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MG Maestro 2.0 EFi

Baterias para MG Maestro 2.0 EFi 117 cv (gasolina, 1984-1990)

MG · Maestro

Que bateria leva um MG Maestro 2.0 EFi?

Ficha técnica e bateria do 2.0 EFi (117 cv)

MG Maestro 2.0 EFi (117 cv, gasolina, 1984-1990): consoante o equipamento, leva uma bateria convencional de 52 Ah e 520 A (207 × 175 × 175 mm) ou uma bateria convencional de 60 Ah e 540 A (242 × 175 × 175 mm). Meça a bateria atual antes de escolher. Em todos os casos, o terminal positivo fica à direita. (20HE)

Bateria recomendada para este motor Bateria de carro Varta C6 Dynamic SLI 12V 52Ah 520A 57,90 € IVA incl.
Ver bateria →
Bateria para MG Maestro
Marca
MG
Modelo
Maestro
Fabricado
10/1984 - 09/1990
Potência
86 kW / 117 cv
Combustível
Gasolina
Cilindrada
1.994 cc (2 L)
Cilindros
4
Carroçaria
Hatchback
Tração
Tracção dianteira
Códigos do motor
20HE

Bateria para este motor

VersãoTecnologiaCapacidadeArranque (EN)Medidas (C×L×A)Polaridade
Consoante o equipamento 1Convencional52 Ah520 A207 × 175 × 175 mm+ à direita
Consoante o equipamento 2Convencional60 Ah540 A242 × 175 × 175 mm+ à direita

As mesmas baterias servem também para os motores 1600 (104 cv) e 2.0 Turbo (152 cv) deste modelo.

Dados: ficha técnica do veículo e catálogo de aplicações do fabricante da bateria.

EFB, AGM ou convencional para este motor?

Regra prática para o MG Maestro 2.0 EFi: monte a mesma tecnologia da original ou superior (convencional → EFB → AGM), com capacidade e arranque iguais ou maiores, e respeite as medidas e a posição dos terminais de cerca de 52 Ah.

🔧 Consultor Especialista em Baterias

Análise de baterias para o seu MG Maestro 2.0 EFi

Resumo rápido Consoante o equipamento, o seu carro leva uma destas duas baterias principais. A mais habitual é uma convencional 52 Ah (207×175×175 mm): recomendamos VARTA C6. Outras unidades levam uma convencional 60 Ah (242×175×175 mm): VARTA D59. Antes de comprar, veja os Ah na etiqueta da sua bateria atual ou meça o comprimento.

Baterias do seu MG Maestro 2.0 EFi

PrincipalDepende do equipamentoVer todas na lista →

Meça a sua bateria (comprimento): 207 ou 242 mm

Recomendada
VARTA C6
VARTA C6
convencional52 Ah520 A
207 × 175 × 175 mm
57,90 €Comprar
Alternativa
VARTA D59
VARTA D59
convencional60 Ah540 A
242 × 175 × 175 mm
64,80 €Comprar

Preços e disponibilidade atualizados em 10/11/2026

Com base nos resultados que encontrámos para o seu veículo, os nossos especialistas ajudam-no a escolher a bateria mais adequada.

📋 Resumo do que encontrámos

Para o seu MG Maestro 2.0 EFi encontrámos 10 baterias compatíveis convencionais (não Start-Stop).

📏 Medidas da bateria

O listado tem baterias de tamanhos ou capacidades (Ah) diferentes. Em muitos casos ambas servem, mas convém verificar as medidas do espaço do seu veículo e os Ah originais. Escolha a que tem as mesmas medidas da sua bateria atual: uma maior pode não caber no espaço nem na fixação. Se várias têm a sua medida, a de maior capacidade dá mais margem em arranques a frio.

⚡ Tipo de bateria do seu veículo

✓ O seu MG Maestro 2.0 EFi não precisa de bateria Start-Stop. As convencionais mostradas encaixam no seu veículo e são a opção mais económica. Se quiser uma bateria de maior qualidade e vida útil, pode montar uma EFB ou AGM como upgrade — são totalmente compatíveis e duram mais anos.

📊 Ver comparação AGM vs EFB vs Convencional

⭐ A nossa recomendação

A nossa recomendação

Para o seu MG Maestro 2.0 EFi recomendamos a VARTA C6 (convencional, 52 Ah). É a bateria recomendada pelo próprio fabricante do veículo para o seu MG Maestro 2.0 EFi — a equivalente de fábrica. A Varta é o principal fabricante mundial de baterias de arranque e fornece as baterias de primeiro equipamento aos principais construtores de automóveis europeus.

  • Avaliada 5,0/5 por 1 clientes verificados.
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  • 17% mais barata que a opção mais cara do listado.
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Bateria Convencional

É uma bateria padrão ou convencional não adequada para sistemas start-stop

10 produtos É uma bateria padrão ou convencional não adequada para sistemas start-stop

Porque recomendamos a VARTA C6

Por mais 15,95 € tem +100 A de arranque a frio e +8 Ah de capacidade.

