CCA (Cold Cranking Amps)
Corriente que una batería puede entregar a -18°C durante 30 segundos manteniendo ≥7,2 V. Determina la capacidad de arranque en frío.
CCA (Cold Cranking Amps, amperios de arranque en frío) mide cuántos amperios puede entregar la batería a -18 °C durante 30 segundos sin que el voltaje caiga por debajo de un umbral mínimo (con la batería al 100%). Es la especificación crítica para climas fríos: cuanto mayor el CCA, mejor el arranque en invierno. Un turismo gasolina medio necesita 300-500 CCA; un diésel con motor grande requiere 600-900 CCA. Existen varias normas que aplican criterios ligeramente distintos: EN (europea, la más usada en el mercado español), SAE (americana), IEC y JIS.
Los valores de CCA publicados según una norma u otra no son intercambiables al 100%; los fabricantes suelen indicar CCA EN en sus fichas y, cuando aplica, también el CCA SAE por separado. Al sustituir una batería conviene instalar una con CCA igual o superior al original — bajar CCA puede dejarte sin arrancar a -10 °C. Ejemplo: una Varta E11 tiene 800 CCA (EN) y arranca cualquier diésel europeo con holgura. En climas cálidos (>0 °C habitual) el CCA es menos crítico que la Ah.