Exide EK960 · Batteria Start-Stop 96Ah 850A AGM

Sì. Tecnologia AGM (Absorbent Glass Mat), 96 Ah e 12 V: piombo-acido sigillata, con l'elettrolito trattenuto nella fibra di vetro. I suoi vantaggi: più cicli di carica e scarica di una convenzionale e migliore tolleranza al calore. Inoltre è obbligatoria nei veicoli con Start-Stop avanzato e frenata rigenerativa.

Sì. È una batteria AGM da 96 Ah, progettata per veicoli con Start-Stop. Le AGM supportano lo Start-Stop avanzato e la frenata rigenerativa grazie al maggior numero di cicli di carica. Start-Stop base: EFB. Start-Stop con frenata rigenerativa: AGM, che regge più cicli. Verifichi nel libretto quale tecnologia richiede il costruttore del veicolo. Non serve nulla per farla funzionare, anche se su quasi tutti i veicoli moderni conviene registrarla via OBD perché l'alternatore adegui il profilo di carica.

Prima di iniziare, consulti il libretto dell'auto: la procedura del costruttore ha la precedenza. Trova la guida completa passo passo sul nostro blog. Nella maggior parte delle auto è un lavoro di 15-30 minuti (fino al doppio quando la batteria sta sotto un sedile o nel bagagliaio) e basta una chiave da 10 mm. L'ordine corretto: motore spento e chiave rimossa; scolleghi prima il negativo (−) e poi il positivo (+); allenti la staffa di fissaggio, tolga la vecchia e collochi la nuova nella stessa posizione (positivo a destra), rispettando la polarità; al ricollegamento, prima il positivo (+) e per ultimo il negativo (−). Sui veicoli con Start-Stop o BMS, registrare la batteria via OBD fa sì che l'alternatore carichi con il profilo corretto. Attenzione anche al sensore IBS del polo negativo: si allenta il dado del cavo, non il sensore. E la sostituta deve essere della stessa tecnologia (AGM o EFB) o superiore: una convenzionale cede in pochi mesi.

Durata stimata della Exide EK960: 5-8 anni in uso auto con Start-Stop e clima temperato. La consideri un riferimento approssimativo, perché ogni caso è diverso. La durata reale cambia con il clima (avviamenti a freddo, caldo che fa evaporare l'elettrolito), con l'uso e i tragitti brevi, con lo stato dell'alternatore e dell'impianto di ricarica, con i consumi da fermo e con la manutenzione; contano anche il tipo di veicolo e lo Start-Stop.

Misura 353×175×190 mm di lunghezza × larghezza × altezza, con i poli compresi nell'altezza; corrisponde alla cassa europea L5. Conviene misurare l'alloggiamento prima dell'ordine: basta un millimetro di differenza perché la staffa di fissaggio non si chiuda.

La EK960 ha il positivo a destra in cassa L5: questa è la sua polarità. Deve coincidere con quella della sua batteria attuale: invertita, costringe ad allungare i cavi o a riconfigurare l'impianto, con rischio di cortocircuito. Si controlla guardando la batteria con i poli sul lato più vicino a sé e osservando da che parte si trova il polo positivo (+, anello rosso).

Il modo più rapido è inserire la targa nel cercatore: DGT/DVLA/KBA rilevano modello e motore. Può anche consultare la scheda "Veicoli compatibili", verificata dal nostro team tecnico, oppure inviarci su WhatsApp marca, modello, motore e anno; rispondiamo in orario commerciale (Lun–Ven 10:00–13:30 e 16:30–18:00 (ora spagnola)). L'elenco dei compatibili della EK960 conta 729 versioni di veicolo verificate. In ogni caso, prevalgono le specifiche del costruttore del veicolo (libretto di uso e manutenzione).

Conta anche la tecnologia: nei veicoli con Start-Stop una EFB non si sostituisce con una convenzionale. Le opzioni allo stesso livello sono nella sezione "Equivalenti" di questa scheda. Per sostituire la Exide EK960 senza adattamenti, l'altra batteria deve essere uguale per dimensioni (cassa L5), polarità, capacità e CCA.

Stessa gamma e stesse prestazioni della EK960. Rispetto alla EK960 ha gli stessi Ah e lo stesso spunto. Costa 41,90 € in più. Vanno bene entrambe; decidi in base al prezzo.

È l’equivalente Varta verificata per il vano della EK960. Rispetto alla EK960 ha 1 Ah in meno. Costa 49,89 € in più. Decidi in base a prezzo, marca di fiducia e disponibilità: entrambe entrano e avviano allo stesso modo.

I sistemi con frenata rigenerativa come BMW EfficientDynamics, Mercedes Eco, Audi MHEV, Land Rover ECO o Volvo i-Stop sono il suo terreno: lì si consiglia AGM. Inoltre sopporta meglio di una EFB inclinazione, vibrazioni e temperature estreme. AGM significa Absorbent Glass Mat: l'elettrolito impregna un tappetino in fibra di vetro (nessuna perdita) e la batteria AGM regge molti più cicli di una convenzionale. Questa EK960 eroga 850 A di corrente di spunto a freddo (EN).

Consigliabile sì; indispensabile, sulla maggior parte dei veicoli, no. Registrarla via OBD fa caricare l'alternatore con il profilo ottimale dal primo minuto e allunga la vita della batteria, cosa che conta di più nei marchi con BMS sofisticato come BMW, Mercedes, Audi, Volvo o Land Rover. In officina bastano uno scanner OBD e pochi minuti. App per il fai da te: VCDS / Carista (VAG), Bimmercode (BMW), iCarsoft. Se non registra la EK960, il veicolo continuerà ad avviarsi bene mentre l'alternatore adatta il profilo in qualche giorno.