Ficha técnica
| Marca | VARTA |
|---|---|
| Referencia | 522450034 |
| Voltaje (V) | 12 |
| Capacidad (C20) | 22 |
| Capacidad (C10) | 22Ah (c10) |
| Corriente de arranque (EN) | 340A |
| Tecnología | PLOMO/ACIDO |
| Largo | 196.00 mm |
| Ancho | 132.00 mm |
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Varta U1-9 12V 22Ah 340A es una batería de moto sellada lista para instalar, con la referencia JIS que tu mecánico reconoce a primera vista. Resiste vibraciones, mantiene tensión durante la temporada de invierno parada y arranca al primer toque cuando la sacas a rodar.

La batería de moto Varta U1-9 (referencia 522450034) es el modelo de 12 V, 22 Ah y 340 A de arranque en frío (EN) de la gama Powersports de Varta, pensada para motos, scooters, quads y motos acuáticas. Sus 196 × 132 × 183 mm y su borne positivo a la izquierda la convierten en el reemplazo exacto de la batería de 22 Ah que equipan de serie muchas motos.
Según nuestra base de datos, la Varta U1-9 equipa a más de 53 vehículos de marcas como Yard MAN, Sears, John Deere, Iseki, Cub Cadet y MTD Products, entre otras. Si buscas una batería para Yard MAN o Sears con estas medidas, la U1-9 es una de las referencias de sustitución habituales. A esa lista se suman modelos de Case International, Toro, Allis-Chalmers, Gravely Corporation, Dixie Chopper, Woods, Carter Brothers y Bolens. ¿No estás seguro de si es la de tu moto? Compruébalo en segundos introduciendo tu matrícula en nuestro buscador.
Sus dimensiones exteriores son 196 × 132 × 183 mm y pesa 9 kg. El borne positivo a la izquierda determina hacia qué lado quedan los cables: es el dato que más fallos de compra provoca, así que conviene comprobarlo antes de pedirla. Antes de sustituirla, mide el hueco de tu batería actual: si coincide en las tres dimensiones y en la posición de los bornes, el cambio es directo y no necesita adaptadores.
La gama Powersports son las baterías de arranque convencionales de Varta para el mundo de las dos ruedas: motos, scooters y quads con tecnología de plomo-ácido.
Ofrecen un arranque potente y buena resistencia a la vibración, como recambio directo de las baterías de moto tradicionales.
A diferencia de una batería de coche, aquí prima la densidad de potencia en un tamaño mínimo y la resistencia a las vibraciones. Es la sustituta directa de la batería de moto de origen, con la ventaja de un arranque fiable incluso en frío y tras periodos de inactividad.
Varta es sinónimo de fiabilidad: equipo original en numerosos vehículos europeos y una de las marcas más contrastadas del mercado. Al sustituir tu batería por una Varta repones calidad OEM —mismas prestaciones que la de fábrica— con el respaldo del fabricante.
Las baterías Varta se fabrican bajo el grupo Clarios con tecnología alemana y controles de calidad que las convierten en una de las opciones más vendidas de Europa. Al ser una batería de plomo, es 100 % reciclable a través de cualquier punto de recogida.
La producción de Varta combina líneas automatizadas y verificación de más de 100 parámetros por unidad; esa trazabilidad es la que respalda su reputación de arranque fiable durante toda la vida de la batería.
La batería Varta U1-9 incluye la garantía oficial del fabricante.
Si la moto pasa temporadas sin usarse, un mantenedor de carga alarga mucho la vida de la batería y evita sulfataciones. Guardarla en un sitio seco y revisar los bornes al inicio de cada temporada ayuda a que arranque a la primera. La batería de moto sufre con el frío y la inactividad: en invierno, un cargador mantenedor evita que se descargue del todo. Con estos cuidados, es habitual que supere holgadamente varios años de servicio.
Descarga la ficha técnica oficial de esta batería con todos sus datos de fabricante.
