Odyssey ODP-AGM48-H6-L3 · Autobatterie 69Ah 720A AGM

Ja, die AGM-Technologie der ODP-AGM48-H6-L3 ist für Start-Stopp gemacht. AGM-Batterien eignen sich dank höherer Zyklenfestigkeit für erweitertes Start-Stopp und Bremsenergierückgewinnung. Sie funktioniert sofort nach dem Einbau; bei den meisten modernen Fahrzeugen empfiehlt sich eine Registrierung per OBD, damit die Lichtmaschine das optimale Ladeprofil anwendet. Allgemein empfohlen: EFB bei einfachem Start-Stopp und AGM bei Rekuperation (verträgt mehr Zyklen), sofern der Fahrzeughersteller nichts anderes vorschreibt.

Werkzeug: ein 10-mm-Schlüssel. Zeit: 15-30 Minuten bei fast allen Autos, bis zum Doppelten, wenn die Batterie nicht unter der Motorhaube, sondern im Kofferraum oder unter einem Sitz liegt. Bei stehendem Motor und abgezogenem Schlüssel immer mit dem Minuspol (−) beginnen, dann der Pluspol (+). Halteklammer lösen, Batterie tauschen, ohne sie zu drehen (diese hat Pluspol links), damit die Polarität stimmt, und in umgekehrter Reihenfolge anschließen: Pluspol (+) zuerst, Minuspol (−) zuletzt. Hat das Auto Start-Stopp oder BMS: a) Die Technologie muss der ursprünglichen entsprechen (AGM oder EFB) oder höher sein, eine konventionelle würde in Monaten ausfallen; b) das Minuskabel an der Mutter lösen, der IBS-Sensor bleibt montiert; c) es empfiehlt sich, die Batterie per OBD zu registrieren, damit die Lichtmaschine das passende Ladeprofil nutzt. Werfen Sie vorher einen Blick in die Betriebsanleitung: Das Verfahren des Herstellers hat Vorrang. Die vollständige Schritt-für-Schritt-Anleitung finden Sie in unserem Blog.

Eine exakte Zahl gibt es nicht: Für eine Batterie wie die Odyssey ODP-AGM48-H6-L3 (Technologie: AGM) liegt der Richtwert bei 5 bis 8 Jahre im Pkw-Einsatz mit Start-Stopp bei gemäßigtem Klima. Sie kann je nach Nutzung (kurze oder lange Fahrten), Temperatur, Zustand von Lichtmaschine und Ladesystem, Verbrauch bei abgestelltem Motor und Wartung deutlich schwanken, ebenso je nach Fahrzeug und Start-Stopp. Kälte fordert bei jedem Start mehr, große Hitze lässt den Elektrolyt verdunsten.

Messen Sie zuerst die Halterung in Ihrem Fahrzeug; ist die Batterie auch nur einen Millimeter größer, schließt die Halteklammer womöglich nicht. Länge × Breite × Höhe: 277x175x188 mm (Kastenmaß L3). Die Höhe wird bis zur Oberkante der Pole gemessen.

Ausführung: Pluspol links (Polarität). Stellen Sie sie vor sich, Pole zu Ihnen hin: Der Pol mit rotem Ring und Pluszeichen ist der Pluspol. Vergleichen Sie sie vor dem Kauf mit der Batterie, die Sie ersetzen; stimmt sie nicht überein, müssten Kabel verlängert oder das System umgebaut werden, und es besteht Kurzschlussgefahr.

Unsicher? Probieren Sie Ihr Kennzeichen im Finder (DGT/DVLA/KBA erkennen Modell und Motor) oder den Reiter "Kompatible Fahrzeuge", geprüft von unserem Technikteam; ist Ihr Fahrzeug nicht dabei, senden Sie uns per WhatsApp Marke, Modell, Motor und Baujahr, und wir antworten zu den Geschäftszeiten (Mo–Fr 10:00–13:30 und 16:30–18:00 (spanische Zeit)). Weichen unsere Tabelle und die Betriebsanleitung voneinander ab, gilt, was der Hersteller angibt.

Um die Odyssey ODP-AGM48-H6-L3 ohne Anpassungen zu ersetzen, muss die andere Batterie in Größe (Kastenmaß L3), Polarität, Kapazität und CCA identisch sein. Der Abschnitt "Äquivalente" auf dieser Seite zeigt die empfohlenen Optionen mit gleichwertiger Leistung; denken Sie daran, dass eine EFB in Fahrzeugen mit Start-Stopp nicht durch eine konventionelle ersetzt werden sollte.

Diese ODP-AGM48-H6-L3 liefert 720 A Kaltstartstrom (EN). Deutlich mehr Lade- und Entladezyklen als eine konventionelle Batterie und kein Auslaufen: Das bringt die AGM-Technologie mit ihrem in Glasfaser gebundenen Elektrolyt. Sie ist die Empfehlung für fortschrittliches Start-Stopp mit Rekuperation (BMW EfficientDynamics, Mercedes Eco, Audi MHEV, Land Rover ECO, Volvo i-Stop) und verkraftet Schräglage, Vibration und extreme Temperaturen besser als eine EFB.

Bei den meisten Fahrzeugen ist es nicht unbedingt nötig, weil die Lichtmaschine den Wechsel erkennt und die Ladung anpasst. Empfehlenswert ist die Registrierung per OBD: Das Ladeprofil ist vom ersten Moment an optimal und die Batterie hält länger, vor allem bei Marken mit ausgefeiltem BMS (BMW, Mercedes, Audi, Volvo, Land Rover). Ohne Registrierung gibt es keine Startprobleme: Die Lichtmaschine passt das Profil in einigen Tagen an. Jede Werkstatt mit OBD-Tester macht das in wenigen Minuten. Wenn Sie es selbst erledigen möchten: VCDS / Carista (VAG), Bimmercode (BMW) oder iCarsoft.