Die Dual Purpose AGM-Batterie-Generation übernimmt zwei Funktionen an Bord: Sie startet den Motor und versorgt die Dienste des Bootes oder der Reisemobil.
Die AGM-Technologie ermöglicht es, den Startstrom zu liefern und gleichzeitig wiederholt tiefe Entladungen zu bewältigen, ohne Kapazität zu verlieren. Da sie versiegelt ist, emittiert sie unter normalen Bedingungen keine Gase und kann in geschlossenen Räumen oder in geneigten Positionen montiert werden, was in der Schifffahrt üblich ist. Sie widersteht Vibrationen und Schaukeln, ohne dass sich das Elektrolyt schichtet.
| Referenzen | 8 |
|---|---|
| Kapazität | 50 – 210 Ah |
| Kältestartstrom | 540 – 1200 A (EN) |
| Spannung | 12 V |
| Technologie | AGM |
Dies ist die Lösung, wenn Sie nicht können oder nicht möchten, Start und Dienstleistung zu trennen. Wenn der tägliche Verbrauch hoch und langfristig ist, lohnt es sich mehr, die Batterien zu trennen: eine für den Start und eine für tiefen Zyklus leisten besser als eine gezwungene gemischte.
Professional Dual Purpose AGM behält seinen Namen bei. Es ist die AGM-Version der gemischten Serie: startet den Motor und versorgt die Bordverbraucher mit einer einzigen Batterie.
Eine Batterie, die zwei Funktionen kombiniert: sie liefert den Anlasserstrom und unterstützt wiederholte tiefen Entladungen, um die Bordverbraucher zu versorgen.
Die Trennung des Anlasser- und des Bordbatteriebanks ist immer besser. Die Dual Purpose Batterie ist die Lösung, wenn kein Platz oder Budget für zwei Batterien vorhanden ist.
Ja. Da sie versiegelt ist, emittiert sie unter normalen Bedingungen keine Gase und toleriert geneigte Positionen, wie sie in der Schifffahrt üblich sind.
Die AGM toleriert tiefer und häufiger wiederholte Entladungen und ist besser gegen Vibrationen gewappnet. Die EFB hat einen geringeren Preis und passt besser, wenn der Bordverbrauch moderat ist.
