Trojan T-145 · Bateria de carrinho de golfe 6V 260Ah
Ficha técnica
| Marca | TROJAN |
|---|---|
| Referência | T-145 |
| Tensão (V) | 6 |
| Capacidade (C20) | 260Ah (c20) |
| Capacidade (C5) | 215Ah (c5) |
| Tecnologia | Chumbo-ácido |
| Comprimento | 262.00 mm |
| Largura | 181.00 mm |
| Altura | 302.00 mm |
365,40 €
Com IVA
Trojan T-145 6V 260Ah é uma bateria de ciclo profundo para carrinhos de golfe, dimensionada para completar o percurso e recarregar todas as noites.
Porquê esta bateria de carrinho de golfe?
- Design industrialpara 8 horas de trabalho contínuo diário
- Descargas profundas sem danorecupera 100 % ao recarregar
- Longa vida industrialamortiza o investimento ao longo do tempo
Voltagem
6 V
Capacidade
260 Ah
Dimensões
262×181×302 mm
Tecnologia
Chumbo-ácido
Peso
33 kg
Modelo
TROJAN ciclo profundo - T2 Technology
Bateria para buggy de golfe Trojan T-145 ciclo profundo - T2 Technology 260Ah 6V
6VTensão
260AhCapacidade
33kgPeso
A Trojan T-145 é uma bateria de ciclo profundo de 260 Ah a 6 V para buggies de golfe e veículos elétricos de recinto. Com medidas de 262 × 181 × 302 mm, é o substituto direto para buggies de golfe que montam de fábrica uma bateria de 260 Ah com este formato.
- Longa vida útil em ciclos de trabalho diários.
- Formato padrão para buggies e veículos de recinto.
- Boa relação entre capacidade, arranque e preço.
- Construção de placas reforçadas para uso intensivo.
Aplicações da Trojan T-145
A Trojan T-145 foi pensada para buggies de golfe e veículos elétricos de recinto: descargas profundas em cada jornada e recarga noturna completa. Confirme que coincide com a sua bateria atual em medidas, terminais e fixação: esta referência tem um peso de 33 kg e terminal 1 2 4.
Formato e montagem da Trojan T-145
A Trojan T-145 é fabricada no formato de 262 × 181 × 302 mm e pesa 33 kg. Tem terminal 1 2 4, o sistema com que fica fixa e ligada no veículo. Para a substituição ser direta, o espaço da bateria atual deve respeitar essas medidas e a mesma disposição de terminais; caso contrário serão precisos adaptadores ou mudaria a fixação.
A Trojan T-145: gama ciclo profundo - T2 Technology e tecnologia chumbo-ácido convencional
A ciclo profundo - T2 Technology é a gama da Trojan a que pertence a T-145: partilha com as restantes referências da série a mesma construção e os mesmos critérios de qualidade, e varia em capacidade e formato para se adaptar a cada veículo.
A bateria de chumbo-ácido convencional continua a ser a tecnologia mais difundida pelo equilíbrio entre capacidade, corrente de arranque e preço. Bem mantida e carregada, oferece anos de serviço fiável em veículos sem Start-Stop.
Trojan: a marca por trás da T-145
A Trojan Battery é a referência mundial em baterias de ciclo profundo: buggies de golfe, máquinas de limpeza, plataformas elevatórias e sistemas solares confiam na sua tecnologia T2 e na sua longevidade. Na baterias.com trabalhamos diretamente com o fabricante ou o seu distribuidor oficial: stock real, produto novo e garantia oficial.
Garantia e cobertura
A Trojan T-145 inclui a garantia oficial do fabricante contra defeitos de fabrico. Se falhar por defeito dentro do período de garantia, substituímo-la sem custos para si.
Cuidados e manutenção
Substitua sempre todas as baterias do banco ao mesmo tempo e use o carregador especificado pelo fabricante do veículo. Recarregue o conjunto por completo após cada jornada e evite descargas abaixo dos 20 % de forma habitual.
Prazos de entrega e devoluções
Expedição do nosso armazém no próprio dia para encomendas anteriores às 18:00 com stock: 24-48 horas úteis em Portugal e Espanha continentais, 3 a 5 dias nas ilhas e no resto da Europa. A devolução é possível durante 14 dias se a bateria não foi usada (recolha gratuita na Península). Receberá o seguimento por email.
