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Das Rasmus Marine PFP12/24 1500 Starthilfegerät mit 2x45 AH Akku wurde entwickelt, um 100 % der Fahrzeuge zu unterstützen. Wenn Sie 24-V-Fahrzeuge starten müssen, können Sie sich zu 100 % sicher sein, dass der PFP12/24 1500-Starter mit 2 x 45-AH-Batterie das ist, was Sie und Ihr Unternehmen brauchen.
Jetzt können Sie den Rasmus Marine PFP12/24 1500 Starter zum besten Preis bei baterias.com kaufen.
Eigenschaften des PFP12/24 1500:
| VOLT | BATTERIEN | MASSE |
|---|---|---|
| 12V y 24V | Odyssey PC1100 | 400x300x400 |
UNSCHLAGBARE PREISE
DRINGENDE LIEFERUNGEN
KOSTENLOSE RÜCKGABEN
VERTRAUENSWÜRDIGES WEB
Der Starter PFP12/24 1500 ist der professionelle Hochleistungsstarter, der von den renommiertesten Pannendiensten gewählt wird, die einen Starter mit großer Kapazität für eine hohe Anzahl von Starts benötigen. Deshalb empfehlen wir es Pannendiensten und Abschleppwagen.
Der in Spanien hergestellte Starter PFP 12/24 1500 ist ein Hochleistungs-Klemm-Starter-Kit zur Unterstützung der meisten 12- und 24-V-Motoren, die von Automobilen, Schiffen usw. stammen können.
Sie werden feststellen, dass der Booster viele Sicherheitsfunktionen enthält, wie z. B. eine Verpolungswarnung, um das Risiko eines falschen Anschlusses zu verringern, und die Kriechstromschutzschaltung verringert das Risiko einer Beschädigung der elektronischen Systeme des Fahrzeugs.
Finden Sie alle Funktionen, die in einem Produkt mit diesen Eigenschaften erforderlich sind:
Batterie 2x45 AH / Odyssey PC1100
Verpolungswarnung (Ton)
Stromüberspannungsschutz
50 mm flexibles Kabel
Betriebsanzeige der Lichtmaschine
Überprüfung der internen Batterieladung
Räder und Stützen für einfachen Transport
Empfohlener Starter für Pannenhilfeunternehmen
Anlasser für V6-Diesel- und Benzinfahrzeuge.
Anlasser passend für alle Fahrzeuge inkl. V8-V10-V12 Motoren.
Der Rasmus Marine PFP12/24 1500 Starter wurde speziell als Starter für Profis entwickelt, die ein Hochleistungsprodukt benötigen. Alle Komponenten und Funktionen wurden für eine intensive Nutzung ausgewählt. Ein weiterer Vorteil des Starters besteht darin, dass alle Komponenten dieses Starters separat erworben werden können, wie z. B. Schaltkreise, Klemmen, Kabel usw. Dies garantiert eine einfache Reparatur im Falle eines möglichen Zwischenfalls.
SEHR WICHTIG: Um die Batterie immer geladen zu halten, laden Sie den Anlasser bei jedem Start und häufig oder kontinuierlich, auch wenn er nicht zum Starten eines Fahrzeugs verwendet wird. Die Batteriespannung muss immer über 12,4 V liegen. Wenn es unter dieses Niveau fällt, beginnt ein Sulfatierungsprozess, der die Batterie beschädigt und die Garantie für Herstellungsfehler des Produkts ungültig macht.
Wenn Sie weitere Informationen zum Starter PFP 12/24 1500 wünschen, können Sie das technische Datenblatt des Produkts unter dem folgenden Link herunterladen
vertical_align_bottomLaden Sie das technische Datenblatt Starter Rasmus 12/24 1500 herunter
Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Wechsel der Autobatterie in 15 Minuten ohne Verlust der Fahrzeugeinstellungen.
Parken Sie auf ebener Fläche, schalten Sie den Motor aus und ziehen Sie den Schlüssel. Stellen Sie sicher, dass alle Lichter und elektrischen Verbraucher aus sind. Warten Sie 1-2 Minuten.
Motorhaube öffnen. Die Batterie befindet sich meist im Motorraum, kann aber in modernen Fahrzeugen auch im Kofferraum oder unter dem Beifahrersitz liegen. Bei Unsicherheit Handbuch prüfen.
Mit dem 10-mm-Schlüssel die Mutter des Minus-Kabels (schwarz, mit − markiert) lösen und vom Pol abziehen. Zur Seite legen, damit es kein Metall berührt.
Beim Pluskabel (rot, mit + markiert) wiederholen. Wichtig: Niemals einen Pol an Karosserie berühren lassen, während der andere noch angeschlossen ist.
Untere Befestigungsklemme mit dem Schlüssel lösen. Batterie vorsichtig herausheben (15-25 kg). Bei Korrosion die Halterung mit Bürste und Natron reinigen.
Die Batterie in derselben Ausrichtung wie die alte einsetzen (Pluspol auf der gleichen Seite). Befestigungsklemme fest anziehen.
Zuerst Pluspol (+) anschließen, dann Minuspol (−). Muttern mit Schlüssel anziehen, bis der Pol nicht mehr beweglich ist. Wenn vorhanden, Polfett auftragen.
Motorhaube schließen. Motor starten, um Funktion zu prüfen. Bei Fahrzeugen mit Start-Stopp oder BMS muss die Batterie ggf. per OBD registriert werden, damit die Lichtmaschine das richtige Ladeprofil anwendet.