Veicolo: Vw POLO IV 1.2 12V (2004)
Todo perfecto
Pagina de confianza. La recomiendo
Scheda tecnica
| Marca | VARTA |
|---|---|
| Codice | C30 |
| Tensione (V) | 12 |
| Capacità (C20) | 54Ah (c20) |
| Corrente di spunto (EN) | 530A |
| Tecnologia | Piombo-acido |
| Lunghezza | 207.00 mm |
| Larghezza | 175.00 mm |
| Altezza | 190.00 mm |
Varta C30 12V 54Ah 530A è una batteria per auto pronta all'uso, sigillata e senza manutenzione. Eroga gli ampere di avviamento necessari a freddo e mantiene tensione stabile per i consumi delle auto attuali (centralina, sensori, climatizzatore, infotainment).
Dove si colloca: la Varta C30 è una delle nostre batterie per auto, fa parte delle batterie Varta e per capacità rientra tra le batterie da 54Ah.
La Varta C30 è la tradizionale da 54 Ah e 530 A in contenitore L1 (207 × 175 × 190 mm): la sorella rinforzata della C22 per utilitarie e piccoli diesel senza Start-Stop. Sostituisce la Silver Dynamic C30. Stesse misure della C22 (52 Ah, 470 A) con 60 A di spunto in più; se la tua auto ha lo Start-Stop con questo contenitore, la giusta è la N54 (EFB) o la A9 (AGM).
Soprattutto su SEAT Ibiza, Toyota C-HR, Volkswagen Polo, Opel Corsa E e Toyota Yaris (82 ordini con veicolo identificato). Verifica sempre la compatibilità con la targa: vano e posizione dei poli cambiano tra le versioni.
È una batteria tradizionale: non per auto Start-Stop, che richiedono EFB o AGM a seconda del primo equipaggiamento. Non scendere mai sotto capacità e spunto originali.

La batteria auto Varta C30 è il modello da 12 V, 54 Ah e 530 A di spunto a freddo (EN) della gamma Dynamic SLI (già Dynamic SLI) di Varta, pensata per vetture con avviamento convenzionale, senza sistema Start-Stop. Sostituisce senza adattamenti la batteria originale sulle auto con formato 207 × 175 × 190 mm: stessa capacità di 54 Ah e stessa disposizione dei poli (positivo a destra).
In breve: la Varta C30 (54 Ah, 530 A, 207 × 175 × 190 mm, positivo a destra) è una delle 50 batterie più vendute su baterias.com negli ultimi 3 mesi ed è valutata 4,33 su 5 da 6 clienti. È una batteria tradizionale per auto senza Start&Stop: se la tua ha lo Start&Stop, serve una EFB o una AGM dello stesso formato. Alternative equivalenti verificate: Tudor TA530 e Varta C22.
Questa batteria risulta compatibile con oltre 803 veicoli di costruttori come Renault, Citroën, Ford, Fiat, Peugeot e Toyota. È una scelta di riferimento quando ti serve una batteria per Renault, Citroën e altri modelli che montano questo stesso formato. Compare inoltre come ricambio su veicoli di Hyundai, Opel, Volkswagen, Dacia, Vauxhall, Skoda, Iran Khodro e Seat, tra gli altri costruttori. Non sei sicuro che sia quella della tua auto? Verificalo in pochi secondi inserendo la tua targa nel nostro ricercatore.
Le sue dimensioni esterne sono 207 × 175 × 190 mm e pesa 13,1 kg. Il polo positivo a destra determina da che lato restano i cavi: è il dato che provoca più errori d'acquisto, quindi conviene verificarlo prima di ordinarla. Ha fissaggio B13 e terminale 1, il sistema con cui resta ancorata al vano batteria del veicolo. Prima di sostituirla, misura l'alloggiamento della batteria attuale: se coincide nelle tre dimensioni e nella posizione dei poli, il cambio è diretto e non servono adattatori.
La Dynamic SLI è la gamma d'accesso di Varta per veicoli con avviamento tradizionale (senza Start-Stop) e raccoglie sotto un unico nome tecnologico quelle che prima erano le serie Blue, Silver e Dynamic SLI. La sua costruzione piombo-calcio con separatori ottimizzati privilegia un avviamento deciso e una lunga vita senza manutenzione.
