Eignet sich die Red Top für Zyklenbetrieb?

Nein: Sie liefert sehr hohe CCA-Spitzenwerte, ist aber nicht für wiederholte Tiefentladungen ausgelegt. Dafür gibt es die Yellow-Top-Serie.

Was unterscheidet RT S 4.2 und RT R 5.0?

Beide teilen Kapazität und CCA; nur Polanordnung und Gehäuseform ändern sich je nach Einbauraum.

Passt sie in mein Klassiker- oder Restomod-Fahrzeug?

Das hängt von Batteriefach und Polarität ab; nutzen Sie den Vergleich oder nennen Sie uns Marke und Modell.

Wie lange hält eine OPTIMA Red Top?

Bei korrektem Einsatz (ohne Tiefentladungen) übertrifft sie meist eine herkömmliche Blei-Säure-Batterie dank der SpiralCell-Bauweise, widerstandsfähiger gegen Vibration und Hitze.

12.090 KundenbewertungenDanke für Ihr VertrauenDanke! Hervorragend 4,5 von 5

OPTIMA RED TOP Batterien

OPTIMA Red Top Batterien: die reine Start-AGM-Variante der SpiralCell-Technologie von OPTIMA, ohne Zyklenfestigkeit, mit dem höchsten Kaltstartstrom (CCA)-Spitzenwert der Marke. 38-75 Ah, CCA 730-1000 A, in den Modellen RT R 3.7, RT S 4.2, RT R 5.0 und RT 34.

Ideal für amerikanische Klassiker-Restaurierungen (Restomod), Hot-Rods, europäische Hochleistungs-V8-Motoren und Tuning-Projekte ohne schwere Zusatzverbraucher, bei denen es nur auf einen zuverlässigen Motorstart ankommt.

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OPTIMA

Autobatterie Optima RTC-4.2 12V 50Ah 815A AGM

12V

50Ah

815A

254 × 175 × 200 mm

5,00(3)

185,80 € inkl. MwSt.

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OPTIMA

Autobatterie Optima RTS-4.2 12V 50Ah 815A AGM

12V

50Ah

815A

254 × 175 × 200 mm

187,40 € inkl. MwSt.

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Autobatterie Optima RTS-2.1 6V 50Ah 815A AGM

50Ah

815A

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Autobatterie Optima RTU-4.2 12V 50Ah 815A AGM

12V

50Ah

815A

254 × 175 × 200 mm

5,00(1)

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OPTIMA

Autobatterie Optima RTU-3.7 12V 44Ah 730A AGM

12V

44Ah

730A

237 × 172 × 197 mm

187,30 € inkl. MwSt.

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OPTIMA

Autobatterie Optima RTR-3.7 12V 44Ah 730A AGM

12V

44Ah

730A

237 × 172 × 197 mm

191,90 € inkl. MwSt.

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Autobatterie Optima RTR-4.2 12V 50Ah 815A AGM

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Autobatterie Optima RTF-4.2 12V 50Ah 815A AGM

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OPTIMA Red Top: reines Starten, keine Zyklenfestigkeit

Die Red-Top-Serie ist die reine Startervariante der SpiralCell-Technologie von OPTIMA: spiralförmig gewickelte Bleiplatten liefern einen deutlich höheren CCA-Spitzenwert als eine herkömmliche Blei-Säure-Batterie gleicher Größe, jedoch ohne Zyklenfestigkeit (wiederholte Entladungen).

Deshalb ist sie die übliche Wahl bei getunten Fahrzeugen, deren Motor einen zuverlässigen Start bei hoher Verdichtung ohne Fehlermarge verlangt.

Für welche Projekte die Red Top gemacht ist

Amerikanische Klassiker-Restaurierungen und Restomods.
Hot-Rods und Showcars.
Europäische Hochleistungs-V8-Motoren (BMW M und ähnliche).
Klassische US-Pick-ups mit großvolumigem Motor.

Kompatibilität und Auswahl Ihrer OPTIMA Red Top

RT R 3.7 (44 Ah, 730 A) für kompakte Fahrzeuge, RT S 4.2 und RT R 5.0 (50 Ah, 815 A) für europäische V8 und Hot-Rods, RT 34 (55 Ah, 875 A) für klassische US-Pick-ups. Mit HiFi-Anlage, Winde oder Wohnmobil wählen Sie die Yellow Top; für Boote die maritime Blue Top. Prüfen Sie die Passform im Batterie-Vergleich oder über Ihr Kennzeichen.

Häufige Fragen zu OPTIMA Red Top

Eignet sich die Red Top für Zyklenbetrieb?: Nein: Sie liefert sehr hohe CCA-Spitzenwerte, ist aber nicht für wiederholte Tiefentladungen ausgelegt. Dafür gibt es die Yellow-Top-Serie.
Was unterscheidet RT S 4.2 und RT R 5.0?: Beide teilen Kapazität und CCA; nur Polanordnung und Gehäuseform ändern sich je nach Einbauraum.
Passt sie in mein Klassiker- oder Restomod-Fahrzeug?: Das hängt von Batteriefach und Polarität ab; nutzen Sie den Vergleich oder nennen Sie uns Marke und Modell.
Wie lange hält eine OPTIMA Red Top?: Bei korrektem Einsatz (ohne Tiefentladungen) übertrifft sie meist eine herkömmliche Blei-Säure-Batterie dank der SpiralCell-Bauweise, widerstandsfähiger gegen Vibration und Hitze.

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