Fulmen FK960 · Batteria Start-Stop 96Ah 850A AGM

Sì: la FK960 di Fulmen usa la tecnologia AGM (Absorbent Glass Mat), una batteria piombo-acido sigillata il cui elettrolito impregna una fibra di vetro. Rispetto a una convenzionale regge più cicli di carica e scarica e tollera meglio il calore; è la tecnologia obbligatoria nei veicoli con Start-Stop avanzato e frenata rigenerativa.

Sì, la tecnologia AGM della FK960 è pensata per lo Start-Stop. Le AGM supportano lo Start-Stop avanzato e la frenata rigenerativa grazie al maggior numero di cicli di carica. Se il veicolo recupera energia in frenata, si consiglia AGM per il maggior numero di cicli; per lo Start-Stop base si consiglia EFB. Vale sempre la tecnologia indicata dal costruttore. Registrarla via OBD dopo il montaggio è consigliabile sulla maggior parte dei veicoli moderni (così l'alternatore applica il profilo di carica ottimale), ma funziona fin dal primo momento.

Con lo Start-Stop ci sono tre accorgimenti in più: il polo negativo di solito ha un sensore batteria (IBS), quindi allenti il cavo dal dado del polo senza smontare il sensore; registri la batteria via OBD perché l'alternatore applichi il profilo di carica corretto; e monti la stessa tecnologia dell'originale (AGM o EFB) o una superiore, perché una convenzionale si rovina in pochi mesi. Nella maggior parte delle auto è un lavoro di 15-30 minuti (fino al doppio quando la batteria sta sotto un sedile o nel bagagliaio) e basta una chiave da 10 mm. Passaggi: 1) spenga il motore e tolga la chiave; 2) individui la batteria (cofano, bagagliaio o sotto un sedile); 3) stacchi il negativo (−) e poi il positivo (+); 4) tolga la staffa e rimuova la vecchia; 5) monti la nuova con lo stesso orientamento (positivo a destra) secondo la polarità; 6) colleghi il positivo (+) e infine il negativo (−). La nostra guida sul blog lo spiega nel dettaglio; se il libretto di uso e manutenzione indica un'altra procedura, segua quella del costruttore.

Non esiste una cifra esatta: per una batteria come la Fulmen FK960 (AGM), il valore indicativo è 5-8 anni in uso auto con Start-Stop e clima temperato. Ciò che pesa di più: la temperatura (il freddo rende più duri gli avviamenti e il caldo intenso fa evaporare l'elettrolito), i tragitti brevi frequenti, lo stato dell'alternatore e dell'impianto di ricarica, i consumi da fermo e la manutenzione, senza dimenticare il tipo di veicolo e lo Start-Stop.

Le sue misure sono 353×175×190 mm, scritte anche 353x175x190 mm; l'altezza comprende già i poli. Nella nomenclatura europea è una cassa L5. Verifichi lo spazio disponibile nel suo veicolo, perché con un millimetro in più la staffa di fissaggio potrebbe non chiudersi.

Ha il positivo a destra (polarità). Se la sua batteria attuale ha il positivo sull'altro lato, questa non è adatta, salvo allungare i cavi o riconfigurare l'impianto, con il conseguente rischio di cortocircuito. La collochi davanti a sé, con i poli rivolti verso di lei: il polo con l'anello rosso e il segno + è il positivo.

Tre strade: la scheda "Veicoli compatibili" di questa pagina, con i veicoli verificati dal nostro team tecnico; la targa nel cercatore, da cui DGT/DVLA/KBA rilevano modello e motore; e WhatsApp, con marca, modello, motore e anno, in orario commerciale (Lun–Ven 10:00–13:30 e 16:30–18:00 (ora spagnola)). Verifichi sempre con quanto indica il costruttore del veicolo nel libretto di uso e manutenzione. Il modello FK960 è compatibile con 729 versioni di veicolo verificate nel nostro database.

Conta anche la tecnologia: nei veicoli con Start-Stop una EFB non si sostituisce con una convenzionale. Le opzioni allo stesso livello sono nella sezione "Equivalenti" di questa scheda. Intercambiabile significa stesse misure, stessa polarità, stessa capacità e stessi CCA; per la FK960, 96 Ah (850 A di spunto).

In una AGM (Absorbent Glass Mat) l'elettrolito è trattenuto in una fibra di vetro assorbente: niente perdite e molti più cicli di carica e scarica rispetto a una convenzionale. Per questo è consigliata sui veicoli con Start-Stop avanzato e frenata rigenerativa, come i sistemi BMW EfficientDynamics, Mercedes Eco, Audi MHEV, Land Rover ECO o Volvo i-Stop. Rispetto a una EFB, sopporta meglio posizioni inclinate, vibrazioni e temperature estreme. La Fulmen FK960 ha una capacità di 96 Ah.

L'alternatore rileva la batteria nuova e adatta la carica automaticamente, quindi sulla maggior parte dei veicoli non è obbligatorio. Tuttavia è consigliabile registrarla via OBD, così la carica è ottimale dal primo minuto e la batteria dura di più, soprattutto su BMW, Mercedes, Audi, Volvo o Land Rover, con BMS più sofisticato. Senza registrazione non ci sono problemi di avviamento: l'alternatore adatta il profilo in qualche giorno. Qualsiasi officina con scanner OBD lo fa in pochi minuti; in autonomia, con VCDS o Carista (gruppo VAG), Bimmercode (BMW) o iCarsoft.