Copre la stragrande maggioranza delle auto a benzina e diesel convenzionali del mercato europeo. È la scelta sensata quando si vuole la qualità di un produttore tedesco senza pagare il sovrapprezzo di una tecnologia AGM o EFB di cui il veicolo non ha bisogno.
Questa serie usa tecnologia piombo-acido con piastre ottimizzate per un buon equilibrio tra potenza di avviamento e durata. È la sostituta naturale quando l'auto non ha lo Start-Stop e montava di serie una batteria standard: stessa filosofia, senza pagare di più per una chimica di cui non hai bisogno. Questa batteria apparteneva alla gamma Dynamic SLI, Dynamic SLI o Dynamic SLI di Varta; dopo il cambio di denominazione commerciale del marchio (2025), fa parte della nuova serie Dynamic SLI.
Varta è fornitore di primo equipaggiamento (OEM) di buona parte dei costruttori automobilistici europei: molte auto escono dalla fabbrica con una Varta montata. Acquistarne una di ricambio equivale, nella maggior parte dei casi, a ripristinare la batteria originale con la stessa qualità e la garanzia ufficiale del marchio.
Varta unisce oltre un secolo di esperienza alla produzione industriale di Clarios: è la batteria che molti costruttori scelgono di serie e una delle più consigliate dalle officine. Come ogni batteria al piombo-acido, è riciclabile al 100 %.
La produzione Varta combina linee automatizzate e la verifica di oltre 100 parametri per unità; è questa tracciabilità a sostenere la sua reputazione di avviamento affidabile per tutta la vita della batteria.
La batteria Varta C30 include la garanzia ufficiale del produttore.
Per sfruttarla al meglio, tieni l'alternatore in buono stato ed evita di lasciare luci o accessori accesi a motore spento. I tragitti molto brevi e ripetuti sono il suo nemico principale: impediscono alla batteria di ricaricarsi del tutto e ne accorciano la vita. Se l'auto resta ferma per settimane, conviene scollegare il polo oppure usare un mantenitore di carica perché non scenda sotto la soglia di sicurezza. Anche controllare che i poli siano puliti e ben serrati aiuta ad avere un avviamento affidabile.
Scarica la scheda tecnica ufficiale di questa batteria con tutti i dati del produttore.
Scheda tecnica
Riferimenti Specifici
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Recensioni nella lingua originale
Pagina de confianza. La recomiendo
Todo muy bien.
La he colocado en un hyundai accent del 2003. Ningún problema en montaje y en el arranque. Todo ok.
Facil instalación. Funcionando como el primer día.
la bateria llego bien pero sin ninguna proteccion,no puedo decir ninguna opinion sobre su funcionamiento es muy temprano, despues de un mes solo puedo decir que se nota un poco mas potente que la anterior..
Além da demora mais de dois dias para entregarem enviam uma bateria que depois de testada já só tem 84% vida, já é a segunda bateria que vêm nestas condições deste site não irei comprar mais.
4,33/5 · 6 recensioni con acquisto verificato · ✓ Raccolte dopo l’ordine, senza filtri
Veicolo: Vw POLO IV 1.2 12V (2004)
Todo perfecto
Pagina de confianza. La recomiendo
Veicolo: Toyota Yaris 1.0 (2001)
Muy eficiente
Todo muy bien.
Veicolo: Hyundai Accent II Saloon 1.3 (2004)
Todo ok sin problemas
La he colocado en un hyundai accent del 2003. Ningún problema en montaje y en el arranque. Todo ok.
Buena batería
Facil instalación. Funcionando como el primer día.
Veicolo: Toyota Corolla Estate 1.8 Hybrid (2019)
desprotejido
la bateria llego bien pero sin ninguna proteccion,no puedo decir ninguna opinion sobre su funcionamiento es muy temprano, despues de un mes solo puedo decir que se nota un poco mas potente que la anterior..
Veicolo: Seat Ibiza Iv 1.2 Lpg (2010)
Bateria semi nova e com atraso
Além da demora mais de dois dias para entregarem enviam uma bateria que depois de testada já só tem 84% vida, já é a segunda bateria que vêm nestas condições deste site não irei comprar mais.
