La Red Top convient-elle au cycle profond ?

Non : elle délivre des pics de CCA très élevés mais n'est pas conçue pour des décharges profondes répétées. C'est le rôle de la série Yellow Top.

Quelle différence entre RT S 4.2 et RT R 5.0 ?

Même Ah et même CCA ; seule change la disposition des bornes et la forme du bac selon l'emplacement du véhicule.

Est-elle compatible avec ma voiture classique ou restomod ?

Cela dépend du bac batterie et de la polarité des bornes ; utilisez le comparateur ou indiquez-nous la marque et le modèle.

Quelle est la durée de vie d'une OPTIMA Red Top ?

Utilisée correctement (sans décharges profondes), elle dépasse généralement une batterie plomb-acide classique grâce à la construction SpiralCell, plus résistante aux vibrations et à la chaleur.

Batteries OPTIMA RED TOP

Batteries OPTIMA Red Top : la variante AGM SpiralCell démarrage pur de la gamme OPTIMA, sans capacité de cycle profond, avec le pic d'intensité de démarrage (CCA) le plus élevé de la marque. 38-75 Ah, CCA 730-1000 A, sur les modèles RT R 3.7, RT S 4.2, RT R 5.0 et RT 34.

Idéale pour les restaurations de classiques américaines (restomod), les hot-rods, les V8 européens haute performance et les projets de préparation sans consommateurs auxiliaires lourds, là où seul compte un démarrage fiable du moteur.

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OPTIMA

Batterie voiture Optima RTC-4.2 12V 50Ah 815A AGM

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254 × 175 × 200 mm

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Batterie voiture Optima RTU-4.2 12V 50Ah 815A AGM

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254 × 175 × 200 mm

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OPTIMA

Batterie voiture Optima RTR-3.7 12V 44Ah 730A AGM

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Batterie voiture Optima RTS-3.7 12V 44Ah 730A AGM

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OPTIMA

Batterie voiture Optima RTS-4.2 12V 50Ah 815A AGM

12V

50Ah

815A

254 × 175 × 200 mm

4,80(38)

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Batterie voiture Optima RTU-3.7 12V 44Ah 730A AGM

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OPTIMA

Batterie voiture Optima RTR-4.2 12V 50Ah 815A AGM

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Batterie voiture Optima RTF-4.2 12V 50Ah 815A AGM

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Batterie voiture Optima RTS-2.1 6V 50Ah 815A AGM

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OPTIMA Red Top : démarrage pur, sans cycle profond

La série Red Top est la variante démarrage seul de la technologie SpiralCell d'OPTIMA : des plaques de plomb enroulées en spirale qui délivrent un pic de CCA bien supérieur à celui d'une batterie plomb-acide classique de même taille, mais sans aptitude au cycle profond (décharges répétées).

C'est pourquoi c'est le choix habituel sur les voitures préparées dont le moteur exige un démarrage fiable, à forte compression et sans marge d'erreur.

Pour quels projets la Red Top est-elle conçue

Restaurations de classiques américaines et restomod.
Hot-rods et voitures d'exposition.
V8 européens haute performance (BMW M et équivalents).
Pick-up américains classiques à gros moteur.

Compatibilité et comment choisir votre OPTIMA Red Top

RT R 3.7 (44 Ah, 730 A) pour compacts, RT S 4.2 et RT R 5.0 (50 Ah, 815 A) pour V8 européens et hot-rods, RT 34 (55 Ah, 875 A) pour pick-up classiques. Avec sono HiFi, treuil ou camping-car, prenez la Yellow Top ; pour un bateau, la Blue Top marine. Vérifiez la compatibilité sur le comparateur ou via votre plaque d'immatriculation.

Questions fréquentes sur OPTIMA Red Top

La Red Top convient-elle au cycle profond ?: Non : elle délivre des pics de CCA très élevés mais n'est pas conçue pour des décharges profondes répétées. C'est le rôle de la série Yellow Top.
Quelle différence entre RT S 4.2 et RT R 5.0 ?: Même Ah et même CCA ; seule change la disposition des bornes et la forme du bac selon l'emplacement du véhicule.
Est-elle compatible avec ma voiture classique ou restomod ?: Cela dépend du bac batterie et de la polarité des bornes ; utilisez le comparateur ou indiquez-nous la marque et le modèle.
Quelle est la durée de vie d'une OPTIMA Red Top ?: Utilisée correctement (sans décharges profondes), elle dépasse généralement une batterie plomb-acide classique grâce à la construction SpiralCell, plus résistante aux vibrations et à la chaleur.

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