Ficha técnica
| Marca | EXIDE |
|---|---|
| Referência | ETR4A-BS |
| Capacidade (C20) | 2Ah (c20) |
| Capacidade (C10) | 2.3Ah (c10) |
| Corrente de arranque (EN) | 35A |
| Tecnologia | AGM |
| Peso | 1.00 Kgs |
| Tipo de terminal | M14 |
| Modelo | EXIDE MOTO AGM 12V |
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Exide ETR4A-BS 12V 2Ah 35A é uma bateria de arranque para mota com código JIS padrão (o que aparece na etiqueta original da sua mota). Pronta a usar, selada e resistente a vibração. Compatível com qualquer modelo que monte a mesma referência JIS — o código que o mecânico identifica de imediato.

A Exide ETR4A-BS da gama Moto AGM é uma bateria de mota de 2 Ah e 35 A de corrente de arranque a frio (EN) concebida para motas, scooters, quads e motas de água. Com medidas de 115 × 50 × 85 mm e o terminal positivo à direita, é o substituto direto para motas que montam de fábrica uma bateria de 2 Ah com este formato.
A Exide ETR4A-BS é fabricada no formato de 115 × 50 × 85 mm e pesa 1 kg. O terminal positivo à direita determina para que lado ficam os cabos: é o dado que mais erros de compra provoca, por isso convém confirmá-lo antes de encomendar. Tem fixação B0 e terminal M14, o sistema com que fica fixa e ligada no veículo. Para a substituição ser direta, o espaço da bateria atual deve respeitar essas medidas e a mesma disposição de terminais; caso contrário serão precisos adaptadores ou mudaria a fixação.
Pensada para motas, scooters, quads e motas de água, a Exide ETR4A-BS substitui a bateria original das motas que montam este código ou este formato. Confirme a posição do terminal positivo antes de encomendar. Confirme que coincide com a sua bateria atual em medidas, terminais e fixação: esta referência tem um peso de 1 kg, terminal M14 e fixação B0.
Dentro do catálogo da Exide, a série Moto AGM agrupa as referências concebidas para este uso. A ETR4A-BS é o modelo de 2 Ah dessa família, com as mesmas prestações das suas irmãs de outros tamanhos.
A tecnologia AGM (Absorbent Glass Mat) sela o eletrólito em microfibra de vidro. O resultado é uma bateria sem manutenção, muito resistente à vibração e capaz de suportar descargas profundas que arruinariam uma bateria de chumbo clássica.
Com mais de um século de história, a Exide Technologies fabrica na Europa baterias para automóvel, náutica, mota e indústria. A sua presença como equipamento original nas linhas de montagem atesta a qualidade de cada referência. Todas as baterias Exide do nosso catálogo são produto original, com data de fabrico recente e garantia do fabricante.
A Exide ETR4A-BS inclui a garantia oficial do fabricante. A garantia não cobre a descarga por inatividade prolongada: se a mota passa meses parada, use um mantenedor de carga.
Evite arranques repetidos com a mota fria durante muito tempo: se não arrancar à terceira, deixe a bateria descansar um minuto. Se a mota passa o inverno parada, ligue um mantenedor de carga: a descarga profunda por inatividade é a primeira causa de falha prematura.
Se encomendar antes das 18:00 e houver stock, sai hoje mesmo: em Portugal e Espanha continentais recebe-a em 24-48 horas úteis, nos arquipélagos e no resto da UE em 3 a 5 dias. Tem 14 dias para a devolver se não a instalou, com recolha gratuita na Península, e seguimento do envio por email.
Ficha informativa
Referências específicas
Pedí la batería un miércoles a las 5 y me llegó el jueves a las 6
En general todo bien
Precios buenos y un gran servicio. 100% recomendado
Muy buena atención. Gracias
Pedí la bateria un miércoles a las 5 y me llegó el jueves a las 8
| Marca | Exide · ver todas as baterias Exide |
|---|---|
| Gama do fabricante | EXIDE MOTO AGM 12V |
| Referência do fabricante (MPN) | ETR4A-BS |
| Código de barras EAN-13 | 3661024033718 |
| Medidas (comprimento × largura × altura) | 115 × 50 × 85 mm (115x50x85) |
Guia para substituir a bateria da sua mota em 10-15 minutos. As baterias de mota são leves (2-5 kg) e a ferramenta costuma ser uma chave de 8 mm.