Ogni recensione è mostrata nella lingua in cui il cliente l’ha scritta.
| Marca | Varta · vedi tutte le batterie Varta |
|---|---|
| Gamma del produttore | Dynamic SLI (già Silver Dynamic) |
| Codice del produttore (MPN) | C30 |
| Conosciuta anche come | 554400053 · Varta Silver Dynamic C30 · Varta Dynamic SLI C30 |
| Codice ETN | 5544000533162 (forma breve 554 400 053) |
| Codice a barre EAN-13 | 4016987167380 |
| Formato cassa europea (EN 50342-2) | L1 |
| Misure (lunghezza × larghezza × altezza) | 207 × 175 × 190 mm (207x175x190) |
La Varta C30 è intercambiabile con questi riferimenti equivalenti: TA530 (Tudor), C22 (Varta), EA530 (Exide), MS-54.0 (Kronobat), LFS52 (Varta). Alternative di tecnologia superiore che possono sostituirla: TL550 (Tudor), EL550 (Exide), N50 (Varta).
| Prodotto | Specifiche | Tecnologia | Prezzo | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Varta
C30
Questa batteria
|
12V 54Ah 530A | Piombo-acido | 67,40 € | |||||||||||||||||||||
Varta
C22
Sorella minore
|
12V 52Ah 470A | Piombo-acido | 54,40 € −13,00 € | |||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||
| C30 | C22 | |
|---|---|---|
| Capacità | 54 Ah | 52 Ah |
| Spunto a freddo (EN) | 530 A | 470 A |
| Tecnologia | Piombo-acido | Piombo-acido |
| Dimensioni (mm) | 207 × 175 × 190 | 207 × 175 × 190 |
| Polo positivo | Positivo a destra | Positivo a destra |
| Prezzo | 67,40 € | 54,40 € |
Varta
N50
Upgrade: EFB
La EFB di questa misura, pensata per lo Start-Stop semplice che una convenzionale come la C30 non regge. Rispetto alla C30 ha 4 Ah in meno e 20 A di spunto a freddo in più. Costa 18,40 € in più. Indispensabile se la tua auto ha lo Start-Stop base o montava EFB di serie; senza Start-Stop è un guadagno di durata di cui puoi fare a meno.
| C30 | N50 | |
|---|---|---|
| Capacità | 54 Ah | 50 Ah |
| Spunto a freddo (EN) | 530 A | 550 A |
| Tecnologia | Piombo-acido | EFB |
| Dimensioni (mm) | 207 × 175 × 190 | 207 × 175 × 190 |
| Polo positivo | Positivo a destra | Positivo a destra |
| Prezzo | 67,40 € | 85,80 € |
Varta
LFS52
Sorella minore Stessa famiglia della C30, un gradino più in basso. Rispetto alla C30 ha 2 Ah in meno e 60 A di spunto a freddo in meno. Costa 29,90 € in più. Va bene se la tua auto montava di serie quella capacità minore; se aveva quella della C30, non scendere.
| C30 | LFS52 | |
|---|---|---|
| Capacità | 54 Ah | 52 Ah |
| Spunto a freddo (EN) | 530 A | 470 A |
| Tecnologia | Piombo-acido | Piombo-acido |
| Dimensioni (mm) | 207 × 175 × 190 | 207 × 175 × 190 |
| Polo positivo | Positivo a destra | Positivo a destra |
| Prezzo | 67,40 € | 97,30 € |
Exide
EA530
Equivalente Exide
È l’equivalente Exide verificata per il vano della C30. Rispetto alla C30 ha 1 Ah in meno e 10 A di spunto a freddo in più. Costa 12,45 € in meno. Decidi in base a prezzo, marca di fiducia e disponibilità: entrambe entrano e avviano allo stesso modo.
| C30 | EA530 | |
|---|---|---|
| Capacità | 54 Ah | 53 Ah |
| Spunto a freddo (EN) | 530 A | 540 A |
| Tecnologia | Piombo-acido | Piombo-acido |
| Dimensioni (mm) | 207 × 175 × 190 | 207 × 175 × 190 |
| Polo positivo | Positivo a destra | Positivo a destra |
| Prezzo | 67,40 € | 54,95 € |
Tudor
TL550
Upgrade: EFB Un passo avanti di tecnologia: EFB per auto con Start-Stop base, nello stesso vano della C30. Rispetto alla C30 ha 1 Ah in più e 10 A di spunto a freddo in più. Costa 9,55 € in più. Conviene nelle auto con molte fermate e ripartenze; per un uso normale senza Start-Stop, la C30 è sufficiente.
