Batterie voiture Optima RTF-4.2 Red Top 12V 50Ah 815A AGM Images
Fiche technique
| Marque | OPTIMA |
|---|---|
| Référence | RTF-4.2 |
| Tension (V) | 12 |
| Capacité (C20) | 50Ah (c20) |
| Courant de démarrage (EN) | 815A |
| Technologie | AGM ESPIRAL |
| Longueur | 254.00 mm |
| Largeur | 172.00 mm |
| Hauteur | 184.00 mm |
Optima RTF-4.2 12V 50Ah 815A est une batterie de voiture avec puissance de démarrage garantie d'usine et longue durée de vie. Qualité OEM au prix des marques distributeur : grilles calcium-argent, faible autodécharge et compatible tous systèmes électriques modernes.
Où elle se situe : la Optima RTF-4.2 fait partie de nos batteries de voiture, appartient à nos batteries Optima et par sa capacité, elle figure parmi nos batteries de 50Ah.
C'est une AGM : elle remplace une AGM, une EFB ou une classique, mais pas l'inverse. Ne la choisissez pas si les dimensions ou la polarité diffèrent de l'origine, même à Ah égaux.
La Optima RTF-4.2 de la gamme Red Top offre 50 Ah de capacité et 815 A de courant de démarrage à froid (EN) sous 12 V : la spécification habituelle pour les voitures à démarrage classique, sans système Start-Stop. Elle mesure 254 × 172 × 184 mm et la borne plus à gauche, le format que recherche celui qui doit changer une batterie de 50 Ah sur des voitures.
En bref : la Optima RTF-4.2 (50 Ah, 815 A, 254 × 185 × 184 mm, borne positive à gauche). C’est une batterie AGM pour voitures Start-Stop avec freinage récupératif ; si votre voiture avait une AGM, remplacez-la toujours par une autre AGM.
Cette batterie apparaît comme compatible sur plus de 150 véhicules de constructeurs tels que Chevrolet, GMC, Hummer, Cadillac et Pontiac. Si vous cherchez une batterie pour Chevrolet ou GMC à ces dimensions, la RTF-4.2 est l'une des références de remplacement habituelles. Elle couvre 1 références d'équipement d'origine, l'une des couvertures les plus larges de son format. Vous n'êtes pas sûr qu'elle corresponde à votre voiture ? Vérifiez-le en quelques secondes en saisissant votre plaque d'immatriculation dans notre moteur de recherche.
Côté format, la Optima RTF-4.2 mesure 254 × 172 × 184 mm (longueur × largeur × hauteur) et pèse 18 kg. La borne plus à gauche détermine de quel côté partent les câbles : c'est la donnée qui cause le plus d'erreurs d'achat, d'où l'intérêt de la vérifier avant de commander. Elle possède une fixation B11 et des bornes 1, le système par lequel elle est fixée et connectée dans le véhicule. Avant de la remplacer, mesurez le logement de votre batterie actuelle : si les trois dimensions et la position des bornes coïncident, le changement est direct et sans adaptateur.
La RTF-4.2 fait partie de la gamme Red Top de Optima. Choisir la bonne référence dans la série est une question de capacité, de dimensions et de bornes : la technologie et la qualité sont communes à toute la famille.
La construction AGM spiralée enroule les plaques en cellules cylindriques de plomb pur : surface active maximale, résistance extrême aux vibrations et courant de démarrage bien supérieur à une batterie de même taille.
Optima fabrique des batteries AGM à cellules spiralées (SpiralCell) en plomb pur : résistance maximale aux vibrations, démarrage très puissant et une durabilité reconnue en 4x4, compétition, nautisme et car audio. Chez baterias.com, nous travaillons directement avec le fabricant ou son distributeur officiel : stock réel, produit neuf et garantie officielle.
La Optima RTF-4.2 bénéficie de la garantie officielle du fabricant contre les défauts de fabrication ; la durée exacte figure dans les conditions de la marque. En cas de défaut pendant la période couverte, nous la remplaçons sans frais.
Chargez avec un chargeur AGM à tension contrôlée ; une batterie plomb pur complètement déchargée peut nécessiter un chargeur spécifique pour être récupérée. Évitez de laisser les feux ou des consommateurs allumés moteur coupé : la plupart des batteries ne meurent pas d'un défaut mais de décharges profondes répétées.
Si vous commandez avant 18 h 00 et qu'il y a du stock, elle part aujourd'hui même : en Espagne et au Portugal continentaux vous la recevez sous 24-48 heures ouvrées, en France et dans le reste de l'UE sous 3 à 5 jours. Vous avez 14 jours pour la retourner si elle n'a pas été installée, avec enlèvement gratuit sur la péninsule ibérique, et le suivi de l'envoi par e-mail.
Fiche technique
Références spécifiques
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Avis rédigés à l’origine en espagnol
Es la ideal para terminales/postes de tornillo tipo americano la capacidad para un motor V6 de 3200 cms cúbicos es muy buena.
Al ser de Gel tiene nada de mantenimiento y la fuerza de arranque increíble escaro pero vale cada precio que pague por ella
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Excelente productos para coches Americanos
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| Marque | Optima · voir toutes les batteries Optima |
|---|---|
| Référence fabricant (MPN) | RTF-4.2 |
| Également appelée | RTF4.2 · RTF 4.2 · 878209000 |
| Code ETN | 8782090008882 (forme courte 878 209 000) |
| Code-barres EAN-13 | 4016987128237 |
| Dimensions (longueur × largeur × hauteur) | 254 × 185 × 184 mm (254x185x184) |
Autres batteries de 50Ah: Nous proposons 41 modèles de 50 Ah à comparer par prix, technologie et démarrage à froid : voir toutes les batteries de 50Ah.
