Baterías para Ferrari 512
Baterías de Coche¿Qué batería lleva un Ferrari?
Según 5 pedidos de clientes con Ferrari, las baterías más compradas son Varta E44 12V 77Ah 780A, Varta A7 12V 70Ah 760A AGM y Varta A5 12V 95Ah 850A AGM. La capacidad va de 35 a 95 Ah según el modelo y el motor: confírmala eligiendo tu modelo.
Qué batería lleva cada Ferrari
| Modelo | Motor | Más comprada | Alternativa | Desde |
|---|---|---|---|---|
| Mondial | Gasolina / diésel | Varta E44 12V 77Ah 780A | Varta AUX1 12V 35Ah 520A | 85,40 € |
Orientativo: la batería exacta depende del motor y del año. Confírmala eligiendo tu versión. Datos de 5 pedidos reales de clientes con Ferrari.
Lo que compran los dueños de Ferrari
- Varta E44 12V 77Ah 780A 2 pedidos · F355-Berlinetta, Mondial 85,40 € Ver batería
- Varta A7 12V 70Ah 760A AGM 2 pedidos · F8-Tributo, 458 148,78 € Ver batería
- Varta A5 12V 95Ah 850A AGM 1 pedidos · California 179,99 € Ver batería
- Varta AUX1 12V 35Ah 520A 1 pedidos · Mondial 147,50 € Ver batería
El Ferrari 512 ha pasado por 2 generaciones entre 1992 y 1996, y para todas ellas reunimos 4 baterías compatibles: de 70 a 77 Ah, entre 680 y 780 A de arranque en frío, desde 78,40 € con IVA.
- 📅 1992–1996
- 🚗 2 generaciones
- 🔋 4 baterías compatibles
- desde 78,40 €
Preguntas frecuentes
- Depende de la generación y la motorización: en total hay 4 baterías compatibles, de 70 a 77 Ah y de 680 a 780 A de arranque en frío. Las más vendidas para este modelo son Batería de coche Varta E11 12V 74Ah 680A, Batería de coche Varta E44 12V 77Ah 780A, Batería Start-Stop Varta A7 12V 70Ah 760A AGM. Con la matrícula te decimos la exacta en segundos.
- Entre 78,40 € y 148,78 €, IVA incluido, según capacidad y tecnología (plomo-ácido, AGM). Las versiones con Start-Stop (AGM o EFB) están en la parte alta de la horquilla porque soportan muchos más ciclos.
- Por el año de matriculación: 512 M (1994-1996); 512 Tr (1992-1994). Si tu año cae en el solapamiento entre dos generaciones, distingue por carrocería (berlina, familiar o coupé) o usa el buscador por matrícula, que lo resuelve sin dudas.
- Sí, siempre que las medidas encajen en el hueco y la posición de los bornes coincida. Más capacidad (Ah) y más arranque en frío (A) no dañan el vehículo: el alternador carga igual y ganas margen en invierno. Lo que nunca debes hacer es bajar de los valores originales.
- Entre 4 y 6 años en uso normal. Las de Start-Stop (AGM/EFB) suelen durar algo menos en ciudad por la cantidad de arranques, pero están diseñadas para ese ciclado. Si el coche pasa semanas parado o notas el arranque lento en frío, conviene revisarla.
