Stop. Em caso de dúvida, fale connosco.

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