| C30 | TL550 | |
|---|---|---|
| Capacità | 54 Ah | 55 Ah |
| Spunto a freddo (EN) | 530 A | 540 A |
| Tecnologia | Piombo-acido | EFB |
| Dimensioni (mm) | 207 × 175 × 190 | 207 × 175 × 190 |
| Polo positivo | Positivo a destra | Positivo a destra |
| Prezzo | 67,40 € | 76,95 € |
Tudor
TA530
Equivalente Tudor
Kronobat
MS-54.0
Equivalente Kronobat
Exide
EL550
Upgrade: EFB Equivalenze verificate dal nostro team tecnico: stesse misure, polarità, capacità e CCA. Garanzia ufficiale del produttore su tutte le opzioni.
Altre batterie da 54Ah: Abbiamo 4 modelli da 54 Ah da confrontare per prezzo, tecnologia e spunto a freddo: vedi tutte le batterie da 54Ah. Stesse misure (207 × 175 × 190 mm): batterie da 207 × 175 × 190 mm.
La Varta C30 è compatibile con 840 veicoli. I più cercati:
La Varta C30 è compatibile con 840 veicoli (3.377 motorizzazioni), tra cui Toyota C-HR (_X1_) 1.8 Hybrid (ZYX10_, ZYX11_, ZYX10R, ZYX11R) (90 kW / 122 CV) (2016–2025), Volkswagen Polo IV (9N_, 9A_) 1.2 12V (47 kW / 64 CV) (2001–2014), Toyota C-HR (_X1_) 1.8 Hybrid (ZYX10_, ZYX11_) (72 kW / 98 CV) (2016–2025) e Toyota C-HR (_X1_) 2.0 Hybrid (MAXH10) (135 kW / 184 CV) (2016–2025).
| Marca | Modello | Motore | Anni |
|---|---|---|---|
| Toyota | C-HR (_X1_) | 1.8 Hybrid (ZYX10_, ZYX11_, ZYX10R, ZYX11R) (90 kW / 122 CV) | 2016–2025 |
| Volkswagen | Polo IV (9N_, 9A_) | 1.2 12V (47 kW / 64 CV) | 2001–2014 |
| Toyota | C-HR (_X1_) | 1.8 Hybrid (ZYX10_, ZYX11_) (72 kW / 98 CV) | 2016–2025 |
| Toyota | C-HR (_X1_) | 2.0 Hybrid (MAXH10) (135 kW / 184 CV) | 2016–2025 |
| Citroën | Berlingo / Berlingo First MPV (MF_, GJK_, GFK_) | 1.4 i (MFKFX, MFKFW, GJKFWB, GJKFWC, GFKFWC) (55 kW / 75 CV) | 1996–2025 |
| Seat | Ibiza II (6K1) | 1.4 i (44 kW / 60 CV) | 1993–2002 |
| Peugeot | 206 CC (2D) | 1.6 16V (2DNFUF, 2DNFUR) (80 kW / 109 CV) | 2000–2008 |
| Citroën | Xsara (N1) | 1.6 16V (80 kW / 109 CV) | 1997–2005 |
| Hyundai | Kona (OS, OSE, OSI) | EV (150 kW / 204 CV) | 2017–2023 |
| Citroën | Saxo (S0, S1) | 1.1 X, SX (44 kW / 60 CV) | 1996–2004 |
| Opel | Corsa B (S93) | 1.2 i 16V (F08, F68, M68) (48 kW / 65 CV) | 1993–2009 |
| Opel | Corsa E (X15) | 1.4 (08, 68) (66 kW / 90 CV) | 2014–2025 |
| Renault | Clio II (BB_, CB_) | 1.2 (BB0A, BB0F, BB10, BB1K, BB28, BB2D, BB2H, CB0A,... (43 kW / 58 CV) | 1998–2016 |
| Peugeot | 206 Saloon | 1.4 (55 kW / 75 CV) | 2007–2025 |
| Toyota | Yaris (_P15_) | 1.5 (NCP150_, NSP151_) (79 kW / 107 CV) | 2013–2025 |
| Opel | Corsa D (S07) | 1.2 (L08, L68) (59 kW / 80 CV) | 2006–2015 |
| Citroën | Xsara Picasso (N68) | 1.6 16V (81 kW / 110 CV) | 1999–2012 |
| Abarth | 500C / 595C / 695C | 1.4 (312.AXF1A, 312.AXD1A) (118 kW / 160 CV) | 2008–2025 |
| Peugeot | 307 (3A/C) | 1.6 (81 kW / 110 CV) | 2000–2012 |
| Abarth | 500 / 595 / 695 | 1.4 (312.AXZ11) (121 kW / 165 CV) | 2008–2025 |
| Fiat | Fiorino MPV (225_) | 1.4 (225AXA1A) (57 kW / 77 CV) | 2007–2025 |
