AGM (Absorbent Glass Mat)
Bateria com eletrólito absorvido numa manta de fibra de vidro. Vida útil aproximadamente o dobro da de uma bateria convencional. Obrigatória para Start-Stop avançado.
Avaliações verificadas de clientes sobre baterias.com no Trustpilot.
Glosario de Baterías
Definiciones claras y verificables de los 35 conceptos clave del mundo de las baterías de automoción: tecnologías (AGM, EFB, GEL, LFP), especificaciones (CCA, Ah, RC, voltaje), funcionalidades (Start-Stop, frenada regenerativa, MHEV/HEV/PHEV/BEV), físico/instalación (polaridad, bornes, caja L0-L6), mantenimiento, estándares (EN 50342, DIN, JIS, TecDoc) y comerciales (OEM, equivalentes, garantía).
Tecnologías
EFB (Enhanced Flooded Battery)
Bateria de chumbo-ácido reforçada concebida para Start-Stop básico. Cerca do dobro da vida em ciclos de uma SLI, a um preço inferior ao da AGM.
GEL (Bateria de gel)
Chumbo-ácido com eletrólito em gel. Especializada em utilização de ciclo profundo: barcos, scooters de mobilidade, sistemas solares, caravanas.
SLI (Starting Lighting Ignition)
Bateria de arranque convencional, chumbo-ácido inundada. Não adequada para Start-Stop. Vida útil típica 3-5 anos.
Bateria de chumbo-ácido
Tecnologia base das baterias automóveis: placas de chumbo + eletrólito de ácido sulfúrico. Inventada por Planté em 1859.
Ciclo profundo (deep cycle)
Bateria concebida para descargas profundas repetidas. Utilizações: náutica, solar, caravanas, scooters de mobilidade.
LFP / LiFePO4 (Fosfato de Ferro e Lítio)
Bateria de fosfato de ferro e lítio: 4-5× mais vida útil do que chumbo-ácido, metade do peso, sem risco de incêndio.
Especificaciones técnicas
CCA (Cold Cranking Amps)
Corrente que a bateria consegue fornecer a -18 °C durante 30 segundos mantendo-se acima de uma tensão mínima. Determina a capacidade de arranque a frio.
Ah (Ampere-hora)
Capacidade elétrica: 60 Ah fornece 60 A durante 1 hora, ou 1 A durante 60 horas. Indica quanta energia a bateria armazena.
Voltagem (V)
Diferença de potencial entre terminais. Padrão automóvel: 12 V (6 células × 2,0 V). Camiões: 24 V (12 células).
RC (Reserve Capacity)
Minutos que a bateria fornece 25 A mantendo-se acima de 10,5 V. Mede a autonomia com o motor desligado ou alternador avariado.
C20 / C5 / C100 (taxa de descarga)
Taxa de descarga padrão: C20 = descarregar a bateria em 20 h. É a referência usada para publicar os Ah nominais.
SOC (Estado de Carga)
Estado de carga em %. 100% = bateria cheia; 0% = vazia. Estimado pela leitura da tensão em circuito aberto em repouso.
DoD (Profundidade de Descarga)
Profundidade de descarga: % da capacidade consumida. 50% DoD = a bateria tem 50% de capacidade restante.
SOH (Estado de Saúde)
Saúde da bateria: capacidade atual vs nominal. 100% = bateria nova; 70-80% = fim da vida útil prática.
Funcionalidades del vehículo
Start-Stop
Sistema que desliga o motor nas paragens (semáforos) para poupar 5-15% de combustível. Requer bateria EFB ou AGM.
Travagem regenerativa
O alternador recupera energia durante a travagem e usa-a para carregar a bateria. Reduz o consumo de combustível e o desgaste das pastilhas.
MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle)
Sistema híbrido ligeiro com uma rede secundária a 48 V que assiste o motor na aceleração e recupera energia na travagem.
HEV (Híbrido Completo)
Veículo com motor de combustão + motor elétrico que pode mover o carro em modo EV por curtas distâncias. Não se liga à tomada.
PHEV (Híbrido Plug-in)
Híbrido com bateria maior recarregável a partir da rede elétrica. Autonomia elétrica 40-80 km — uso diário sem gasolina.
BEV (Battery Electric Vehicle)
Veículo 100% elétrico: sem motor de combustão, bateria de tração de 40-100 kWh, autonomia 200-600 km.
Físico e instalación
Polaridade (positivo direita / esquerda)
Posição do terminal positivo (+) visto pela frente da bateria com os terminais afastados do utilizador. Define o encaixe mecânico.
Borne (terminal)
Ligação elétrica entre a bateria e a cablagem do veículo. Tipos padrão EN: B0/B13/B19 (automóveis), F1/F2 (motociclos), Stud (camiões).
Caixa / Caixa (L0-L6)
Dimensões físicas padrão EN. L0=175mm, L1=207mm, L2=242mm, L3=278mm, L4=315mm, L5=353mm, L6=394mm (comprimento).
Mantenimiento y uso
Sulfatação
Cristalização do sulfato de chumbo nas placas quando a bateria passa tempo descarregada. Reduz a capacidade irreversivelmente.
Carregador inteligente
Carregador controlado por microprocessador que deteta o tipo de bateria, SOC e aplica as fases de carga ótimas. Substitui os carregadores básicos.
Mantenedor de carga
Carregador de baixa corrente (1-3 A) que mantém a bateria a 100% indefinidamente. Para automóveis ou motociclos estacionados durante meses.
Estándares y normas
EN 50342 (Norma europeia de baterias SLI)
Norma europeia que define dimensões, capacidades e especificações (CCA, Ah, RC) para baterias automóveis de chumbo-ácido.
DIN (Código alemão de bateria)
Código alemão tradicional de 5-6 dígitos que resume capacidade e CCA. Exemplo: 56519 ≈ 65 Ah / 540 CCA.
JIS (norma japonesa, referência nas baterias de mota)
Codificação principal das baterias de mota: YTX14-BS, FTX14-BS, TX14-BS. A primeira letra indica o fabricante (Y=Yuasa, F=Furukawa) ou pode não existir.
K-Type / TecDoc
Identificador único de um veículo na base de dados TecDoc. Permite encontrar uma bateria 100% compatível sem erro.
Comercial y general
OEM (Original Equipment Manufacturer)
Marca que equipa o carro de fábrica. A Varta fornece muitos BMW/Audi/Mercedes; a Tudor/Exide fornece Renault/PSA.
Equivalente / Compatível
Bateria de uma marca diferente do OEM com especificações idênticas (Ah, CCA, tecnologia, dimensões, polaridade).
Vida útil de uma bateria
Vida média por tecnologia: SLI 3-5 anos, EFB 5-7 anos, AGM 6-8 anos. Climas quentes reduzem 1-2 anos.
Garantia da bateria
A garantia de uma bateria cobre defeitos de fabrico, não a vida útil. Se uma bateria trabalhou corretamente durante meses e depois falhou, a causa é muito provavelmente o uso ou desgaste, não um defeito de fábrica.