La Optima RTF-4.2 convient à 150 véhicules. Les plus recherchés :
Vous la remplacez vous-même ? Guide étape par étape pour remplacer la batterie →
Oui. C'est une batterie AGM de 50 Ah, conçue pour les véhicules équipés du Start-Stop. Les AGM supportent le Start-Stop avancé et le freinage régénératif grâce à leur meilleure tenue en cyclage. Si le véhicule récupère l'énergie au freinage, l'AGM est recommandée pour son plus grand nombre de cycles; pour le Start-Stop de base, l'EFB est recommandée. La technologie indiquée par le constructeur prime toujours. Une fois montée, elle est opérationnelle; l'enregistrer via OBD, recommandé sur la plupart des modèles récents, permet à l'alternateur de charger avec le profil optimal.
Étapes : 1) coupez le moteur et retirez la clé; 2) repérez la batterie (capot, coffre ou sous un siège); 3) débranchez le négatif (−), puis le positif (+); 4) retirez l'étrier et l'ancienne batterie; 5) installez la nouvelle dans le même sens (positif à gauche) selon la polarité; 6) branchez le positif (+), puis enfin le négatif (−). Comptez 15 à 30 minutes et une clé de 10 mm. Si votre voiture loge la batterie dans le coffre ou sous un siège, prévoyez jusqu'au double. Avant de commencer, consultez le manuel de votre voiture : la procédure du constructeur prévaut. Notre guide complet pas à pas est sur le blog.
Durée de vie estimée de la Optima RTF-4.2 : 5 à 8 ans en usage automobile avec Start-Stop et climat tempéré. À prendre comme une référence approximative, car chaque cas est différent. La durée réelle varie avec le climat (démarrages à froid, chaleur qui évapore l'électrolyte), l'usage et les trajets courts, l'état de l'alternateur et du circuit de charge, les consommations à l'arrêt et l'entretien, mais aussi avec le type de véhicule et le Start-Stop.
Longueur × largeur × hauteur : 254x185x184 mm. La hauteur se mesure jusqu'au sommet des bornes. Fixation : B11. Mesurez d'abord le support de votre voiture; si la batterie le dépasse ne serait-ce que d'un millimètre, l'étrier de fixation peut ne pas se fermer.
La RTF-4.2 présente le positif à gauche : c'est sa polarité. On le vérifie en regardant la batterie avec les bornes du côté le plus proche de soi et en repérant de quel côté se trouve le pôle positif (+, anneau rouge). Un changement de polarité par rapport à l'origine oblige à rallonger les câbles ou à reconfigurer le système et peut provoquer un court-circuit : vérifiez-le avant de commander.
Dans les catalogues de pièces, elle figure sous l'ETN 878 209 000 (complet : 8782090008882); le fabricant la référence RTF-4.2 et son EAN-13 est 4016987128237. Chacun des trois permet de demander un devis ou de comparer les prix sans confusion.
Le plus rapide est de saisir votre plaque dans le moteur de recherche : la DGT/DVLA/KBA détectent le modèle et le moteur. Vous pouvez aussi consulter l'onglet « Véhicules compatibles », vérifié par notre équipe technique, ou nous envoyer par WhatsApp marque, modèle, moteur et année; nous répondons aux horaires d'ouverture (Lun–Ven 10:00–13:30 et 16:30–18:00 (heure espagnole)). Si notre tableau et le manuel de votre voiture divergent, c'est l'indication du constructeur qui compte. D'après nos données, 150 versions de véhicules vérifiées sont compatibles avec la RTF-4.2.
Toutes les technologies ne conviennent pas : une EFB ne se remplace pas par une classique sur les voitures Start-Stop. La section « Équivalents », plus bas, présente les alternatives recommandées. L'équivalence directe exige ce qu'offre cette RTF-4.2 : 254×185×184 mm, positif à gauche, même capacité et même CCA, technologie AGM.
Bien plus de cycles de charge et décharge qu'une classique, sans fuite : voilà ce qu'apporte la technologie AGM, avec l'électrolyte absorbé dans la fibre de verre. Face à une EFB, elle résiste mieux aux positions inclinées, aux fortes vibrations et aux températures extrêmes, et c'est l'option recommandée en présence de freinage régénératif (BMW EfficientDynamics, Mercedes Eco, Audi MHEV, Land Rover ECO, Volvo i-Stop). Courant de démarrage à froid (EN) de la Optima RTF-4.2 : 815 A.
Sur la plupart des voitures, ce n'est pas strictement nécessaire : l'alternateur détecte la nouvelle batterie et adapte la charge tout seul. Il est toutefois recommandé de l'enregistrer via OBD pour que le profil optimal s'applique dès la première minute et que la batterie dure le plus longtemps possible, surtout chez les marques au BMS sophistiqué (BMW, Mercedes, Audi, Volvo, Land Rover). Sans enregistrement, le véhicule démarre normalement; l'alternateur met simplement quelques jours à ajuster le profil. Pour le faire vous-même : VCDS ou Carista sur VAG, Bimmercode sur BMW, iCarsoft. En garage, avec un scanner OBD, c'est l'affaire de quelques minutes.
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