| Toyota | Yaris (_P9_) | 1.33 VVT-i (NSP90_, NSP90R) (74 kW / 100 CV) | 2005–2014 |
| Abarth | 500 / 595 / 695 | 1.4 (312.AXF1A, 312.AXD1A) (103 kW / 140 CV) | 2008–2025 |
| Volkswagen | Polo V (6R1, 6C1) | 1.4 (6R1) (63 kW / 85 CV) | 2009–2022 |
| Toyota | Corolla Estate (_E21_) | 1.8 Hybrid (ZWE211W) (90 kW / 122 CV) | 2019–2025 |
| Seat | Ibiza IV (6J5, 6P1) | 1.2 (51 kW / 70 CV) | 2008–2017 |
| Toyota | C-HR (_X1_) | 2.0 Hybrid (MAXH10) (82 kW / 112 CV) | 2016–2025 |
| Opel | Corsa E (X15) | 1.4 (08, 68) (55 kW / 75 CV) | 2014–2025 |
| Opel | Corsa C (X01) | 1.2 Twinport (F08, F68) (59 kW / 80 CV) | 2000–2009 |
| Volkswagen | Polo IV (9N_, 9A_) | 1.2 12V (51 kW / 69 CV) | 2001–2014 |
| Toyota | Yaris (_P13_) | 1.0 (KSP130) (53 kW / 72 CV) | 2010–2020 |
| Nissan | NV200 Van | e-NV (ME0N) (80 kW / 109 CV) | 2010–2025 |
| Hyundai | Accent II (LC) | 1.6 (77 kW / 105 CV) | 1999–2012 |
| Hyundai | Accent II Saloon (LC) | 1.3 (63 kW / 86 CV) | 1999–2017 |
| Ford | Fiesta V (JH_, JD_) | 1.6 16V (74 kW / 100 CV) | 2001–2014 |
| Opel | Corsa E Hatchback Van (X15) | 1.4 (08) (55 kW / 75 CV) | 2014–2025 |
| Hyundai | i20 II (GB, IB) | 1.2 (62 kW / 84 CV) | 2014–2021 |
| Peugeot | 406 (8B) | 1.8 16V (85 kW / 116 CV) | 1995–2005 |
| Volkswagen | Polo V (6R1, 6C1) | 1.6 (77 kW / 105 CV) | 2009–2022 |
| Nissan | Note (E11, NE11) | 1.6 (81 kW / 110 CV) | 2005–2013 |
| Opel | Corsa E (X15) | 1.2 (08, 68) (51 kW / 69 CV) | 2014–2025 |
| Peugeot | 206 Hatchback (2A/C) | 1.4 16V (65 kW / 88 CV) | 1998–2012 |
| Renault | Clio I (B/C57_, 5/357_) | 1.2 (B/C/S57A, B/C57S, 5/357F, 5/357J, 5/357L, 5/357R) (43 kW / 58 CV) | 1990–1999 |
| Ford | KA (RB_) | 1.3 i (44 kW / 60 CV) | 1996–2008 |
| Peugeot | 106 II (1A_, 1C_) | 1.1 i (44 kW / 60 CV) | 1996–2005 |
| Abarth | 500C / 595C / 695C | 1.4 (312.AXZ1A) (121 kW / 165 CV) | 2008–2025 |
| Seat | Ibiza III (6L1) | 1.4 16V (63 kW / 86 CV) | 2002–2009 |
| Audi | A3 (8L1) | 1.6 (75 kW / 102 CV) | 1996–2006 |
| Citroën | C4 Coupe (LA_) | 1.6 16V (80 kW / 109 CV) | 2004–2013 |
| Renault | Clio III (BR0/1, CR0/1) | 1.2 16V (BR0P, CR0P) (74 kW / 101 CV) | 2005–2014 |
La sostituisci da solo? Guida passo passo per sostituire la batteria →
Nella maggior parte delle auto si installa in 15-30 minuti con una chiave da 10 mm; se la batteria si trova sotto il sedile o nel bagagliaio il tempo può raddoppiare. Trova la guida passo passo completa sul nostro blog. Riepilogo: 1) spenga il motore e rimuova la chiave; 2) localizzi la batteria originale (cofano, bagagliaio o sotto il sedile); 3) scolleghi prima il polo negativo (−) e poi il positivo (+); 4) allenti la staffa di fissaggio e rimuova la vecchia; 5) collochi la nuova nello stesso orientamento — con positivo a destra rispetti la polarità indicata nella scheda; 6) colleghi prima il positivo (+) e poi il negativo (−).
