EXIDE AUXILIAR

Batería auxiliar: el respaldo eléctrico de los coches modernos

La batería auxiliar (o de respaldo) es una pequeña AGM independiente de la batería principal: alimenta la electrónica y los sistemas de seguridad cuando la principal está ocupada arrancando el motor o el Start-Stop lo mantiene apagado. Al ser AGM sellada puede ir montada en el habitáculo o el maletero sin riesgo de fugas ni gases, y no requiere mantenimiento. Con los años pierde capacidad como cualquier batería, y el coche lo avisa en el cuadro.

Modelos de batería auxiliar Exide

• Exide EK112 — 12 Ah: batería auxiliar para Mercedes Clase E y BMW Serie 5.
• Exide EK113 — 13 Ah: batería auxiliar para Mercedes Clase S y BMW Serie 7.
• Exide EK120 — 20 Ah: batería de respaldo para sistemas mild-hybrid de 48 V.

Cómo identificar la batería auxiliar de tu coche

Localiza la referencia en la propia batería auxiliar (suele ir bajo el maletero, el asiento o junto a la principal) y compárala con la ficha de cada Exide EK. También puedes consultar los modelos compatibles de tu coche en el comparador de baterías y, en caso de duda, nuestro equipo técnico te confirma la referencia exacta.

Preguntas frecuentes sobre la batería auxiliar de coche

¿Qué es la batería auxiliar de un coche?

Una segunda batería pequeña, normalmente AGM de 12-20 Ah, que respalda a la principal: mantiene la electrónica y los sistemas de seguridad alimentados durante el arranque y las paradas del Start-Stop.

¿Qué significa el aviso de batería auxiliar averiada?

Que la batería auxiliar ha llegado al final de su vida útil y ya no retiene carga suficiente. El coche sigue funcionando con la principal, pero conviene sustituirla pronto para no perder funciones.

¿Puedo seguir conduciendo con la batería auxiliar averiada?

En general sí, de forma temporal: la batería principal asume el trabajo. Pero el Start-Stop y algunas funciones de confort o asistencia pueden desactivarse hasta que montes la auxiliar nueva.

¿Qué diferencia hay entre la batería principal y la auxiliar?

La principal (60-105 Ah) arranca el motor y alimenta todo el vehículo; la auxiliar (12-20 Ah) es un respaldo específico para la electrónica. No son intercambiables: cada una tiene su hueco y su referencia.

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