Fulbat U1R-12 SLA Lawn & Garden SLA · Bateria 32Ah 400A AGM

Sim. Tecnologia AGM (Absorbent Glass Mat), 32 Ah e 12 V: chumbo-ácido selada, com o eletrólito retido em fibra de vidro. As suas vantagens: mais ciclos de carga e descarga do que uma convencional e melhor tolerância ao calor. Além disso, é obrigatória em camiões com Start-Stop avançado e travagem regenerativa.

As AGM suportam Start-Stop avançado e travagem regenerativa graças ao maior número de ciclos de carga. A Fulbat U1R-12 SLA é AGM, portanto foi concebida para camiões com Start-Stop. Se o camião recupera energia ao travar, recomenda-se AGM pelo seu maior número de ciclos; para o Start-Stop básico recomenda-se EFB. Prevalece sempre a tecnologia indicada pelo fabricante. Não precisa de nada para funcionar, embora em quase todos os camiões modernos convenha registá-la via OBD para que o alternador ajuste o perfil de carga.

Como estimativa orientativa, a Fulbat U1R-12 SLA costuma durar 5 a 7 anos em camião, mesmo com muito consumo com o motor parado; é um valor de referência, não um prazo garantido. A duração real muda com o clima (arranques a frio, calor que evapora o eletrólito), com a utilização e os trajetos curtos, com o estado do alternador e do sistema de carga, com os consumos em parado e com a manutenção; também contam o tipo de camião e o Start-Stop.

Mede 195×125×176 mm de comprimento × largura × altura, com os bornes incluídos na altura. Convém medir o alojamento antes da encomenda: basta um milímetro de diferença para que a pinça de fixação não feche.

Polaridade da Fulbat U1R-12 SLA: positivo à direita. Tem de coincidir com a da sua bateria atual: invertida, obriga a prolongar cabos ou reconfigurar o sistema, com risco de curto-circuito. A referência é a bateria vista de frente, com os bornes virados para quem olha; o positivo (+) distingue-se pelo anel vermelho.

O mais rápido é introduzir a matrícula no motor de busca: DGT/DVLA/KBA detetam modelo e motor. Também pode rever o separador "Veículos compatíveis", verificado pela nossa equipa técnica, ou enviar-nos por WhatsApp marca, modelo, motor e ano; respondemos em horário comercial (Seg–Sex 10:00–13:30 e 16:30–18:00 (hora de Espanha)). Em qualquer caso, prevalecem as especificações do fabricante do veículo (manual do proprietário). O modelo U1R-12 SLA adapta-se a numerosos veículos europeus graças ao seu formato de caixa DIN standard.

A secção "Equivalentes" desta página reúne as opções recomendadas com desempenho equivalente; lembre-se de que em camiões com Start-Stop uma EFB não deve ser trocada por uma convencional. Uma bateria intercambiável com a Fulbat U1R-12 SLA tem de coincidir em medidas (195×125×176 mm), polaridade (positivo à direita), capacidade (32 Ah) e corrente de arranque (400 A).

AGM significa Absorbent Glass Mat: o eletrólito embebe uma manta de fibra de vidro (sem derrames) e a bateria AGM aguenta muitos mais ciclos do que uma convencional. Por isso recomenda-se em camiões com Start-Stop avançado e travagem regenerativa, como os sistemas BMW EfficientDynamics, Mercedes Eco, Audi MHEV, Land Rover ECO ou Volvo i-Stop. Face a uma EFB, aguenta melhor posições inclinadas, vibração e temperaturas extremas. Capacidade da U1R-12 SLA: 32 Ah.

Não é estritamente necessário na maioria dos camiões, porque o alternador deteta a troca e adapta a carga. O recomendável é registá-la via OBD: o perfil de carga é o ideal desde o primeiro minuto e a bateria dura mais, especialmente em marcas com BMS sofisticado (BMW, Mercedes, Audi, Volvo, Land Rover). Qualquer oficina com scanner OBD o faz em poucos minutos. Se preferir fazê-lo você: VCDS / Carista (VAG), Bimmercode (BMW) ou iCarsoft. Mesmo que não registe a Fulbat U1R-12 SLA, o camião arrancará corretamente; o perfil de carga ajusta-se em poucos dias.