Batterie pour Ferrari 512 : laquelle pour chaque moteur, et son prix
Batteries de voitureQuelle batterie pour une Ferrari ?
D’après 5 commandes de clients avec une Ferrari, les batteries les plus achetées sont Varta E44 Dynamic SLI 12V 77Ah 780A, Varta A7 Dynamic AGM 12V 70Ah 760A AGM et Varta A5 Dynamic AGM 12V 95Ah 850A AGM. La capacité va de 35 à 95 Ah selon le modèle et le moteur : confirmez-la en choisissant votre modèle.
Quelle batterie pour chaque Ferrari
| Modèle | Moteur | La plus achetée | Alternative | Dès |
|---|---|---|---|---|
| Mondial | Essence / diesel | Varta E44 Dynamic SLI 12V 77Ah 780A | Varta AUX1 Dynamic AUX 12V 35Ah 520A | 83,95 € |
À titre indicatif : la batterie exacte dépend du moteur et de l’année. Confirmez-la en choisissant votre version. Données de 5 commandes réelles de clients avec une Ferrari.
Ce qu’achètent les propriétaires de Ferrari
- Varta E44 Dynamic SLI 12V 77Ah 780A 2 commandes · F355-Berlinetta, Mondial 83,95 € Voir la batterie
- Varta A7 Dynamic AGM 12V 70Ah 760A AGM 2 commandes · F8-Tributo, 458 122,95 € Voir la batterie
- Varta A5 Dynamic AGM 12V 95Ah 850A AGM 1 commandes · California 192,59 € Voir la batterie
- Varta AUX1 Dynamic AUX 12V 35Ah 520A 1 commandes · Mondial 147,50 € Voir la batterie
La Ferrari 512 a connu 2 générations entre 1992 et 1996, et nous les couvrons toutes avec 4 batteries compatibles : de 70 à 77 Ah, entre 680 et 780 A au démarrage à froid, dès 72,95 € TTC.
- 📅 1992–1996
- 🚗 2 générations
- 🔋 4 batteries compatibles
- dès 72,95 €
Foire aux questions
- Cela dépend de la génération et de la motorisation : il existe 4 batteries compatibles au total, de 70 à 77 Ah et de 680 à 780 A de démarrage à froid. Les plus vendues pour ce modèle sont Batterie voiture Varta E11 Dynamic SLI 12V 74Ah 680A, Batterie voiture Varta E44 Dynamic SLI 12V 77Ah 780A, Batterie Start-Stop Varta A7 Dynamic AGM 12V 70Ah 760A AGM. Avec votre immatriculation, nous vous indiquons la bonne en quelques secondes.
- Entre 72,95 € et 122,95 €, TVA incluse, selon la capacité et la technologie (plomb-acide, AGM). Les versions Start-Stop (AGM ou EFB) se situent en haut de la fourchette car elles supportent bien plus de cycles.
- Par l'année de mise en circulation : 512 M (1994-1996); 512 Tr (1992-1994). Si votre année tombe dans le chevauchement entre deux générations, distinguez par la carrosserie (berline, break ou coupé) ou utilisez la recherche par immatriculation, qui tranche sans ambiguïté.
- Entre 4 et 6 ans en usage normal. Les batteries Start-Stop (AGM/EFB) durent un peu moins en ville à cause du nombre de redémarrages, mais elles sont conçues pour ce cyclage. Si la voiture reste des semaines à l'arrêt ou démarre lentement à froid, faites-la tester.
- Les signes habituels : démarrage paresseux à froid, phares qui faiblissent au démarrage, voyant batterie au tableau de bord ou électronique qui se réinitialise. Un garage mesure en une minute la tension au repos (sous 12,4 V, déchargée) et la capacité de démarrage.
