
Ficha técnica
| Marca | TUDOR |
|---|---|
| Referência | TB708 |
| Tensão (V) | 12 |
| Capacidade (C20) | 70Ah (c20) |
| Corrente de arranque (EN) | 740A |
| Tecnologia | Chumbo-ácido |
| Comprimento | 260.00 mm |
| Largura | 180.00 mm |
| Altura | 186.00 mm |
Tudor TB708 12V 70Ah 740A é uma bateria para automóvel pronta a usar, selada e sem manutenção. Fornece os amperes de arranque necessários a frio e mantém tensão estável para os consumos elétricos do carro atual (ECU, sensores, climatização, infoentretenimento).
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A Tudor TB708 da gama Technica oferece 70 Ah de capacidade e 740 A de corrente de arranque a frio (EN) a 12 V: a especificação habitual em automóveis com arranque convencional, sem sistema Start-Stop. Mede 260 × 180 × 186 mm e o terminal positivo à esquerda, o formato que procura quem precisa de trocar uma bateria de 70 Ah em carros.
Com 70 Ah, a Tudor TB708 está dimensionada para automóveis com arranque convencional, sem sistema Start-Stop. É uma substituição direta da bateria de origem sempre que coincidam medidas e terminais. Confirme que coincide com a sua bateria atual em medidas, terminais e fixação: esta referência tem um peso de 16,70 kg.
Em formato, a Tudor TB708 mede 260 × 180 × 186 mm (comprimento × largura × altura) e pesa 16,70 kg. O terminal positivo à esquerda determina para que lado ficam os cabos: é o dado que mais erros de compra provoca, por isso convém confirmá-lo antes de encomendar. Antes de a substituir, meça o espaço da sua bateria atual: se coincidir nas três dimensões e na posição dos terminais, a troca é direta e não precisa de adaptadores.
A Tudor é a marca histórica ibérica de baterias, hoje integrada no grupo Exide. As suas gamas para carro, camião, mota e lazer são fabricadas com a mesma tecnologia e os mesmos controlos das referências de equipamento original do grupo. Todas as baterias Tudor do nosso catálogo são produto original, com data de fabrico recente e garantia do fabricante.
Dentro do catálogo da Tudor, a série Technica agrupa as referências concebidas para este uso. A TB708 é o modelo de 70 Ah dessa família, com as mesmas prestações das suas irmãs de outros tamanhos.
Numa bateria convencional o eletrólito é líquido e as placas de chumbo estão submersas nele. É uma tecnologia madura, económica e fácil de reciclar, ideal para o arranque em veículos de uso normal.
Mantenha os terminais limpos e bem apertados e verifique que a tensão em repouso não baixa de 12,4 V: abaixo disso convém recarregar. Com uso diário normal a bateria mantém-se carregada pelo alternador; se o carro passa semanas parado, uma carga de manutenção mensal evita a descarga profunda.
A Tudor TB708 inclui a garantia oficial do fabricante contra defeitos de fabrico; o prazo concreto consta das condições da marca. Se falhar por defeito dentro do período, substituímo-la sem custos.
As encomendas realizadas antes das 18:00 com a bateria em stock saem no próprio dia. A entrega em Portugal e Espanha continentais é de 24-48 horas úteis; para os arquipélagos e o resto da União Europeia o prazo é de 3 a 5 dias úteis. Dispõe de 14 dias para devolver a bateria sem usar; na Península a recolha é gratuita. Enviamos o número de seguimento por email ao confirmar o envio.
Ficha informativa
Referências específicas
Avaliações escritas originalmente em espanhol
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Gracias por la atención. En otros sitios ni te cogen el telefono.
Todo bien, me tardó un poco más pero fue cosa de la paquetería
Me ayudaron con la instalación de mi batería
Si tienes dudas con la instalación puedes llamar y te asesoran.
Ya les había comprado una batería de moto, Ahora he pedido una de coche y me han asesorado super bien.
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| Marca | Tudor · ver todas as baterias Tudor |
|---|---|
| Gama do fabricante | TUDOR TECHNICA |
| Referência do fabricante (MPN) | TB708 |
| Código de barras EAN-13 | 3661024057165 |
| Medidas (comprimento × largura × altura) | 260 × 180 × 186 mm (260x180x186) |
A Tudor TB708 é intercambiável com estas referências equivalentes: EB708 (Exide).
| Produto | Especificações | Tecnologia | Preço |
|---|---|---|---|
|
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12V 70Ah 740A | Chumbo-ácido | 200,50 € |
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12V 70Ah 740A | Chumbo-ácido | 190,95 € |
Equivalências verificadas pela nossa equipa técnica: mesmas medidas, polaridade, capacidade e CCA. Garantia oficial do fabricante em todas as opções.
