Fulbat U1R-12 SLA Lawn & Garden SLA · Batería 32Ah 400A AGM

Sí. Tecnología AGM (Absorbent Glass Mat), 32 Ah y 12 V: plomo-ácido sellada, con el electrolito retenido en fibra de vidrio. Sus ventajas: más ciclos de carga y descarga que una convencional y mejor tolerancia al calor. Además, es obligatoria en camiones con Start-Stop avanzado y frenada regenerativa.

Las AGM soportan Start-Stop avanzado y frenada regenerativa por su mayor número de ciclos de carga. La Fulbat U1R-12 SLA es AGM, así que sí está diseñada para camiones con Start-Stop. Si el camión recupera energía al frenar, lo recomendado es AGM por su mayor número de ciclos; para el Start-Stop básico se recomienda EFB. Manda siempre la tecnología que indique el fabricante. No necesita nada para funcionar, aunque en casi todos los camiones modernos conviene registrarla por OBD para que el alternador ajuste su perfil de carga.

Como estimación orientativa, la Fulbat U1R-12 SLA suele durar 5 a 7 años en camión, también con mucho consumo con el motor parado; es una cifra de referencia, no un plazo garantizado. La duración real cambia con el clima (arranques en frío, calor que evapora el electrolito), con el uso y los trayectos cortos, con el estado del alternador y del sistema de carga, con los consumos en parado y con el mantenimiento; también cuentan el tipo de camión y el Start-Stop.

Mide 195×125×176 mm de largo × ancho × alto, con los bornes incluidos en la altura. Conviene medir el alojamiento antes del pedido: basta un milímetro de diferencia para que la pinza de sujeción no cierre.

Polaridad de la Fulbat U1R-12 SLA: positivo a la derecha. Debe coincidir con la de tu batería actual: invertida, obliga a alargar cables o reconfigurar el sistema, con riesgo de cortocircuito. La referencia es la batería de frente, con los bornes hacia quien mira; el positivo (+) se distingue por el anillo rojo.

Lo más rápido es introducir tu matrícula en el buscador: DGT/DVLA/KBA detectan modelo y motor. También puedes revisar la pestaña "Vehículos compatibles", verificada por nuestro equipo técnico, o mandarnos por WhatsApp marca, modelo, motor y año; contestamos en horario comercial (L–V 10:00–13:30 y 16:30–18:00). En cualquier caso, prevalecen las especificaciones del fabricante del camión (manual del propietario). El modelo U1R-12 SLA encaja en numerosos vehículos europeos por su formato de caja DIN estándar.

La sección "Equivalentes" de esta página recoge las opciones recomendadas con prestaciones equivalentes; recuerda que en camiones con Start-Stop una EFB no debe cambiarse por una convencional. Una batería intercambiable con la Fulbat U1R-12 SLA tiene que coincidir en medidas (195×125×176 mm), polaridad (positivo a la derecha), capacidad (32 Ah) y corriente de arranque (400 A).

AGM significa Absorbent Glass Mat: el electrolito empapa una malla de fibra de vidrio (sin derrames) y la batería AGM aguanta muchos más ciclos que una convencional. Por eso se recomienda con Start-Stop avanzado y frenada regenerativa (BMW EfficientDynamics, Mercedes Eco, Audi MHEV, Land Rover ECO o Volvo i-Stop), y lleva mejor que una EFB la inclinación, la vibración y las temperaturas extremas. Capacidad de la U1R-12 SLA: 32 Ah.

No es estrictamente necesario en la mayoría de camiones, porque el alternador detecta el cambio y adapta la carga. Lo recomendable es registrarla por OBD: el perfil de carga es el óptimo desde el primer minuto y la batería dura más, especialmente en marcas con BMS sofisticado (BMW, Mercedes, Audi, Volvo, Land Rover). Lo hace en pocos minutos cualquier taller con escáner OBD. Si prefieres hacerlo tú: VCDS / Carista (VAG), Bimmercode (BMW) o iCarsoft. Aunque no registres la Fulbat U1R-12 SLA, el camión arrancará correctamente; el perfil se ajusta en pocos días.