Was unterscheidet einen Batterietester von einem Multimeter?

Das Multimeter misst nur die Ruhespannung; der Motobatt-Tester misst zusätzlich den echten CCA-Wert und den Innenwiderstand unter Last. Eine Batterie kann 12,6 V anzeigen und trotzdem keinen Kaltstart mehr schaffen.

Funktioniert er mit AGM-, GEL- und EFB-Batterien?

Ja. Vor dem Test wird der Batterietyp (SLI, EFB, AGM oder GEL) gewählt, sodass CCA und SOH mit der richtigen Kurve der jeweiligen Technologie interpretiert werden.

Kann ich die Batterie testen, ohne sie auszubauen?

Ja. Der Test erfolgt bei eingebauter Batterie und abgestelltem Motor; das Ergebnis liegt nach 5-10 Sekunden vor, ohne die Batterie nennenswert zu entladen.

MB-AN10 oder MB-AN20: welcher ist der richtige?

Der MB-AN10 deckt Motorrad und Basis-Werkstatt mit CCA, Spannung und SOH ab. Der MB-AN20 ergänzt Thermodrucker und Start-/Ladesystem-Diagnose: die Wahl für die Profi-Werkstatt.

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Motobatt Batterietester

Die Motobatt Batterietester sind professionelle digitale Batterieanalyser für Werkstatt und anspruchsvolle Privatanwender: Sie messen echten CCA-Wert, Spannung, Innenwiderstand und Gesundheitszustand (SOH) von Motorrad-, Auto-, Lkw-, Wohnmobil- und Bootsbatterien — in Sekunden und ohne Ausbau.

Wer einen zuverlässigen Motorrad-Batterietester oder Autobatterie-Tester sucht, findet zwei Stufen: den kompakten Motobatt MB-AN10 für Motorrad und Basis-Werkstatt und den professionellen Motobatt MB-AN20 mit Thermodrucker sowie Starter- und Ladesystem-Diagnose für gedruckte Kundenberichte.

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MOTOBATT

MOTOBATT MB-T

239 × 86 × 86 mm

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MOTOBATT

MOTOBATT MB-VM

108 × 36 × 13 mm

59,95 € inkl. MwSt.

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MOTOBATT

MOTOBATT MB-PROPLUS

251 × 127 × 64 mm

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MOTOBATT

MOTOBATT MB-MINI

180 × 90 × 40 mm

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MOTOBATT

MOTOBATT MB-BCT

200 × 100 × 50 mm

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MOTOBATT

MOTOBATT MB-AVM

100 × 40 × 20 mm

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Warum ein digitaler Tester mehr sagt als ein Voltmeter

Ein Voltmeter misst die Ruhespannung, sagt aber nicht, ob die Batterie den Motor bei Kälte startet. Ein digitaler Motobatt-Tester legt für 5-10 Sekunden eine kontrollierte Konduktanz-Last an und liefert den echten CCA-Wert (gemessener Kaltstartstrom), den Innenwiderstand und den Gesundheitszustand (SOH): die drei Werte, die vorhersagen, ob die Batterie den Winter übersteht oder besser vor dem Ausfall ersetzt wird.

Motobatt-Modelle: welcher passt

Motobatt MB-AN10 — kompakter Tester für CCA, Spannung und SOH; ideal als Motorrad-Batterietester und für die Basis-Werkstatt am Auto.
Motobatt MB-AN20 — Profi-Analyser mit Thermodrucker sowie Diagnose von Start- und Ladesystem, gedacht für Werkstätten, die dem Kunden einen gedruckten Bericht übergeben.
Beide arbeiten mit SLI-, EFB-, AGM- und GEL-Batterien von Motorrad, Auto, Lkw, Wohnmobil und Boot.

So wird getestet

Rote Klemme an den Pluspol, schwarze an den Minuspol, Batterietyp und Nenn-CCA vom Etikett wählen: Der Tester legt die Last an und zeigt gemessenen CCA und SOH. Sie wissen nicht, welche Batterie verbaut ist? Finden Sie sie über die Batterie-Suche nach Kennzeichen oder vergleichen Sie Modelle im Batterie-Vergleich.

Häufige Fragen zu Batterietestern

Was unterscheidet einen Batterietester von einem Multimeter?: Das Multimeter misst nur die Ruhespannung; der Motobatt-Tester misst zusätzlich den echten CCA-Wert und den Innenwiderstand unter Last. Eine Batterie kann 12,6 V anzeigen und trotzdem keinen Kaltstart mehr schaffen.
Funktioniert er mit AGM-, GEL- und EFB-Batterien?: Ja. Vor dem Test wird der Batterietyp (SLI, EFB, AGM oder GEL) gewählt, sodass CCA und SOH mit der richtigen Kurve der jeweiligen Technologie interpretiert werden.
Kann ich die Batterie testen, ohne sie auszubauen?: Ja. Der Test erfolgt bei eingebauter Batterie und abgestelltem Motor; das Ergebnis liegt nach 5-10 Sekunden vor, ohne die Batterie nennenswert zu entladen.
MB-AN10 oder MB-AN20: welcher ist der richtige?: Der MB-AN10 deckt Motorrad und Basis-Werkstatt mit CCA, Spannung und SOH ab. Der MB-AN20 ergänzt Thermodrucker und Start-/Ladesystem-Diagnose: die Wahl für die Profi-Werkstatt.

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