Estacione em superfície plana, desligue o motor e retire a chave. Certifique-se de que todas as luzes e acessórios elétricos estão desligados. Aguarde 1-2 minutos antes de começar.
Em motas costuma estar sob o banco, na cauda traseira ou numa tampa lateral. Consulte o manual: o acesso varia muito entre modelos.
Com a chave de 10 mm, afrouxe a porca do cabo negativo (preto, marcado com −) e retire o cabo do borne. Afaste-o para que não toque na carroceria.
Repita com o cabo positivo (vermelho, marcado com +). Importante: nunca deixe um terminal tocar no metal do carro enquanto o outro estiver ligado.
Solte a pinça de fixação ou as correias que a prendem. Levante a bateria com cuidado — pesa habitualmente 2-5 kg. Verifique se os bornes não estão corroídos antes de instalar a nova.
Coloque a bateria na mesma orientação da antiga (polo positivo no mesmo lado). Aperte o suporte inferior firmemente.
Ligue primeiro o polo positivo (+), depois o negativo (−). Aperte as porcas com a chave até o terminal não se mover. Aplique graxa antichama se tiver.
Feche o capô. Arranque o motor para confirmar que tudo funciona. Em carros com Start-Stop ou BMS, pode ser necessário registar a bateria com OBD para que o alternador aplique o perfil de carga correto.
Sim. O modelo ETR4A-BS da Exide utiliza tecnologia AGM (Absorbent Glass Mat): é uma bateria de chumbo-ácido selada onde o eletrólito está absorvido numa manta de fibra de vidro. Suporta mais ciclos de carga e descarga do que uma convencional, tolera melhor o calor e é a tecnologia obrigatória em motas com Start-Stop avançado e travagem regenerativa. Vida útil esperada: 5-8 anos em condições normais.
Na maioria dos motas instala-se em 15-30 minutos com uma chave de 10 mm; se a bateria estiver sob o banco ou na bagageira o tempo pode duplicar. Tem o guia passo a passo completo nesta ficha. Resumo: 1) desligue o motor e retire a chave; 2) localize a bateria original (capô, bagageira ou sob o banco); 3) desligue primeiro o polo negativo (−) e depois o positivo (+); 4) solte a pinça de fixação e retire a antiga; 5) coloque a nova na mesma orientação — respeite a polaridade indicada na ficha; 6) ligue primeiro o positivo (+) e depois o negativo (−). Em motas com Start-Stop ou BMS, registe a bateria via OBD para que o alternador aplique o perfil de carga correto.
A vida útil esperada da Exide ETR4A-BS é de 5 a 8 años en uso de coche con Start-Stop y temperatura templada. Em zonas frias a duração baixa ligeiramente devido ao stress dos arranques a frio; em zonas muito quentes também diminui pela evaporação do eletrólito. Para prolongar a vida útil: evite descargas profundas (faróis acesos com o motor parado), reveja o alternador anualmente e mantenha a bateria limpa e bem fixa.
As medidas (comprimento × largura × altura) são 115×50×85 mm — também as verá escritas como 115x50x85 mm — segundo a norma DIN europeia. Meça sempre o espaço no seu mota antes de comprar: um milímetro a mais pode impedir fechar a pinça de fixação. A altura indicada inclui os bornes.
Para o confirmar tem três opções: 1) introduza a sua matrícula no motor de busca (DGT/DVLA/KBA detetam modelo e motor); 2) consulte o separador "Veículos compatíveis" mais abaixo, onde listamos os veículos verificados pela nossa equipa técnica; 3) se não encontrar o seu modelo, escreva-nos por WhatsApp com marca, modelo, motor e ano — respondemos em horário comercial (Seg–Sex 10:00–13:30 e 16:40–18:00 (hora de Espanha)). O modelo ETR4A-BS adapta-se a numerosos veículos europeus graças ao seu formato de caixa DIN standard.
As baterias diretamente intercambiáveis (mesmas medidas, mesma polaridade, mesma capacidade e CCA) são os equivalentes OEM das marcas líderes: Bosch, Tudor, Exide e, consoante o caso, Banner ou Yuasa. A equivalência exata depende da tecnologia — uma EFB não se substitui por uma convencional em motas Start-Stop. Consulte a secção "Equivalentes" nesta ficha para ver as opções recomendadas ao mesmo nível de desempenho.
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