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| Marca | Varta · ver todas las baterías Varta |
|---|---|
| Gama del fabricante | Powersports |
| Referencia del fabricante (MPN) | 522450034 |
| Código ETN | 522450034A512 |
| Código de barras EAN-13 | 4016987169636 |
| Medidas (largo × ancho × alto) | 196 × 132 × 183 mm (196x132x183) |
La Varta 522450034 es compatible con 53 vehículos. Los más buscados:
Guía para sustituir la batería de tu moto en 10-15 minutos. Las baterías de moto son ligeras (2-5 kg) y la herramienta suele ser una llave de 8 mm.
Aparca en superficie plana, apaga el motor y retira la llave. Asegúrate de que todas las luces y accesorios eléctricos están apagados. Espera 1-2 minutos antes de empezar.
En motos suele estar bajo el asiento, en la cola trasera o en una tapa lateral. Consulta el manual: el acceso varía mucho entre modelos.
Con la llave de 10 mm afloja la tuerca del cable negativo (color negro, marcado con −) y retira el cable del borne. Apártalo para que no contacte con la carrocería.
Repite con el cable positivo (color rojo, marcado con +). Importante: nunca dejes que un terminal contacte con metal del coche mientras el otro siga conectado.
Suelta la pinza de sujeción o las correas que la fijan. Levanta la batería con cuidado — pesa habitualmente 2-5 kg. Verifica que los bornes no estén corroídos antes de instalar la nueva.
Coloca la batería en la misma orientación que la anterior (polo positivo en el mismo lado). Aprieta la pinza de sujeción inferior firmemente.
Conecta primero el polo positivo (+), después el negativo (−). Aprieta las tuercas con la llave hasta que el terminal no se mueva. Aplica grasa antichispas si tienes.
Cierra el capó. Arranca el motor para confirmar que todo funciona. En coches con Start-Stop o BMS, puede ser necesario registrar la batería con un equipo OBD para que el alternador aplique el perfil de carga correcto.
En la mayoría de las motos se instala en 15-30 minutos con una llave de 10 mm; si la batería va bajo el asiento o en el maletero el tiempo puede doblarse. Tienes la guía paso a paso completa en esta ficha. Resumen: 1) apaga motor y retira la llave; 2) localiza la batería original (capó, maletero o bajo asiento); 3) desconecta primero el polo negativo (−) y después el positivo (+); 4) suelta la pinza de sujeción y retira la antigua; 5) coloca la nueva en la misma orientación — respeta la polaridad indicada en la ficha; 6) conecta primero el positivo (+) y después el negativo (−). En motos con Start-Stop o BMS, registra la batería vía OBD para que el alternador aplique el perfil de carga correcto.
La vida útil esperada de la Varta U1-9 es de 4 a 6 años en uso normal de moto sin Start-Stop. En zonas frías la duración baja ligeramente por el estrés de los arranques en frío; en zonas muy calurosas también disminuye por evaporación del electrolito. Para alargar la vida útil: evita descargas profundas (faros encendidos con el motor parado), revisa el alternador anualmente y mantén la batería limpia y bien sujeta.
Las medidas (largo × ancho × alto) son 196×132×183 mm — también las verás escritas como 196x132x183 mm — según la norma DIN europea. Mide siempre el hueco en tu moto antes de comprar: un milímetro de más puede impedir cerrar la pinza de sujeción. La altura indicada incluye los bornes.
Para confirmarlo tienes tres opciones: 1) introduce tu matrícula en el buscador (DGT/DVLA/KBA detectan modelo y motor); 2) consulta la pestaña "Vehículos compatibles" más abajo, donde listamos los vehículos verificados por nuestro equipo técnico; 3) si no encuentras tu modelo, escríbenos por WhatsApp con marca, modelo, motor y año — te respondemos en horario comercial (L–V 10:00–13:30 y 16:40–18:00). El modelo U1-9 encaja en 53 versiones de vehículo verificadas en nuestra base de datos.
Las baterías directamente intercambiables (mismas medidas, misma polaridad, misma capacidad y CCA) son los equivalentes OEM de las marcas líderes: Bosch, Tudor, Exide y, según el caso, Banner o Yuasa. La equivalencia exacta depende de la tecnología — una EFB no se sustituye por una convencional en motos Start-Stop. Consulta la sección "Equivalentes" en esta ficha para ver las opciones recomendadas al mismo nivel de prestaciones.
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