Batería para Mazda BT: qué lleva cada motor y precio
Baterías de Coche¿Qué batería lleva un Mazda?
Según 106 pedidos de clientes con Mazda, las baterías más compradas son Varta N65 Dynamic EFB 12V 65Ah 650A EFB, Varta N85 Dynamic EFB 12V 85Ah 800A EFB y Varta G7 Dynamic SLI 12V 95Ah 830A. La capacidad va de 44 a 95 Ah según el modelo y el motor: confírmala eligiendo tu modelo.
Qué batería lleva cada Mazda
| Modelo | Motor | Más comprada | Alternativa | Desde |
|---|---|---|---|---|
| 6 | Gasolina / diésel | Varta G7 Dynamic SLI 12V 95Ah 830A | Varta N85 Dynamic EFB 12V 85Ah 800A EFB | 96,90 € |
| CX-5 | Gasolina / diésel | Varta N85 Dynamic EFB 12V 85Ah 800A EFB | Varta N65 Dynamic EFB 12V 65Ah 650A EFB | 110,80 € |
| 3 | Gasolina / diésel | Varta D47 Dynamic SLI 12V 60Ah 540A | Tudor TB740 Technica 12V 74Ah 680A | 61,95 € |
| 3 | Híbrido | Varta N65 Dynamic EFB 12V 65Ah 650A EFB | 110,80 € | |
| CX-3 | Gasolina / diésel | Varta N65 Dynamic EFB 12V 65Ah 650A EFB | Varta N72 Dynamic EFB 12V 72Ah 760A EFB | 110,80 € |
| 3-BM | Gasolina / diésel | Varta N65 Dynamic EFB 12V 65Ah 650A EFB | Varta N85 Dynamic EFB 12V 85Ah 800A EFB | 110,80 € |
| 3-BK | Gasolina / diésel | Varta E23 Dynamic SLI 12V 70Ah 630A | Tudor TB620 Technica 12V 62Ah 540A | 57,80 € |
| CX | Híbrido | Varta N65 Dynamic EFB 12V 65Ah 650A EFB | Varta D47 Dynamic SLI 12V 60Ah 540A | 69,95 € |
Orientativo: la batería exacta depende del motor y del año. Confírmala eligiendo tu versión. Datos de 106 pedidos reales de clientes con Mazda.
Lo que compran los dueños de Mazda
- Varta N65 Dynamic EFB 12V 65Ah 650A EFB 31 pedidos · CX-5, 3 110,80 € Ver batería
- Varta N85 Dynamic EFB 12V 85Ah 800A EFB 20 pedidos · CX-5, 6 127,30 € Ver batería
- Varta G7 Dynamic SLI 12V 95Ah 830A 13 pedidos · 6, 5-CR 96,90 € Ver batería
- Varta E23 Dynamic SLI 12V 70Ah 630A 5 pedidos · 3-BL, 3-BK 83,80 € Ver batería
Opiniones de clientes con Mazda
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★★★★★
«La monte en un mazda cx5 del 2019. Se nota la potencia al arrancar por la mañana. Mi coche viene con star-stop y esta batería me vino de lujo, y además las medidas son como dicen y entra a la perfección.»
Oscar V. · Mazda Cx-5 · Varta N65 12V 65Ah 650A EFB -
★★★★★
«Llegó en 48h y el precio resultó muy competitivo respecto de los comercios físicos. Las características eléctricas, las medidas y las características de los bornes coincidían con los ofrecidos en la página y no hubo ningún problema al insta»
Iván P. · Mazda 6 Hatchback · VARTA G7 -
★★★★★
«Con la matrícula encuentras rápido el modelo adecuado. Una vez localizada, tienes disponibles todos los datos de características eléctricas, las medidas y las características de los bornes, para comprobar que coinciden con los de la que ya »
Iván P. · Mazda 6 Hatchback · baterias.com
Si buscas batería para tu Mazda BT, aquí tienes las 4 compatibles con sus 3 generaciones (2006-2025): de 60 a 95 Ah, de 540 a 830 A de arranque en frío y desde 64,80 € con IVA.
- 📅 2006–2025
- 🚗 3 generaciones
- 🔋 4 baterías compatibles
- desde 64,80 €
Preguntas frecuentes
- Depende del motor. Los dueños de un Mazda BT nos compran sobre todo Varta G8 Dynamic SLI 95Ah (100,90 €), Tudor TB955 Technica 95Ah (78,10 €) y Exide ER450 Marina Dual ER 95Ah (89,50 €). En la tabla tienes la batería recomendada para cada motorización con su precio, IVA incluido, y el enlace a su página; si tienes la matrícula o el bastidor, te decimos la exacta en segundos.
- Entre 64,80 € y 100,90 €, IVA incluido, según capacidad y tecnología (plomo-ácido). Las versiones con Start-Stop (AGM o EFB) están en la parte alta de la horquilla porque soportan muchos más ciclos.
- Por el año de matriculación: Bt-50 II Pickup (2011-2025); Bt-50 Pickup (2006-2015); Bt-50 Platform/Chassis (2006-2025). Si tu año cae en el solapamiento entre dos generaciones, distingue por carrocería (berlina, familiar o coupé) o usa el buscador por matrícula, que lo resuelve sin dudas.
- Dura pocos meses: el Start-Stop somete la batería a cientos de ciclos al día y una convencional no los aguanta. Además, la centralita puede desactivar la función de parada automática. Monta siempre EFB o AGM, la misma tecnología que traía de fábrica.
- En la mayoría de versiones sí: desconecta primero el borne negativo, después el positivo, suelta la fijación y monta la nueva en orden inverso. En los modelos con Start-Stop o gestión de batería (BMS) conviene registrar la batería nueva con un equipo de diagnosis para que la centralita ajuste la carga.
