Ritar RL2400 · Bateria estacionária UPS 2V 400Ah AGM
Ficha técnica
| Marca | RITAR |
|---|---|
| Referência | RL2400 |
| Tensão (V) | 2 |
| Capacidade (C20) | 400 |
| Capacidade (C10) | 400Ah (c10) |
| Capacidade (C5) | 350Ah (c5) |
| Tecnologia | AGM |
| Comprimento | 170.00 mm |
| Largura | 150.00 mm |
Ritar RL2400 2V 400Ah é uma bateria estacionária para sistemas de respaldo elétrico: UPS, alarmes, telecomunicações e luzes de emergência. Longa vida útil em flutuação (carga permanente) e resposta imediata a cortes de rede sem queda de tensão percetível.
Porquê esta bateria estacionária?
- Resposta imediataquando falha a luz, sem queda de tensão
- Longa vida em carga 24/7otimizada para serviço permanente
- Compatível com o seu sistemaUPS e centrais de alarme existentes

Bateria estacionária Ritar RL2400 RL 400Ah 2V
A bateria estacionária Ritar RL2400 de 2 V e 400 Ah da gama RL com tecnologia AGM foi concebida para UPS, alarmes, telecomunicações e iluminação de emergência. Mede 170 × 150 × 342 mm, o formato que procura quem precisa de trocar uma bateria de 400 Ah em UPS, alarmes e sistemas de emergência.
- Sem manutenção durante toda a vida útil.
- Selada e sem gases: apta para armários e escritórios.
- Longa vida em flutuação sob carga permanente.
- Tecnologia AGM: eletrólito absorvido, sem derrames e montável inclinada.
Aplicações da Ritar RL2400
Concebida para UPS, alarmes, telecomunicações e iluminação de emergência, a Ritar RL2400 é selada, sem gases e apta para armários técnicos e escritórios. Confirme que coincide com a sua bateria atual em medidas, terminais e fixação: esta referência tem um peso de 19 kg e terminal F10(M8).
A Ritar RL2400: gama RL e tecnologia AGM
Dentro do catálogo da Ritar, a série RL agrupa as referências concebidas para este uso. A RL2400 é o modelo de 400 Ah dessa família, com as mesmas prestações das suas irmãs de outros tamanhos.
A tecnologia AGM (Absorbent Glass Mat) sela o eletrólito em microfibra de vidro. O resultado é uma bateria sem manutenção, muito resistente à vibração e capaz de suportar descargas profundas que arruinariam uma bateria de chumbo clássica.
Formato e montagem da Ritar RL2400
Tem umas dimensões exteriores de 170 × 150 × 342 mm e pesa 19 kg. Tem terminal F10(M8), o sistema com que fica fixa e ligada no veículo. Confirmar as três medidas e a posição dos terminais antes de comprar evita o erro mais habitual ao substituir uma bateria.
Porquê escolher uma bateria Ritar
A Ritar é um dos maiores fabricantes mundiais de baterias VRLA. As suas séries RA, RT, RL, HR e FT equipam UPS, telecomunicações e sistemas solares em todo o mundo com uma qualidade muito consistente. Todas as baterias Ritar do nosso catálogo são produto original, com data de fabrico recente e garantia do fabricante.
Como prolongar a vida útil
Carregue com um carregador que tenha modo AGM: limita a tensão e protege os separadores de fibra de vidro. Substitua todas as baterias do conjunto ao mesmo tempo e evite ambientes com temperaturas superiores a 25 °C de forma contínua.
Garantia e cobertura
A Ritar RL2400 inclui a garantia oficial do fabricante contra defeitos de fabrico. Se falhar por defeito dentro do período de garantia, substituímo-la sem custos para si.
Prazos de entrega e devoluções
Expedição do nosso armazém no próprio dia para encomendas anteriores às 18:00 com stock: 24-48 horas úteis em Portugal e Espanha continentais, 3 a 5 dias nas ilhas e no resto da Europa. A devolução é possível durante 14 dias se a bateria não foi usada (recolha gratuita na Península). Receberá o seguimento por email.
Ficha informativa
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MarcaRITAR
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ReferênciaRL2400
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ModeloRITAR RL
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Tensão (V)2
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Comprimento170.00 mm
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Largura150.00 mm
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Altura342.00 mm
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Peso19 Kgs
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TecnologiaAGM
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Tipo de terminalF10(M8)
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Capacidade (C20)400
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Capacidade (C10)400Ah (c10)
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Capacidade (C5)350Ah (c5)
Referências específicas
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MPNRL2400
Acessórios recomendados
Perguntas frequentes
A bateria Ritar RL2400 é AGM e que vantagens tem a tecnologia AGM?
Sim. O modelo RL2400 da Ritar utiliza tecnologia AGM (Absorbent Glass Mat): é uma bateria de chumbo-ácido selada onde o eletrólito está absorvido numa manta de fibra de vidro. Suporta mais ciclos de carga e descarga do que uma convencional, tolera melhor o calor e é a tecnologia obrigatória em automóveis com Start-Stop avançado e travagem regenerativa. Vida útil esperada: 5-8 anos em condições normais.
Como monto o modelo RL2400 no meu equipamento?
Na maioria dos automóveis instala-se em 15-30 minutos com uma chave de 10 mm; se a bateria estiver sob o banco ou na bagageira o tempo pode duplicar. Tem o guia passo a passo completo no nosso blog. Resumo: 1) desligue o motor e retire a chave; 2) localize a bateria original (capô, bagageira ou sob o banco); 3) desligue primeiro o polo negativo (−) e depois o positivo (+); 4) solte a pinça de fixação e retire a antiga; 5) coloque a nova na mesma orientação — respeite a polaridade indicada na ficha; 6) ligue primeiro o positivo (+) e depois o negativo (−). Em automóveis com Start-Stop ou BMS, registe a bateria via OBD para que o alternador aplique o perfil de carga correto.
Qual a vida útil do modelo RL2400?
A vida útil esperada da Ritar RL2400 é de 5 a 8 anos em uso automóvel com Start-Stop e clima temperado. Em zonas frias a duração baixa ligeiramente devido ao stress dos arranques a frio; em zonas muito quentes também diminui pela evaporação do eletrólito. Para prolongar a vida útil: evite descargas profundas (faróis acesos com o motor parado), reveja o alternador anualmente e mantenha a bateria limpa e bem fixa.
Que medidas tem a bateria Ritar RL2400?
As medidas (comprimento × largura × altura) são 170×150×342 mm — também as verá escritas como 170x150x342 mm — segundo a norma DIN europeia. Meça sempre o espaço no seu automóvel antes de comprar: um milímetro a mais pode impedir fechar a pinça de fixação. A altura indicada inclui os bornes.
Quais são os equivalentes do modelo RL2400?
As baterias diretamente intercambiáveis (mesmas medidas, mesma polaridade, mesma capacidade e CCA) são os equivalentes OEM das marcas líderes: Bosch, Tudor, Exide e, consoante o caso, Banner ou Yuasa. A equivalência exata depende da tecnologia — uma EFB não se substitui por uma convencional em automóveis Start-Stop. Consulte a secção "Equivalentes" nesta ficha para ver as opções recomendadas ao mesmo nível de desempenho.
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