Guia passo a passo para substituir a bateria do carro em 15-30 minutos (mais se estiver sob o banco ou na bagageira) sem perder configurações do veículo.
Estacione em superfície plana, desligue o motor e retire a chave. Certifique-se de que todas as luzes e acessórios elétricos estão desligados. Aguarde 1-2 minutos antes de começar.
Abra o capô. A bateria costuma estar no compartimento do motor, mas em muitos carros modernos pode estar na bagageira ou sob o banco do passageiro. Consulte o manual se não a encontrar.
Com a chave de 10 mm, afrouxe a porca do cabo negativo (preto, marcado com −) e retire o cabo do borne. Afaste-o para que não toque na carroçaria.
Repita com o cabo positivo (vermelho, marcado com +). Importante: nunca deixe um terminal tocar no metal do carro enquanto o outro estiver ligado.
Solte o suporte inferior com a mesma chave. Levante a bateria com cuidado (pode pesar 15-25 kg). Limpe a bandeja com escova e bicarbonato se houver corrosão.
Coloque a bateria na mesma orientação da antiga (polo positivo no mesmo lado). Aperte o suporte inferior firmemente.
Ligue primeiro o polo positivo (+), depois o negativo (−). Aperte as porcas com a chave até o terminal não se mover. Aplique massa anti-faísca, se tiver.
Feche o capô. Arranque o motor para confirmar que tudo funciona. Em carros com Start-Stop ou BMS, pode ser necessário registar a bateria com OBD para que o alternador aplique o perfil de carga correto.
Na maioria dos automóveis instala-se em 15-30 minutos com uma chave de 10 mm; se a bateria estiver sob o banco ou na bagageira o tempo pode duplicar. Tem o guia passo a passo completo nesta ficha. Resumo: 1) desligue o motor e retire a chave; 2) localize a bateria original (capô, bagageira ou sob o banco); 3) desligue primeiro o polo negativo (−) e depois o positivo (+); 4) solte a pinça de fixação e retire a antiga; 5) coloque a nova na mesma orientação — respeite a polaridade indicada na ficha; 6) ligue primeiro o positivo (+) e depois o negativo (−). Em automóveis com Start-Stop ou BMS, registe a bateria via OBD para que o alternador aplique o perfil de carga correto.
A vida útil esperada da Tudor TB708 é de 4 a 6 anos em uso automóvel normal sem Start-Stop. Em zonas frias a duração baixa ligeiramente devido ao stress dos arranques a frio; em zonas muito quentes também diminui pela evaporação do eletrólito. Para prolongar a vida útil: evite descargas profundas (faróis acesos com o motor parado), reveja o alternador anualmente e mantenha a bateria limpa e bem fixa.
As medidas (comprimento × largura × altura) são 260×180×186 mm — também as verá escritas como 260x180x186 mm — segundo a norma DIN europeia. Meça sempre o espaço no seu automóvel antes de comprar: um milímetro a mais pode impedir fechar a pinça de fixação. A altura indicada inclui os bornes.
Para o confirmar tem três opções: 1) introduza a sua matrícula no motor de busca (DGT/DVLA/KBA detetam modelo e motor); 2) consulte o separador "Veículos compatíveis" mais abaixo, onde listamos os veículos verificados pela nossa equipa técnica; 3) se não encontrar o seu modelo, escreva-nos por WhatsApp com marca, modelo, motor e ano — respondemos em horário comercial (Seg–Sex 10:00–13:30 e 16:40–18:00 (hora de Espanha)). O modelo TB708 adapta-se a numerosos veículos europeus graças ao seu formato de caixa DIN standard.
As baterias diretamente intercambiáveis (mesmas medidas, mesma polaridade, mesma capacidade e CCA) são os equivalentes OEM das marcas líderes: Bosch, Tudor, Exide e, consoante o caso, Banner ou Yuasa. A equivalência exata depende da tecnologia — uma EFB não se substitui por uma convencional em automóveis Start-Stop. Consulte a secção "Equivalentes" nesta ficha para ver as opções recomendadas ao mesmo nível de desempenho.
Auditadas pela Trustpilot, sem filtros nem edições. A loja de baterias mais bem avaliada de Espanha.
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