Baterias para Ferrari 512
Baterias de carroQue bateria leva um Ferrari?
Segundo 5 encomendas de clientes com Ferrari, as baterias mais compradas são Varta E44 12V 77Ah 780A, Varta A7 12V 70Ah 760A AGM e Varta A5 12V 95Ah 850A AGM. A capacidade vai de 35 a 95 Ah conforme o modelo e o motor: confirme escolhendo o seu modelo.
Que bateria leva cada Ferrari
| Modelo | Motor | Mais comprada | Alternativa | Desde |
|---|---|---|---|---|
| Mondial | Gasolina / gasóleo | Varta E44 12V 77Ah 780A | Varta AUX1 12V 35Ah 520A | 85,40 € |
Orientativo: a bateria exata depende do motor e do ano. Confirme escolhendo a sua versão. Dados de 5 encomendas reais de clientes com Ferrari.
O que compram os donos de Ferrari
- Varta E44 12V 77Ah 780A 2 encomendas · F355-Berlinetta, Mondial 85,40 € Ver bateria
- Varta A7 12V 70Ah 760A AGM 2 encomendas · F8-Tributo, 458 148,78 € Ver bateria
- Varta A5 12V 95Ah 850A AGM 1 encomendas · California 179,99 € Ver bateria
- Varta AUX1 12V 35Ah 520A 1 encomendas · Mondial 147,50 € Ver bateria
O Ferrari 512 passou por 2 gerações entre 1992 e 1996, e para todas elas reunimos 4 baterias compatíveis: de 70 a 77 Ah, entre 680 e 780 A de arranque a frio, desde 78,40 € com IVA.
- 📅 1992–1996
- 🚗 2 gerações
- 🔋 4 baterias compatíveis
- desde 78,40 €
Perguntas frequentes
- Depende da geração e da motorização: no total há 4 baterias compatíveis, de 70 a 77 Ah e de 680 a 780 A de arranque a frio. As mais vendidas para este modelo são Bateria de carro Varta E11 12V 74Ah 680A, Bateria de carro Varta E44 12V 77Ah 780A, Bateria Start-Stop Varta A7 12V 70Ah 760A AGM. Com a matrícula dizemos-lhe a exata em segundos.
- Entre 78,40 € e 148,78 €, IVA incluído, consoante a capacidade e a tecnologia (chumbo-ácido, AGM). As versões com Start-Stop (AGM ou EFB) situam-se na parte alta porque suportam muitos mais ciclos.
- Pelo ano de matrícula: 512 M (1994-1996); 512 Tr (1992-1994). Se o seu ano cair na sobreposição entre duas gerações, distinga pela carroçaria (5 portas, carrinha ou coupé) ou use a pesquisa por matrícula, que resolve sem dúvidas.
- Sim, desde que as medidas encaixem no espaço e a posição dos bornes coincida. Mais capacidade (Ah) e mais arranque a frio (A) não danificam o veículo: o alternador carrega igual e ganha margem no inverno. O que nunca deve fazer é descer dos valores originais.
- Entre 4 e 6 anos em uso normal. As de Start-Stop (AGM/EFB) costumam durar um pouco menos em cidade pela quantidade de arranques, mas foram concebidas para essa ciclagem. Se o carro ficar semanas parado ou notar o arranque lento a frio, convém revê-la.