La vita utile attesa della Varta C30 è di 4-6 anni in uso auto normale senza Start-Stop. Nelle zone fredde la durata cala leggermente per lo stress degli avviamenti a freddo; nelle zone molto calde diminuisce anche per l'evaporazione dell'elettrolito. Per allungare la vita utile: eviti scariche profonde (fari accesi a motore spento), controlli l'alternatore annualmente e mantenga la batteria pulita e ben fissata.
Le misure (lunghezza × larghezza × altezza) sono 207×175×190 mm — scritte anche come 207x175x190 mm e corrispondono al formato cassa europea L1 — secondo la norma DIN europea. Misuri sempre il vano nella sua auto prima di acquistare: un millimetro in più può impedire di chiudere la staffa di fissaggio. L'altezza indicata include i morsetti.
Polarità: positivo a destra. Per identificarla, posizioni la batteria di fronte con i morsetti verso di lei e guardi su quale lato si trova il polo positivo (+, contrassegnato con un anello rosso). Prima di acquistare, verifichi che la polarità coincida con quella della sua batteria attuale: un cambio di polarità obbliga ad allungare i cavi o riconfigurare l'impianto, con rischio di cortocircuito.
Il riferimento del produttore (MPN) è C30 e il suo codice ETN è 5544000533162 (forma breve 554 400 053), l'identificativo europeo usato nei cataloghi di ricambi. Il codice a barre EAN-13 è 4016987167380. Appartiene alla gamma Varta Dynamic SLI. Ognuno di questi codici identifica esattamente questa batteria per chiedere preventivi o confrontare prezzi.
Per confermarlo ha tre opzioni: 1) inserisca la sua targa nel cercatore (DGT/DVLA/KBA rilevano modello e motore); 2) consulti la scheda "Veicoli compatibili" qui sotto, dove elenchiamo i veicoli verificati dal nostro team tecnico; 3) se non trova il suo modello, ci scriva su WhatsApp con marca, modello, motore e anno — le risponderemo in orario commerciale (Lun–Ven 10:00–13:30 e 16:30–18:00 (ora spagnola)). Il modello C30 è compatibile con 840 versioni di veicolo verificate nel nostro database.
Le batterie direttamente intercambiabili (stesse misure, stessa polarità, stessa capacità e CCA) sono gli equivalenti OEM dei marchi leader: Bosch, Tudor, Exide e, secondo il caso, Banner o Yuasa. L'equivalenza esatta dipende dalla tecnologia — una EFB non si sostituisce con una convenzionale in auto Start-Stop. Consulti la sezione "Equivalenti" in questa scheda per vedere le opzioni consigliate allo stesso livello di prestazioni.
L’opzione più economica della stessa gamma, sotto la C30. Rispetto alla C30 ha 2 Ah in meno e 60 A di spunto a freddo in meno. Costa 13,00 € in meno. Sufficiente se l’originale era di quella capacità; con la C30 hai più margine per poco di più.
La EFB di questa misura, pensata per lo Start-Stop semplice che una convenzionale come la C30 non regge. Rispetto alla C30 ha 4 Ah in meno e 20 A di spunto a freddo in più. Costa 18,40 € in più. Indispensabile se la tua auto ha lo Start-Stop base o montava EFB di serie; senza Start-Stop è un guadagno di durata di cui puoi fare a meno.
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