BCOM-TROJAN-T-145
Ficha informativa
- Marca
- TROJAN
- Referência
- T-145
- Modelo
- TROJAN ciclo profundo - T2 Technology
- Tensão (V)
- 6
- Comprimento
- 262.00 mm
- Largura
- 181.00 mm
- Altura
- 302.00 mm
- Peso
- 33 Kgs
- Tecnologia
- Chumbo-ácido
- Tipo de terminal
- 1 2 4
- Capacidade (C20)
- 260Ah (c20)
- Capacidade (C5)
- 215Ah (c5)
Referências específicas
- ean13
- 8404653001391
- MPN
- T-145
Códigos e referências Trojan T-145
| Marca | Trojan |
|---|---|
| Gama do fabricante | TROJAN ciclo profundo - T2 Technology |
| Referência do fabricante (MPN) | T-145 |
| Também conhecida como | T145 · T 145 |
| Código de barras EAN-13 | 8404653001391 |
| Medidas (comprimento × largura × altura) | 262 × 181 × 302 mm (262x181x302) |
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Como mudar a bateria
Guia para substituir uma bateria cíclica (12V 4-30Ah) de UPS, cadeira elétrica, alarme ou scooter de mobilidade. Tempo estimado 10-15 minutos. Importante: descarregar tensão residual antes de manipular.
Passo 1. Desligue e desconecte o equipamento da rede
Desligue o equipamento (UPS, cadeira, alarme) e deixe desligado pelo menos 30 segundos para descarregar a tensão residual dos condensadores. Trabalhe sobre superfície isolante.
Passo 2. Localize o compartimento da bateria
Costuma estar sob o assento (cadeira/scooter), no módulo traseiro do UPS ou numa tampa lateral com parafusos. Consulte o manual do equipamento para modelos pouco comuns.
Passo 3. Desligue primeiro o negativo (−)
Com luvas isoladas, solte primeiro o cabo do polo negativo (−). Alguns UPS têm fusíveis de proteção — anote a posição antes de removê-los.
Passo 4. Desligue o polo positivo (+)
Repita com o cabo positivo (vermelho, marcado com +). Importante: nunca deixe um terminal tocar no metal do carro enquanto o outro estiver ligado.
Passo 5. Retire a bateria antiga
Pesa tipicamente 1-15 kg conforme capacidade. Muitas baterias cíclicas são AGM/GEL — manipule na vertical. NÃO inverta: mesmo selada, pode haver resíduos.
Passo 6. Coloque a bateria nova
Mesma orientação e tipo (AGM, GEL ou convencional). A polaridade deve coincidir com o equipamento, não com o chassis (não é um carro). Verifique que os terminais não tocam partes metálicas.
Passo 7. Ligue primeiro o positivo (+)
Em equipamentos cíclicos a ordem é inversa ao carro: positivo (+) primeiro, negativo (−) depois. Aperte sem forçar — o plástico do terminal cíclico danifica-se com facilidade.
Passo 8. Carga inicial antes do primeiro uso
As baterias cíclicas vêm com 60-80%. Antes do primeiro uso, conecte o carregador do equipamento 8-12 horas (ou use um carregador inteligente AGM/GEL). Isto evita ciclos curtos e prolonga a vida útil.
Perguntas frequentes
Como monto o modelo T-145 no meu equipamento?
Na maioria dos automóveis instala-se em 15-30 minutos com uma chave de 10 mm; se a bateria estiver sob o banco ou na bagageira o tempo pode duplicar. Tem o guia passo a passo completo nesta ficha. Resumo: 1) desligue o motor e retire a chave; 2) localize a bateria original (capô, bagageira ou sob o banco); 3) desligue primeiro o polo negativo (−) e depois o positivo (+); 4) solte a pinça de fixação e retire a antiga; 5) coloque a nova na mesma orientação — respeite a polaridade indicada na ficha; 6) ligue primeiro o positivo (+) e depois o negativo (−). Em automóveis com Start-Stop ou BMS, registe a bateria via OBD para que o alternador aplique o perfil de carga correto.
Quanto dura a bateria Trojan T-145?
A vida útil esperada da Trojan T-145 é de 4 a 6 anos em uso automóvel normal sem Start-Stop. Em zonas frias a duração baixa ligeiramente devido ao stress dos arranques a frio; em zonas muito quentes também diminui pela evaporação do eletrólito. Para prolongar a vida útil: evite descargas profundas (faróis acesos com o motor parado), reveja o alternador anualmente e mantenha a bateria limpa e bem fixa.
Que medidas tem a bateria Trojan T-145?
As medidas (comprimento × largura × altura) são 262×181×302 mm — também as verá escritas como 262x181x302 mm — segundo a norma DIN europeia. Meça sempre o espaço no seu automóvel antes de comprar: um milímetro a mais pode impedir fechar a pinça de fixação. A altura indicada inclui os bornes.
Que baterias são equivalentes à Trojan T-145?
As baterias diretamente intercambiáveis (mesmas medidas, mesma polaridade, mesma capacidade e CCA) são os equivalentes OEM das marcas líderes: Bosch, Tudor, Exide e, consoante o caso, Banner ou Yuasa. A equivalência exata depende da tecnologia — uma EFB não se substitui por uma convencional em automóveis Start-Stop. Consulte a secção "Equivalentes" nesta ficha para ver as opções recomendadas ao mesmo nível de desempenho.
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