Kronobat EV-105-AGM EV AGM Start Stop · Batteria 105Ah 950A

Sì. Tecnologia AGM (Absorbent Glass Mat), 105 Ah e 12 V: piombo-acido sigillata, con l'elettrolito trattenuto nella fibra di vetro. Tollera meglio il calore e sopporta più cicli di una batteria convenzionale, ed è per questo la tecnologia obbligatoria con Start-Stop avanzato e frenata rigenerativa.

Sì. È una batteria AGM da 105 Ah, progettata per veicoli con Start-Stop. Le AGM supportano lo Start-Stop avanzato e la frenata rigenerativa grazie al maggior numero di cicli di carica. Se il veicolo recupera energia in frenata, si consiglia AGM per il maggior numero di cicli; per lo Start-Stop base si consiglia EFB. Vale sempre la tecnologia indicata dal costruttore. Funziona appena installata; sulla maggior parte dei veicoli moderni è consigliabile registrarla via OBD perché l'alternatore applichi il profilo di carica ottimale.

Per i dettagli, legga la nostra guida alla sostituzione della batteria dell'auto e, in caso di dubbio, il libretto di uso e manutenzione o l'assistenza ufficiale del marchio. Calcoli 15-30 minuti e una chiave da 10 mm per una cassa L6 come questa. Se l'auto la monta nel bagagliaio o sotto un sedile, preveda fino al doppio. L'ordine corretto: motore spento e chiave rimossa; scolleghi prima il negativo (−) e poi il positivo (+); allenti la staffa di fissaggio, tolga la vecchia e collochi la nuova nella stessa posizione (positivo a destra), rispettando la polarità; al ricollegamento, prima il positivo (+) e per ultimo il negativo (−). Sui veicoli con Start-Stop o BMS, registrare la batteria via OBD fa sì che l'alternatore carichi con il profilo corretto. Attenzione anche al sensore IBS del polo negativo: si allenta il dado del cavo, non il sensore. E la sostituta deve essere della stessa tecnologia (AGM o EFB) o superiore: una convenzionale cede in pochi mesi.

Durata stimata della Kronobat EV-105-AGM: 5-8 anni in uso auto con Start-Stop e clima temperato. La consideri un riferimento approssimativo, perché ogni caso è diverso. Dipende da molti fattori: l'uso (per esempio molti tragitti brevi), la temperatura (il freddo impegna di più ogni avviamento e il caldo intenso fa evaporare l'elettrolito), lo stato dell'alternatore e dell'impianto di ricarica, i consumi a motore spento e la manutenzione, oltre al tipo di veicolo e alla presenza dello Start-Stop.

Misura 393×175×190 mm di lunghezza × larghezza × altezza, con i poli compresi nell'altezza; corrisponde alla cassa europea L6. Conviene misurare l'alloggiamento prima dell'ordine: basta un millimetro di differenza perché la staffa di fissaggio non si chiuda.

La EV-105-AGM ha il positivo a destra in cassa L6: questa è la sua polarità. Si controlla guardando la batteria con i poli sul lato più vicino a sé e osservando da che parte si trova il polo positivo (+, anello rosso). La confronti con la batteria da sostituire prima dell'acquisto; se non coincide, bisognerebbe allungare i cavi o riconfigurare l'impianto, e c'è rischio di cortocircuito.

Per il suo caso: inserisca la targa nel cercatore (DGT/DVLA/KBA identificano modello e motore), consulti la scheda "Veicoli compatibili" più in basso, con i veicoli verificati dal nostro team tecnico, oppure ci scriva su WhatsApp con marca, modello, motore e anno; rispondiamo in orario commerciale (Lun–Ven 10:00–13:30 e 16:30–18:00 (ora spagnola)). In ogni caso, prevalgono le specifiche del costruttore del veicolo (libretto di uso e manutenzione).

Una batteria intercambiabile con la Kronobat EV-105-AGM deve coincidere per misure (393×175×190 mm), polarità (positivo a destra), capacità (105 Ah) e corrente di spunto (950 A). Consulti la sezione "Equivalenti" di questa scheda per le opzioni consigliate allo stesso livello di prestazioni. Attenzione alla tecnologia: nei veicoli Start-Stop una EFB non si cambia con una convenzionale.

È l’equivalente Varta verificata per il vano della EV-105-AGM. Rispetto alla EV-105-AGM ha gli stessi Ah e lo stesso spunto. Costa 48,70 € in più. Decidi in base a prezzo, marca di fiducia e disponibilità: entrambe entrano e avviano allo stesso modo.

Capacità della EV-105-AGM: 105 Ah. AGM significa Absorbent Glass Mat: l'elettrolito impregna un tappetino in fibra di vetro (nessuna perdita) e la batteria AGM regge molti più cicli di una convenzionale. I sistemi con frenata rigenerativa come BMW EfficientDynamics, Mercedes Eco, Audi MHEV, Land Rover ECO o Volvo i-Stop sono il suo terreno: lì si consiglia AGM. Inoltre sopporta meglio di una EFB inclinazione, vibrazioni e temperature estreme.

Non è strettamente necessario sulla maggior parte dei veicoli, perché l'alternatore rileva il cambio e adatta la carica. La cosa consigliabile è registrarla via OBD: il profilo di carica è ottimale dal primo minuto e la batteria dura di più, in particolare nei marchi con BMS sofisticato (BMW, Mercedes, Audi, Volvo, Land Rover). Senza registrazione non ci sono problemi di avviamento: l'alternatore adatta il profilo in qualche giorno. Lo fa qualsiasi officina con scanner OBD in pochi minuti. Se preferisce farlo da sé: VCDS / Carista (VAG), Bimmercode (BMW) o iCarsoft.