Varta A11 · Autobatterie 45Ah 370A AGM

Ja. Es ist eine AGM-Batterie mit 45 Ah, ausgelegt für Fahrzeuge mit Start-Stopp. AGM-Batterien eignen sich dank höherer Zyklenfestigkeit für erweitertes Start-Stopp und Bremsenergierückgewinnung. Gewinnt das Fahrzeug beim Bremsen Energie zurück, empfiehlt sich AGM wegen der höheren Zyklenzahl; für einfaches Start-Stopp wird EFB empfohlen. Die vom Hersteller vorgegebene Technologie hat immer Vorrang. Sie funktioniert sofort nach dem Einbau; bei den meisten modernen Fahrzeugen empfiehlt sich eine Registrierung per OBD, damit die Lichtmaschine das optimale Ladeprofil anwendet.

Schritte: 1) Motor abstellen, Schlüssel abziehen; 2) Batterie finden (Motorhaube, Kofferraum oder unter einem Sitz); 3) Minuspol (−) und danach Pluspol (+) lösen; 4) Halteklammer entfernen, alte Batterie herausnehmen; 5) neue Batterie gleich ausgerichtet einsetzen, passend zur Polarität; 6) Pluspol (+) und zuletzt Minuspol (−) anschließen. Werkzeug: ein 10-mm-Schlüssel. Zeit: 15-30 Minuten bei fast allen Autos, bis zum Doppelten, wenn die Batterie nicht unter der Motorhaube, sondern im Kofferraum oder unter einem Sitz liegt. Unsere Blog-Anleitung erklärt alles im Detail; nennt die Betriebsanleitung ein anderes Vorgehen, folgen Sie dem Hersteller.

Geschätzte Lebensdauer der Varta A11: 5 bis 8 Jahre im Pkw-Einsatz mit Start-Stopp bei gemäßigtem Klima. Betrachten Sie das als ungefähren Anhaltspunkt, denn jeder Fall ist anders. Dabei spielen viele Faktoren mit: die Nutzung (zum Beispiel viele Kurzstrecken), die Temperatur (Kälte belastet jeden Start stärker, große Hitze lässt den Elektrolyt verdunsten), der Zustand von Lichtmaschine und Ladesystem, Verbraucher bei abgestelltem Motor und die Wartung, dazu der Fahrzeugtyp und ob Start-Stopp vorhanden ist.

Länge × Breite × Höhe: 236x126x224 mm. Die Höhe wird bis zur Oberkante der Pole gemessen. Messen Sie zuerst die Halterung in Ihrem Fahrzeug; ist die Batterie auch nur einen Millimeter größer, schließt die Halteklammer womöglich nicht.

Für Ihren konkreten Fall: Geben Sie Ihr Kennzeichen in den Finder ein (DGT/DVLA/KBA erkennen Modell und Motor), sehen Sie im Reiter "Kompatible Fahrzeuge" weiter unten nach, mit den von unserem Technikteam geprüften Fahrzeugen, oder schreiben Sie uns per WhatsApp mit Marke, Modell, Motor und Baujahr; wir antworten zu den Geschäftszeiten (Mo–Fr 10:00–13:30 und 16:30–18:00 (spanische Zeit)). Das Modell A11 passt dank seines Standard-DIN-Gehäuseformats auf zahlreiche europäische Fahrzeuge. Weichen unsere Tabelle und die Betriebsanleitung voneinander ab, gilt, was der Hersteller angibt.

Eine direkte Entsprechung braucht dasselbe wie diese A11: 236×126×224 mm, gleiche Kapazität und CCA sowie Technologie AGM. Auch die Technologie zählt: In Fahrzeugen mit Start-Stopp wird eine EFB nicht durch eine konventionelle Batterie ersetzt. Die Optionen auf gleichem Niveau finden Sie im Abschnitt "Äquivalente" dieses Datenblatts.

Deutlich mehr Lade- und Entladezyklen als eine konventionelle Batterie und kein Auslaufen: Das bringt die AGM-Technologie mit ihrem in Glasfaser gebundenen Elektrolyt. Deshalb wird sie für Fahrzeuge mit fortschrittlichem Start-Stopp und Rekuperation empfohlen, etwa mit BMW EfficientDynamics, Mercedes Eco, Audi MHEV, Land Rover ECO oder Volvo i-Stop. Gegenüber einer EFB kommt sie mit Schräglagen, Vibration und extremen Temperaturen besser zurecht. Kaltstartstrom (EN) der Varta A11: 370 A.

Die Lichtmaschine erkennt die neue Batterie und passt die Ladung automatisch an, daher ist es bei den meisten Fahrzeugen keine Pflicht. Trotzdem empfiehlt es sich, sie per OBD zu registrieren, damit vom ersten Moment an optimal geladen wird und sie länger hält, besonders bei BMW, Mercedes, Audi, Volvo oder Land Rover mit ausgefeilterem BMS. Jede Werkstatt mit OBD-Tester erledigt das in wenigen Minuten; selbst geht es mit VCDS oder Carista (VAG-Konzern), Bimmercode (BMW) oder iCarsoft. Wird die A11 nicht registriert, startet der Motor weiterhin zuverlässig, während die Lichtmaschine das Profil in einigen Tagen anpasst.