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Le démarreur de secours Rasmus Marine PFP12/24 680 avec 2 batteries 16AH est le démarreur de secours 12 et 24 Volt créé pour assister 100% des véhicules. Y compris les moteurs diesel et essence V6 et pour démarrer les moteurs diesel V8-V10-V12. Si vous avez besoin de démarrer des véhicules 24 de moyenne et faible cylindrée, le démarreur PFP12/24 680 est ce qu'il vous faut.
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Caractéristiques du démarreur PFP12/24 680:
| VOLTS | PILES | MESURES |
|---|---|---|
| 12V y 24V | 2xGenesis EP16 | 390x110x320 |
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LIVRAISONS URGENTES
RETOURS GRATUITS
WEB DE CONFIANCE
Le démarreur PFP12/24 680 est le démarreur 12V et 24V choisi par les plus prestigieuses sociétés d'assistance routière qui ont besoin d'un démarreur avec une grande capacité pour effectuer un nombre élevé de démarrages. C'est pourquoi nous le recommandons aux sociétés d'assistance routière et aux dépanneuses.
Pesant seulement 19Kg, le démarreur PFP 12/24 680 est indiqué pour 100% des véhicules y compris ceux équipés de moteurs V6 Diesel et essence et pour les moteurs V8-V10-V12, ainsi que pour les véhicules 24 de moyenne et faible cylindrée.
Si vous recherchez un démarreur de véhicule avec des fonctionnalités professionnelles pour votre atelier ou votre entreprise d'assistance routière, le démarreur de saut Rasmus Marine PFP12/24 680 est votre meilleure option.
Retrouvez toutes les fonctionnalités requises dans un produit avec ces caractéristiques:
Batterie 2x16 AH / Genesis EP16
Avertissement de polarité inversée
Protection contre les pointes de courant
Câble souple de 25 mm
Indicateur de fonctionnement de l'alternateur
Vérification de la batterie interne
Taille idéale pour ne pas prendre trop de place
Démarreur recommandé pour les entreprises d'assistance routière
Démarreur pour véhicules V6 Diesel et Essence
Démarreur adapté à tous les véhicules, y compris les moteurs V8-V10-V12
Le démarreur Rasmus Marine PFP12/24 680 a été spécialement conçu pour être un démarreur professionnel de haute performance. Tous ses composants et fonctionnalités ont été sélectionnés pour une utilisation intensive. Un autre avantage du démarreur est que tous les composants de ce démarreur peuvent être achetés séparément, tels que les circuits, les pinces, le câble, etc... Cela garantit une réparation facile en cas d'incident éventuel.
TRÈS IMPORTANT: Pour garder la batterie toujours chargée, chargez le démarreur à chaque démarrage et fréquemment ou en continu, même lorsqu'il n'est pas utilisé pour démarrer un véhicule. La tension de la batterie doit toujours dépasser 12,4V. S'il tombe en dessous de ce niveau, un processus de sulfatation commence qui endommage la batterie et invalide la garantie contre les défauts de fabrication du produit.
Si vous souhaitez des informations complémentaires sur le démarreur PFP 12/24 680, vous pouvez télécharger la fiche technique du produit au lien suivant:
vertical_align_bottomTélécharger la fiche technique du démarreur Rasmus 12/24 680
Guide pas-à-pas pour remplacer la batterie de votre voiture en 15 minutes sans perdre les réglages du véhicule.
Garez-vous sur une surface plane, coupez le moteur et retirez la clé. Vérifiez que feux et accessoires sont éteints. Attendez 1-2 minutes avant de commencer.
Ouvrez le capot. La batterie se trouve normalement dans le compartiment moteur, mais sur beaucoup de voitures modernes elle peut être dans le coffre ou sous le siège passager. Consultez le manuel.
Avec la clé de 10 mm, desserrez l'écrou du câble négatif (noir, marqué −) et retirez-le. Écartez-le pour qu'il ne touche aucune tôle.
Répétez avec le câble positif (rouge, marqué +). Important: ne laissez jamais une borne toucher le métal de la voiture pendant que l'autre est branchée.
Desserrez la fixation inférieure avec la même clé. Soulevez la batterie avec précaution (15-25 kg). Nettoyez le bac avec brosse et bicarbonate si oxydation.
Placez la batterie dans la même orientation que l'ancienne (borne positive du même côté). Serrez fermement la fixation.
Connectez d'abord la borne positive (+), puis la négative (−). Serrez les écrous jusqu'à immobiliser les bornes. Appliquez de la graisse anti-étincelle si possible.
Fermez le capot. Démarrez le moteur pour confirmer le bon fonctionnement. Sur les voitures avec Start-Stop ou BMS, il peut être nécessaire d'enregistrer la batterie via OBD.