EXIDE AUXILIAR

Die Stützbatterie: das elektrische Backup moderner Autos

Die Stützbatterie (auch Zusatz- oder Backup-Batterie) ist eine kleine, von der Hauptbatterie unabhängige AGM: Sie versorgt Elektronik und Sicherheitssysteme, während die Hauptbatterie den Motor startet oder das Start-Stopp-System ihn abgeschaltet hält. Als versiegelte AGM kann sie im Innenraum oder Kofferraum sitzen — ohne Auslauf- oder Gasrisiko und ohne Wartung. Über die Jahre verliert sie wie jede Batterie Kapazität, und das Auto meldet dies im Display.

Exide Stützbatterie-Modelle

• Exide EK112 — 12 Ah: Stützbatterie für Mercedes E-Klasse und BMW 5er.
• Exide EK113 — 13 Ah: Stützbatterie für Mercedes S-Klasse und BMW 7er.
• Exide EK120 — 20 Ah: Backup-Batterie für 48-V-Mild-Hybrid-Systeme.

So identifizieren Sie die Stützbatterie Ihres Autos

Lesen Sie die Referenz direkt auf der Stützbatterie ab (meist unter dem Kofferraumboden, unter einem Sitz oder neben der Hauptbatterie) und vergleichen Sie sie mit dem Datenblatt jeder Exide EK. Die zu Ihrem Auto passenden Batterien finden Sie auch im Batterie-Vergleich; im Zweifel bestätigt unser Technik-Team die exakte Referenz.

Häufige Fragen zur Stützbatterie im Auto

Was ist die Stützbatterie eines Autos?

Eine kleine Zweitbatterie, meist eine AGM mit 12-20 Ah, die die Hauptbatterie absichert: Sie hält Elektronik und Sicherheitssysteme während des Motorstarts und der Start-Stopp-Pausen unter Spannung.

Was bedeutet die Meldung „Störung Zusatzbatterie"?

Dass die Stützbatterie das Ende ihrer Lebensdauer erreicht hat und nicht mehr genug Ladung hält. Das Auto fährt mit der Hauptbatterie weiter, die Stützbatterie sollte aber bald ersetzt werden, damit keine Funktionen ausfallen.

Darf ich mit defekter Stützbatterie weiterfahren?

In der Regel ja, vorübergehend: Die Hauptbatterie übernimmt die Arbeit. Start-Stopp und einige Komfort- oder Assistenzfunktionen können sich jedoch deaktivieren, bis die neue Stützbatterie eingebaut ist.

Was unterscheidet Hauptbatterie und Stützbatterie?

Die Hauptbatterie (60-105 Ah) startet den Motor und versorgt das ganze Fahrzeug; die Stützbatterie (12-20 Ah) ist ein dediziertes Backup für die Elektronik. Sie sind nicht austauschbar: Jede hat ihren Platz und ihre Referenz.

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