Fulmen FK091 Start-Stop Auxiliary · Batteria 9Ah 120A AGM

Sì. Tecnologia AGM (Absorbent Glass Mat), 9 Ah e 12 V: piombo-acido sigillata, con l'elettrolito trattenuto nella fibra di vetro. Rispetto a una convenzionale regge più cicli di carica e scarica e tollera meglio il calore; è la tecnologia obbligatoria nei veicoli con Start-Stop avanzato e frenata rigenerativa.

Sì: essendo AGM, la Fulmen FK091 è progettata per i veicoli con Start-Stop. Le AGM supportano lo Start-Stop avanzato e la frenata rigenerativa grazie al maggior numero di cicli di carica. Una volta montata è già operativa; registrarla via OBD, consigliabile sulla maggior parte dei modelli moderni, permette all'alternatore di caricare con il profilo ottimale. Il consiglio generale è EFB con Start-Stop base e AGM se c'è frenata rigenerativa (sopporta più cicli), salvo diversa indicazione del costruttore del veicolo.

A titolo indicativo, si può prevedere che la Fulmen FK091 duri 5-8 anni in uso auto con Start-Stop e clima temperato, anche se la durata reale può risultare maggiore o minore. Ciò che pesa di più: la temperatura (il freddo rende più duri gli avviamenti e il caldo intenso fa evaporare l'elettrolito), i tragitti brevi frequenti, lo stato dell'alternatore e dell'impianto di ricarica, i consumi da fermo e la manutenzione, senza dimenticare il tipo di veicolo e lo Start-Stop.

Prima dell'acquisto, misuri il vano del suo veicolo: un millimetro in più può impedire di chiudere la staffa di fissaggio. La Fulmen FK091 occupa 150×90×105 mm (lunghezza, larghezza e altezza, poli compresi).

Sulla Fulmen FK091, la polarità è: positivo a sinistra. Per verificarlo, metta la batteria di fronte a sé con i poli verso di lei: il positivo (+) è quello con l'anello rosso. Un cambio di polarità rispetto all'originale obbliga ad allungare i cavi o a riconfigurare l'impianto e può provocare un cortocircuito: lo verifichi prima di ordinarla.

Tre strade: la scheda "Veicoli compatibili" di questa pagina, con i veicoli verificati dal nostro team tecnico; la targa nel cercatore, da cui DGT/DVLA/KBA rilevano modello e motore; e WhatsApp, con marca, modello, motore e anno, in orario commerciale (Lun–Ven 10:00–13:30 e 16:30–18:00 (ora spagnola)). Il modello FK091 si adatta a numerosi veicoli europei grazie al formato di cassa DIN standard. Le specifiche del costruttore del veicolo hanno sempre la precedenza sulle nostre tabelle.

Consulti la sezione "Equivalenti" di questa scheda per le opzioni consigliate allo stesso livello di prestazioni. Attenzione alla tecnologia: nei veicoli Start-Stop una EFB non si cambia con una convenzionale. Intercambiabile significa stesse misure, stessa polarità, stessa capacità e stessi CCA; per la FK091, 9 Ah (120 A di spunto).

La fibra di vetro assorbente della AGM trattiene l'elettrolito, così non fuoriesce e sopporta molti più cicli di una batteria convenzionale. Per questo è consigliata sui veicoli con Start-Stop avanzato e frenata rigenerativa, come i sistemi BMW EfficientDynamics, Mercedes Eco, Audi MHEV, Land Rover ECO o Volvo i-Stop. Rispetto a una EFB, sopporta meglio posizioni inclinate, vibrazioni e temperature estreme. La Fulmen FK091 ha una capacità di 9 Ah.

Non è strettamente necessario sulla maggior parte dei veicoli, perché l'alternatore rileva il cambio e adatta la carica. La cosa consigliabile è registrarla via OBD: il profilo di carica è ottimale dal primo minuto e la batteria dura di più, in particolare nei marchi con BMS sofisticato (BMW, Mercedes, Audi, Volvo, Land Rover). Lo fa qualsiasi officina con scanner OBD in pochi minuti. Se preferisce farlo da sé: VCDS / Carista (VAG), Bimmercode (BMW) o iCarsoft. Anche se non registra la Fulmen FK091, il veicolo si avvierà correttamente; il profilo di carica si adatta in pochi giorni.