CCA (Kälteprüfstrom, Cold Cranking Amps)
Strom, den die Batterie bei -18 °C für 30 Sekunden über einer Mindestspannung liefern kann. Bestimmt die Kaltstartfähigkeit.
CCA (Cold Cranking Amps, Kälteprüfstrom) misst, wie viele Ampere die Batterie bei -18 °C für 30 Sekunden liefern kann, ohne dass die Spannung unter einen Mindestwert fällt (bei 100 % geladener Batterie). Es ist die kritische Spezifikation für kalte Klimazonen: Je höher der CCA, desto besser der Winterstart. Ein typischer Benzin-Personenkraftwagen benötigt 300-500 CCA; ein großer Diesel-Motor benötigt 600-900 CCA. Mehrere Normen verwenden leicht unterschiedliche Kriterien: EN (europäisch, am häufigsten verwendet in Europa), SAE (amerikanisch), IEC und JIS. Die nach verschiedenen Normen veröffentlichten CCA-Werte sind nicht zu 100 % austauschbar; Hersteller geben üblicherweise CCA EN in ihren Datenblättern an und veröffentlichen bei Bedarf auch CCA SAE separat.
Beim Batterieaustausch immer eine mit gleichem oder höherem CCA als das Original einbauen — ein niedrigerer CCA kann dazu führen, dass Sie bei -10 °C nicht starten können. Beispiel: Eine Varta E11 hat 800 CCA (EN) und startet jeden europäischen Diesel mit Reserve. In wärmeren Klimazonen (gewöhnlich über 0 °C) ist CCA weniger kritisch als Ah.