EXIDE MARINA START AGM

Un démarrage AGM étanche et sans entretien pour votre bateau

Dans la série EXIDE Marina Start AGM, l'électrolyte est absorbé dans des séparateurs en fibre de verre (AGM) : la batterie est totalement étanche, ne fuit pas même quand le bateau plane ou tape dans le clapot, et délivre plus de courant de démarrage à taille égale qu'une batterie ouverte. C'est pourquoi c'est la batterie AGM pour bateau privilégiée sur les unités sportives et les moteurs très gourmands au démarrage.

Modèles EXIDE Marina Start AGM

• EAS900 (75 Ah, 800 A CCA) — batterie marine AGM pour vedettes et semi-rigides à hors-bord de puissance moyenne.
• EAS1100 (92 Ah, 950 A CCA) — puissance de démarrage maximale pour gros moteurs, grandes unités et démarrages difficiles à froid.

Comment choisir votre batterie marine AGM

Vérifiez le CCA minimal exigé par le fabricant de votre moteur et les dimensions de votre coffre à batterie. Notre comparateur de batteries permet de comparer les EAS900 et EAS1100 avec le reste de la gamme marine par capacité, courant de démarrage et dimensions avant d'acheter.

Questions fréquentes sur EXIDE Marina Start AGM

Quels avantages offre une batterie marine AGM face à une batterie classique ?

Elle est étanche et sans entretien, ne renverse pas d'acide, supporte mieux vibrations et mer formée, et concentre plus de courant de démarrage dans le même volume. En contrepartie, elle coûte un peu plus cher qu'une batterie de démarrage classique.

Une Marina Start AGM demande-t-elle de l'entretien ?

Non. Étant AGM étanche, il n'y a ni niveaux à contrôler ni électrolyte à compléter ; il suffit de la maintenir chargée pendant l'hivernage avec un chargeur adapté.

Puis-je l'utiliser pour la servitude à bord ?

Ce n'est pas son rôle : c'est une batterie de démarrage pur. Pour le frigo, l'éclairage ou l'électronique en décharge longue, choisissez une batterie à décharge profonde comme l'EXIDE Marina GEL ou la Marine Li-Ion.

EAS900 ou EAS1100 : laquelle choisir ?

Selon le CCA minimal de votre moteur : l'EAS900 (75 Ah, 800 A) couvre les hors-bord moyens, l'EAS1100 (92 Ah, 950 A) s'impose pour les gros moteurs ou les démarrages exigeants.

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