RecomendadaVARTA C6 Mais económicaEXIDE EB442
Arranque a frio520 A420 A
Capacidade52 Ah44 Ah
TecnologiaConvencionalConvencional
PorquêEquivalente OEM—
Preço57,90 €41,95 €
Ver VARTA C6
Tabela comparativa de produtos disponíveis
Categoria Marca Referência Capacidade Arranque a frio Medidas Tecnologia Preço
Bateria Convencional VARTA C6 52 Ah 520 A 207×175×175 mm Convencional 57,90 € Mais info
Bateria Convencional VARTA D21 61 Ah 600 A 242×175×175 mm Convencional 69,40 € Mais info
Bateria Convencional VARTA D59 60 Ah 540 A 242×175×175 mm Convencional 64,80 € Mais info
Bateria Convencional VARTA B18 44 Ah 440 A 207×175×175 mm Convencional 57,90 € Mais info
Bateria Convencional TUDOR TA612 61 Ah 600 A 242×175×175 mm Convencional 57,10 € Mais info
Bateria Convencional TUDOR TB442 44 Ah 420 A 207×175×175 mm Convencional 44,40 € Mais info
Bateria Convencional EXIDE EB442 44 Ah 420 A 207×175×175 mm Convencional 41,95 € Mais info
Bateria Convencional EXIDE EA472 47 Ah 450 A 207×175×175 mm Convencional 45,70 € Mais info
Bateria Convencional VARTA A17 41 Ah 360 A 207×175×175 mm Convencional 64,50 € Mais info
Bateria Convencional TUDOR TA472 47 Ah 450 A 207×175×175 mm Convencional 62,60 € Mais info

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Perguntas frequentes

MG Maestro 2.0 EFi (117 cv, gasolina, 1984-1990): consoante o equipamento, leva uma bateria convencional de 52 Ah e 520 A (207 × 175 × 175 mm) ou uma bateria convencional de 60 Ah e 540 A (242 × 175 × 175 mm). Meça a bateria atual antes de escolher. Em todos os casos, o terminal positivo fica à direita. As baterias compatíveis têm 41-61 Ah, 360-600 A (CCA), 12 V, caixa T5/LBN2, tecnologia chumbo convencional. Consulte a lista de baterias compatíveis abaixo.
A capacidade exata em Ah para o Mg Maestro 2.0 Efi depende dos consumidores elétricos originais do veículo. As baterias compatíveis têm 41-61 Ah, 360-600 A (CCA), 12 V, caixa T5/LBN2, tecnologia chumbo convencional. Use o nosso configurador para uma recomendação precisa.
Se o seu Mg Maestro 2.0 Efi tem sistema start-stop, travagem regenerativa ou muitos acessórios elétricos, precisa de uma bateria AGM ou EFB. Verifique as especificações técnicas do veículo.
Precisa de saber a marca, o modelo e o motor. Se o seu carro tem Start-Stop (o motor desliga-se nos semáforos), precisa de uma bateria EFB ou AGM, conforme a que traz de origem: se tem AGM, monte outra AGM; se tem EFB, outra EFB ou uma AGM. Em carros com gestão de bateria (BMW, Mercedes, grupo VAG…), ao passar de EFB para AGM é preciso codificar a bateria nova. Sem Start-Stop serve uma convencional, ou uma EFB ou AGM se quiser que dure mais.
A convencional (chumbo-ácido) é para carros sem Start-Stop. A EFB é uma convencional reforçada para Start-Stop básico. A AGM é a de maior rendimento e vem de origem nos carros com Start-Stop avançado, travagem regenerativa ou muito consumo elétrico. Para substituir: uma AGM, só por outra AGM; uma EFB, por outra EFB ou por uma AGM; uma convencional, por qualquer das três. Nunca desça de tecnologia.
Utilize o localizador, selecionando a marca e o modelo do seu veículo. O nosso sistema filtra automaticamente as referências compatíveis, verificadas pelos nossos técnicos. Em caso de dúvida, entre em contacto connosco pelo WhatsApp.
Todas as nossas baterias têm a garantia legal prevista na legislação de defesa do consumidor contra defeitos de fabrico. Se uma bateria apresentar um defeito de fabrico, será substituída sem qualquer custo para o utilizador.
Em circunstâncias normais, as baterias costumam chegar no prazo de 1 a 2 dias após a encomenda. No entanto, em alguns casos, a entrega pode demorar um pouco mais: épocas de pico (Black Friday, Natal, etc.), envios paletizados, ruturas pontuais de stock, etc.
Para encontrar a bateria exata é necessário saber a marca, modelo e motor. Se o seu carro tem sistema Start-Stop (o motor desliga nos semáforos), precisa de uma bateria AGM ou EFB. Uma bateria AGM só pode ser substituída por outra AGM.

Guias

Este veículo não tem Start-Stop. Segundo o fabricante, não é preciso registá-la após a troca.

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